全程40公里（中間停過(guò)兩家銀行熄火），平均速度45km/h（電腦顯示），全程用時(shí)53分鐘（電腦顯示，不包括停車時(shí)間），全程不開(kāi)空調(diào)平均油耗（電腦顯示）6.0L/100km。這是我今晚從公司到家里的行車數(shù)據(jù)，當(dāng)然還不是我的最好成績(jī)。從曹安公路出口出來(lái)時(shí)我的腦中閃過(guò)這樣一個(gè)念頭：如果人生中每件事都能像開(kāi)車這么好控制，這世界該多美好。

前面這些很難做到嗎？

答案是否定的。

核心內(nèi)容是：從浦東楊高路上楊浦大橋開(kāi)始到外環(huán)線曹安公路出口之間沒(méi)有一次剎車，以不超過(guò)100km/h的速度一路超車，其中有幾次彎道超車和手動(dòng)減擋降速。這代表我平時(shí)一貫的行車習(xí)慣，盡可能地不用剎車，盡可能不超速還要不斷地超車，還要兼顧合理的車速和檔位保證低油耗（70-90km/h）。

一切都要?dú)w結(jié)到對(duì)路況的觀察、預(yù)估和腳下油門的控制，對(duì)于渦輪增壓車型來(lái)說(shuō)肯定要比自然吸氣車型更難以控制。

我們應(yīng)該注意到近幾年來(lái)幾乎所有的事態(tài)都處于失控的狀態(tài)或者趨勢(shì)中，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際從天災(zāi)到人禍。得益于互聯(lián)網(wǎng)的威力，在強(qiáng)大的管控環(huán)境中，我們還是或多或少地知道了很多在非互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代根本不可能獲悉的資訊。

在我看來(lái)，國(guó)外發(fā)生的多半是天災(zāi)，而國(guó)內(nèi)發(fā)生的多半是人禍。

就拿我們小區(qū)停車來(lái)說(shuō)，最近物業(yè)為了整頓路面亂停車現(xiàn)象，要求所有車輛按照路面和地下車庫(kù)指定的正式車位停車。我們小區(qū)的車位還是比較充裕的，大部分開(kāi)車業(yè)主和臨時(shí)停車人員都是配合的。只是少數(shù)車主就是要跟保安頂著干，不能停車的地方他就偏要停，除了偷懶無(wú)非是要顯示他的牛B（很多國(guó)人受美國(guó)人的影響至深，內(nèi)心深處就是渴望當(dāng)老大，哪怕是在一塊小小的地盤(pán)上）。結(jié)果某一天會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的車被莫名其妙地劃了漆面，當(dāng)晚就老老實(shí)實(shí)地停到該停的地方去了。

本來(lái)想控制別人的，結(jié)果被無(wú)形的力量反控制，這是多么讓人沮喪的事?。∑鋵?shí)，真正聰明的人應(yīng)該知道：在這個(gè)環(huán)境這個(gè)年頭我們誰(shuí)也控制不了，我們能控制的只有自己。