九月以來，一直很忙，昨天終于把急需要做的事情全部干完了，剩下的事可以慢慢做了，頓時感覺輕松了很多。今天早上，突然心血來潮，決定騎自行車上班。

從我住的地方去學校，開車全程大約9KM，最近的路是走大學城-生物島-侖頭隧道，隧道是雙向四車道，中間隔開，外面的標志限速50，里面雖然有一大堆攝像頭，但應該是用于治安而不是測速，所以大部分的車車速都大于60KM/h，一般為80-100KM/h。隧道里好像禁止騎行，但是我曾經(jīng)看到過幾次有人騎車從隧道里過，別人能走，那我自然也能走了（典型的阿Q精神）。

早上七點四十多，背個雙肩背包下樓，從車尾廂里拿出我家的“灰鼠”20寸折疊自行車。（PS: LP今年七月決定買自行車，騎車上班，以完成她的減肥重任，去兩家專賣店看了捷安特，20寸折疊自行車基本上都是6-7速的，都要1.5K以上，LP在淘寶上淘了好久才發(fā)現(xiàn)這一款12速（2×6）的折疊車，賣家在番禺有實體店，還是喜德盛專賣店哦，我和LP開車去店里看車，車是鋼結(jié)構(gòu)，很重，但騎車的感覺還不錯，花費650元入手。該車號稱英國品牌，其實就是東莞產(chǎn)的，最近廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局抽檢自行車，這個品牌的車被列入黑名單，反射器不合格。抽檢結(jié)果正確無比，我家的小灰還沒用多久，前面的那個反射器已經(jīng)斷了?。?/p>

后輪沒氣了，用賣家送的氣筒打氣，才壓兩次就打滿了，小輪就是容易滿足。調(diào)好車頭、坐墊的高度，原地試騎了兩個小圈，OK，開始上路。

很快就騎到隧道口，開始了今天的驚險歷程。先進入侖頭-生物島隧道，沿著隧道最右邊騎行，在最右邊，有一條黃色的實線，上面很多凹凸的點，可提示司機小心實線。黃線以右，大概有40cm的寬度，最邊上還有一條約10cm寬的排水溝。先是下坡路進河底，這一段相對來說還是比較好騎的，無需用力，只要保持平衡就可以了，然后上坡出隧道，隧道口直行是通向生物島-大學城隧道，右側(cè)有一條車道通向生物島（單車道），我必需橫過這條車道才能向前直行，先慢下來向后觀察，后方有車，但沒有打轉(zhuǎn)向燈，估計是前行的，但就在我騎到車道中間時，后方突然響起喇叭聲，把我嚇一跳，回頭看，原來有一輛車要上生物島，趕緊加速通過。邊走邊罵， 這些SB的司機，開車都不打轉(zhuǎn)向燈！

穿過生物島上一個很小的隧道，進入生物島-大學城隧道，開始一段艱難之旅。和前面的侖頭-生物島隧道一樣，在車道最右邊有一條黃實線，一條排水溝，但是黃線和排水溝之間的距離只有大約10cm。就這么窄的小范圍內(nèi)給我騎車，對我的騎車技術(shù)來說是一個非常大的考驗。更慘的是，中間每隔一小段路就有一個白色的凸起的小方塊，比黃線上的要高，經(jīng)過時硌得厲害，所以遇到白點，我都是壓黃線過，然后再繞回來。

還是先下坡，我不時的剎車，以免速太快而失控。剛開始只有小車不斷的從我身邊沖過，離我的距離有一米這樣，感覺還好，過一會，很多大客車開始呼嘯的從我身邊經(jīng)過（此時應該是八點鐘這樣，正是各學校的校車，點對點的公交車進大學城的時間）。大客車經(jīng)過我身邊時，用眼睛的余光去觀察，感覺大車和我的距離非常非常接近。大車引擎的轟鳴聲，刮起的大風，激起的風聲，一直在考驗著我不是很脆弱的心靈。一路上，如履薄冰，根本不敢回頭看，也不望向旁邊，只能拼命的保持穩(wěn)定。

下坡路走完，上坡了，切換后輪的檔位，感覺還是有點著力，低頭看，鏈條還是在掛在大盤上，于是換前檔，萬萬沒想到，在這重要的時刻，鏈條居然脫了（張學友的歌聲傳來“我看見一出悲劇正上演")、關(guān)鍵時刻，HOLD不住，果然不是合格產(chǎn)品呀。在隧道內(nèi)，自然不可能上鏈條了（估計如果放好車再蹲下來我可就會被大車撞到），只能推著車走了。

推車也不是件簡單的事，我靠右邊一點走的話，車輪就會掉到排水溝里，兩個輪一起進溝，好像碰到車什么地方，把前輪拉上來，后輪一會就掉下去了，把后輪拉上來，前輪又掉下去了，只好靠中間一點。大車從身邊呼嘯而過的感覺又讓人膽顫心驚，就這一百多米的路，我小跑推車沖出隧道口后，已經(jīng)汗流浹背，大部分汗水應該都是緊張逼出來的。

在隧道口，一個穿制服的大哥朝我走來，很嚴厲的和我說，這里不給走的，以后不要再走了，我裝無知說我不知道隧道里不能騎車，以后不會走了，趕緊溜。穿過馬路后找了個陰涼的地方修我的小灰，這次上鏈倒是很容易，掛上去轉(zhuǎn)一圈就搞定。

之后騎行在綠樹成蔭的大學城內(nèi)，終于有機會使用綠道了，順利的到達學校，雖然過程是曲折的，還是結(jié)局是圓滿的。

我家的小灰：