10.1假期時車上經(jīng)常上小孩，我就把兒童鎖打開了。前幾天突然發(fā)現(xiàn)右后門從車內(nèi)打不開了，看看兒童鎖也沒鎖上啊。車外能打開，不過有時也不太順暢，拉手打開后總覺得鎖舌有點卡住。想想假期里因為鎖了兒童鎖，很多人尤其是孩子們下車時開不開門就猛拉一氣，可能有點這原因吧，看來周日要跑一趟4S了。

既然要去就得把積攢的問題一起搞了。想想最近車子都有啥不正常？第一，9000多KM時候做的保養(yǎng)，現(xiàn)在已過1萬了，保養(yǎng)燈亮了一直也沒管，雖然自己知道消除方法，這次就讓他給解決吧。第二，自從這保養(yǎng)提示的小扳手燈亮了后，車子儀表背光似乎就有點神經(jīng)質(zhì)，以前儀表背光亮度可調(diào)，現(xiàn)在只能在開車燈的情況下可調(diào)了。以前不開CD機，其按鈕背光不亮，現(xiàn)在鑰匙開到ACC它就亮，但是偶爾發(fā)生，非常少。這兩點我估計還是和保養(yǎng)提示有一點關(guān)系，反正都不是啥大問題。第三，方向盤向左打死后倒車，偶爾會聽見摩擦聲，感覺像地面有突起蹭到發(fā)動機護板似的。這個是最近幾天才感覺到的，我自己也看了下車底，沒發(fā)現(xiàn)啥異常，這個萬一有懸掛、減震的問題那事就比較大了，要讓他好好弄下。第四，離合不能完全回位，雖然不多可能有那么2公分，但是心里總覺得有點別扭。這個情況風云2似乎很多車主都有反映?，F(xiàn)在放開離合后總會下意識的用鞋幫往上帶一下，使它完全回位。

啊，七七八八這么一合計，咋這么多問題呢？不行，我自己都不一定能記住了，好記性不如爛筆頭，拿張紙統(tǒng)統(tǒng)寫下來。

周日一早直奔4S，來到接待區(qū)沒人排隊。仍然是那個接待哥哥還上來倆小工就把我包圍了。問我啥情況。我就把那張紙拿出來了，問題太多，怕忘了，你們自己看吧。這哥仨一看紙上橫七豎八列了那么多，都樂了。然后我就對接待哥稍微詳細的說了下情況，他也試了下有問題的車門。然后一個小工就說儀表背光得車燈開啟后才能調(diào)節(jié)，我說我記得原來是啥時都能調(diào)啊，似乎是保養(yǎng)提示燈亮了后它就神經(jīng)了。爭執(zhí)不下，就說讓我去試試展廳的新車，也行，新車要都這樣，那我也認了。

車子進車間上了工位，小工開始搗鼓右后門。我就跑到展廳去試車燈了，叫了一個銷售MM，說了來意，她倒是很明確的說，確實是車燈開啟后儀表背光才能調(diào)節(jié)的。拿來鑰匙，通電自檢，儀表背光亮了，旋了幾下那個調(diào)節(jié)鈕，確實不起作用。打開示寬燈，OK可以調(diào)節(jié)了，哎呦，是我腦子不好使了？還是我這批風云2的電路控制不太一樣？罷了罷了，就這樣吧。

轉(zhuǎn)回車間，發(fā)現(xiàn)小工已經(jīng)拿來了一個紙包裝盒子，我看了一下，這個東西叫“后門鎖總成”?？磥肀Ｐ奁谄趦?nèi)的東西估計4S也懶得修理，直接換件了，那我也懶得再去追究鎖是什么毛病了。（換下的舊鎖應(yīng)該是奇瑞返回配件廠返修下又回來了？）拆門有點小暴力，卡子壞了幾個，其他一切順利，三下五除二換上新鎖，試試沒問題，解決。

接下來就和修車小哥開車出去找了個僻靜地試那個倒車摩擦聲，方向左打死，倒了三把，有一次聽到了異常聲，保持方向打死的狀態(tài)下車查看，最后確定是輪拱內(nèi)的塑料飾板有點點翹起，在輪胎打死時有那么點摩擦，不是什么機械故障，我就不擔心了。不過這些細節(jié)看來奇瑞還是做的不夠，像這個輪拱飾板，多上個螺絲讓內(nèi)飾板更服帖，就不會發(fā)生這個問題了。而且就現(xiàn)在輪胎和輪拱的位置關(guān)系來看，以后換輪胎還不能考慮換扁平比比現(xiàn)在大的厚胎，不然就有可能發(fā)生干涉?，F(xiàn)在這個185/55R15的型號有點冷門，以后換個60的厚胎摩擦可能就更大了。不過照我這個開法，不出意外一時半會也不會換胎的，暫時不去管它吧

車又開回車間，按我的想法看了下助力泵，沒啥問題。其實只要沒什么機械故障，離合不完全回位我也習慣了，何況咱有腳勾大法啊……不過小工說他可以給調(diào)調(diào)，那就讓他弄一下。我就去開QQ玩了，因為我從來沒有摸過0.8的QQ，總是有跑不起來的憂慮，這么小排量的車，應(yīng)該也很好玩吧。賣給我車的銷售MM看來也比較放心了，也沒走什么試駕程序，直接給了我車鑰匙。乞丐版，中控就別想了，鑰匙開車門，視野好，和風云2比起來，QQ坐姿和視野就像是開越野一類的車了。打火，這三缸倒也沒啥出說傳說中的抖動，可能新車的原因吧。開出來才注意到這最低配的型號也有方向助力了，再加上空調(diào)，也就這兩樣能稱得上舒適性配置的玩意了……開的路程不長，總體感受比想象中的的好開多了，油門離合操作協(xié)調(diào)，掛檔雖然不清晰，但很柔和不費力，只是城市里代步的話，這0.8的力氣也算合格了。操作的輕松加上不錯的視野，能給人一個放松的駕駛感，這才是這種小車最大的訴求吧。

再回去車間，車已經(jīng)在交車區(qū)了，踩踩離合還真解決了。就去接待哥那結(jié)賬，單子打出來，上面有4項內(nèi)容：1是拆后門內(nèi)飾板的工時費，2是拆后門鎖總成的工時費，3是后門鎖的配件費，4是3個塑料卡子的費用。門鎖隨整車質(zhì)保，三年/10萬公里，所以前三項是不需要交錢的，（收費的話估計200內(nèi)差不多吧）但是三個塑料卡子卻要我來買單，每個7毛一共2塊1……接待哥說這2塊錢他代付。不管是否他付，我都覺得這點費用不該讓用戶承擔，拆門損壞的卡子是因為操做暴力——盡管不壞卡子確實比較難——是工人的問題，或者說是產(chǎn)品設(shè)計的問題造成的不好拆裝，再或者是卡子的材質(zhì)不太好，反正不能把這帳算到用戶頭上吧。我交了2塊錢，和接待哥聊了我的看法，他表示無奈——這是廠家的規(guī)定。唉，奇瑞還真是像個死腦筋的工匠一樣，只知道造不會賣，隨便從其他項目的費用上找回這1、2塊不是很容易？然后說卡子免費不是更能博取用戶的好感？幾百的索賠都承擔了，還和你較真這2個卡子……

出門，打火，放離合，恩？感覺不太對呢，原來小工把離合調(diào)高了，我首保時曾經(jīng)調(diào)低過，現(xiàn)在又回到新車狀態(tài)了，看來這就是離合不回位的主要原因了。

陽光下沙粒感很強的金屬漆

曾經(jīng)很喜歡白色 但是為什么不出兩廂了呢

超級大車庫

小弟們

同胞們

大哥們

還是做自己好