今天看到一則新聞，廣西防城港在爛泥路設(shè)卡收取“進(jìn)城費(fèi)”，具體情況如下：廣西壯族自治區(qū)防城港市兩年前在距離防城港市防城8公里的一條爛泥路上設(shè)立公路收費(fèi)站——洗豬河收費(fèi)站。該收費(fèi)公路是一條路況破爛不堪的在建路（修建兩年多都未能修好）——晴天塵土飛揚(yáng)，雨天滿是泥坑，通行條件較差。 針對泥路上收費(fèi)的質(zhì)疑，該收費(fèi)站一名工作人員表示，“我們收的不是這條公路的錢，是防城港市的‘進(jìn)城費(fèi)’！”收費(fèi)站主管部門解釋稱，洗豬河收費(fèi)站是防城港市將城區(qū)內(nèi)的收費(fèi)公路整改到城區(qū)外面的結(jié)果，屬于路橋項(xiàng)目收費(fèi)，不是公路收費(fèi)。 2011年10月28日，記者電話采訪了收費(fèi)單位防城港市東灣交通有限公司資產(chǎn)運(yùn)營部的一名負(fù)責(zé)人，對方聽到記者反映有網(wǎng)友投訴爛泥路上的收費(fèi)站情況后，回答說：“你講的那個(gè)情況好像沒有，那個(gè)路一直是通的。”“我前兩天還去過那條路，確實(shí)是很難通行。”“也不是不能走，可能是前一段時(shí)間臺風(fēng)，把路破壞了，政府組織力量在搶修中。”這名負(fù)責(zé)人稱，洗豬河收費(fèi)站設(shè)立以后，將市區(qū)內(nèi)的收費(fèi)公路，整改到市區(qū)外面，通過這種改制收費(fèi)的方式方便了群眾，優(yōu)化了通行的環(huán)境，節(jié)約了通行的成本。“老百姓通行的環(huán)境那么差，怎么叫優(yōu)化了環(huán)境呢？”“我們以大局為重，改革后我們整個(gè)市區(qū)內(nèi)所有的路網(wǎng)讓車主更加方便便捷，節(jié)約車通行的成本，你不要為這一點(diǎn)點(diǎn)(問題糾纏)。”當(dāng)記者詢問他們準(zhǔn)備如何解決群眾反映的問題時(shí)，對方聲稱現(xiàn)在政府已經(jīng)采取強(qiáng)有力的措施，這個(gè)問題基本得到解決了，便將電話掛掉了。

看完此新聞后，不得不感慨，中國的官員實(shí)在是太有才了！

回想前段時(shí)間看到的一則新聞，廣西柳州累積收取進(jìn)城費(fèi)，外地小汽車進(jìn)入柳州市區(qū)時(shí)，一次繳納10元通行費(fèi)，72小時(shí)內(nèi)離開市區(qū)的，不再收費(fèi); 如果停留超過72小時(shí)，離開時(shí)則以48小時(shí)為一個(gè)基數(shù)，每超48小時(shí)收取10元超時(shí)費(fèi)。有些外地車在柳州停留多日，出城必需交納幾十至上百元的出城費(fèi)。

而廣西自治區(qū)物價(jià)局收費(fèi)管理處的回復(fù)是柳州對外地車被累積收費(fèi)并不違規(guī)；因而，雖然網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但柳州還是收錢不手軟。

廣東：

最幸福的是深圳，東莞免收進(jìn)出城費(fèi)；

廣州、中山對外地車進(jìn)城收取10元/次，出城不收；

佛山、清遠(yuǎn)則是 進(jìn) / 出 城均收取10元/次。

比較有意思的是，廣州市和佛山、肇慶年票互通，但是廣州的番禺、從化，花都區(qū)進(jìn)入廣州去需要交納進(jìn)城費(fèi)（以上三個(gè)區(qū)都不要求強(qiáng)制收取年票費(fèi)，很少人買年票）

中國車主每年都要繳納車船稅、城市年票，開車要交燃油稅，上高速要交高速通行費(fèi)，過個(gè)特大橋或是隧道還要額外交橋梁 / 隧道通行費(fèi)，走大部分的國道和二級路要分段交過路費(fèi)，就去到別的城市，都要繳納進(jìn)城費(fèi)，出城還要補(bǔ)交出城費(fèi)，可謂是苛稅猛于虎。

前段時(shí)間五部委的整頓活動高調(diào)出臺，現(xiàn)在低調(diào)收場，各地的攔路虎們依然傳承著那古老的口號：“此山是我開，此樹是我栽，要從此路過，留下買路財(cái)！”