最近兩天，深圳迎來了久違的大雨，正所謂一場秋雨一場寒，溫度從周末的30多度直降到十幾度，人難免遭罪，在又冷又雨的天氣，出門的最佳伴侶當然是小三了。

在車里暖和無憂的開著車，車玻璃突然起霧，此時第一反應是通過空調(diào)去除霧氣。但是發(fā)現(xiàn)兩個現(xiàn)象：第一種模式：將風速開到最大，關掉A/C，熱度開到最大，發(fā)現(xiàn)霧氣是可以除掉一部分，但是不能整個前風窗玻璃除霧，而且有霧和沒霧的邊界有點發(fā)飄發(fā)眩。接著轉用第二種模式：將風速保持最大檔位，打開A/C，冷度開到最大，一會霧氣就消散不見了。結論：小三在外冷內(nèi)熱的時候除霧冷氣更管用。

當車輛進行左轉彎的時候，當時雨下的不是特別大，所以雨刮的刮刷頻率不是很快，我發(fā)現(xiàn)前風窗玻璃左邊界有一定寬度是沒有刮到的，對行車造成一定的影響。見下圖：

此時左車門玻璃也是因為雨滴影響了左側外后視鏡的視野，整體盲區(qū)不小，雨天的行車視野下降的厲害。

但是當我將雨刮的刮刷頻率調(diào)至最大，發(fā)現(xiàn)這個小盲區(qū)會變小甚至接近玻璃的黑邊。

這點有點不解，難道是雨刮的頻率變大的時候，雨刮有收不住的風險，所以慢刮的時候留的余量比較大？

然后發(fā)現(xiàn)周邊不同牌子的車輛都有類似這樣的情況，不知道新車評的各位網(wǎng)友，你們的雨刮有什么特性沒？

有沒有好的辦法解決車門玻璃觀看外后視鏡的視野問題？？