哥承認(rèn),哥很土，手握iphone4卻選擇了一個最原始的方法來測試0-100km/h加速———用iphone的錄像功能來拍攝儀表板，回家再用視頻剪輯工具裁剪出起步到100公里時速的這段視頻，最后得出0-100的加速時間，哥承認(rèn)，哥out了，給“果粉”丟臉了。哥應(yīng)該去App Store下載一個0-100km/h的測速軟件，最起碼也要裝個免費的BMW M Power Meter，更有品位的做法是花十幾美刀買個付費的Dynolicious。但哥確實是用了iphone的錄像功能來完成這個測試，哥要懺悔呀

話說，某日，哥帶著一位即將在江湖上出現(xiàn)的馬路殺手，去深圳寶安西鄉(xiāng)某斷頭路練功。斷頭路，聽起來很嚇人哦，沒錯，就是《真刀實槍拼運動本色 騏達(dá)、英朗、高爾夫6對比測試》里面的那條路，還得感謝余恒文編輯的指路呀，依靠iphone里的《道道通》，我連摸帶爬來到了傳說中的斷頭路，很奇怪，是吧，我用《道道通》來指引我去一條道道不通的斷頭路，太有哲學(xué)味道了，哥有點后悔當(dāng)年為啥不是讀哲學(xué)系。

陪馬路殺手練功的過程暫且不表，日后有時間我會寫一篇文章，標(biāo)題都想好了，叫《馬路殺手的殺手》，多么有哲理的標(biāo)題，哥再一次后悔當(dāng)年為啥不是讀哲學(xué)系

基于新車評網(wǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木?，還是要交代一下測試時車子的負(fù)重情況，油箱剩1/4油，副駕上乘客一名，體重與坐在YYP邊上的涓子小姐相當(dāng)，呵呵，當(dāng)然我很愛惜車子，所以也不會用吊轉(zhuǎn)速這種方法起步，不過我偷偷把檔位限制在二檔，這樣就可以兩檔破百了

前后做了兩次0-100km/h加速，測試的視頻如下，為了便于觀看，經(jīng)剪輯，每段視頻的時間長度就是0-100km/h的實際加速時間, 兩次時間居然相當(dāng)接近，第一次時間是11.75秒，第二次是11.67秒，這個成績和官方公布的11.8秒非常吻合呀，況且我是多帶了一位乘客。 第一次加速測試視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XMzE4NzU4Mjgw.html，（不能直接看到視頻的請點擊前面的鏈接，看我多會體諒果粉的心情

第二次加速測試視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XMzE4NzU5NTI4.html，（不能直接看到視頻的請點擊前面的鏈接）

解釋一下，視頻上傳到優(yōu)酷以后最前和最后的幾幀圖像好像丟失了，有點被掐頭去尾的感覺，所以視頻的最后時刻看起來表速沒有達(dá)到100，其實是視頻上傳后轉(zhuǎn)壓的問題，可以肯定原視頻最后一幀是達(dá)到100表速的，有截圖為證。

11.75秒、11.67秒當(dāng)然不是什么值得炫耀的數(shù)據(jù)，買菜車的性能，況且又不是專業(yè)儀器測出來的，純屬自我娛樂。不過既然是在和《真刀實槍拼運動本色 騏達(dá)、英朗、高爾夫6對比測試》一樣的道路上面做的測試，那就將娛樂進(jìn)行到底，互相PK一下吧

0-60km/h的加速數(shù)據(jù)也是從視頻截圖中統(tǒng)計出來的。

從圖中可以得到兩次0-60時速的加速時間，一次為5.13秒，一次為5.46秒。 下圖是新車評網(wǎng)做的測試結(jié)果。

下圖是我的08款騏達(dá)的測試結(jié)果。

兩個表格對比，0-60 km/h加速成績，我的08款騏達(dá)居然比1.6T CVT的新騏達(dá)還要快呀，其中一次成績也比高爾夫1.4T快，哈哈；0-100km/h加速，我的08款騏達(dá)11.75秒、11.67秒兩次成績都比11.9秒的高爾夫1.4T 快，這樣的結(jié)果不僅廣大的高爾夫6車主不能接受，其實我也沒有指望這是真的，畢竟高爾夫1.4T的官方標(biāo)稱0-100km/h時間為9.5秒，比08款騏達(dá)官方標(biāo)稱的11.8秒快太多了，我分析了一下原因，應(yīng)該是騏達(dá)時速表速度偏快的原因，表速100的時候，實際時速只有90多，如果用專門的儀器來測試，成績可能就沒有這么理想了，不過還是允許我YY一下吧，廣大德粉和新騏達(dá)車主如果要噴我的話盡管留言，反正每增加一條留言，我就有兩分進(jìn)賬

YY完畢，順便給大家介紹兩款iphone 用的測速軟件（文字、部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）。 第一款是免費軟件：BMW M Power Meter

軟件鏈接：http://itunes.apple.com/us/app/m-performance-meter/id344494968?mt=8 M Power Meter默認(rèn)的測試范圍是0-50公里/小時的加速，也可以通過在設(shè)置中選擇其他范圍，0-100公里/小時、0-200公里/小時，或者從100到2000米的自由設(shè)定距離。就功能而言，這款M Power與專業(yè)的V-box等難分伯仲，可以測試到加速度，車速等即時數(shù)值并繪制出圖表，當(dāng)然作為一款手機應(yīng)用軟件，性能和精度還是無法與專業(yè)的測試儀器相提并論。

最重要的就是它是免費的。

免費的東西我怎么可以放過呢，載入中……

這輩子終于和寶馬M有了個交集

究竟效果如何，有待日后測試。

第二款軟件是收費軟件：Dynolicious

有米之人可以在App Store花12.99美元買來玩玩，越了獄的朋友也可以想辦法免費安裝它。 Dynolicious是由BunsenTech推出的全新汽車性能測量儀，它使用iPhone內(nèi)置的加速度感應(yīng)器來讓你記錄百公里加速時間，行駛速度，側(cè)向加速度，馬力等信息。測量的結(jié)果可以以圖表和速度表的形式實時的顯示在iPhone的屏幕上。你還可以在測量前輸入你的車輛信息（如重量），在測試后建立歷史檔案。使用的時候只要將它放入杯托，然后開車就行了。 Dynolicious這個軟件記錄的0-60mph時間誤差在0.08秒之內(nèi)，而1/4英里車速的誤差在1.5mph之內(nèi)。 有用過這個軟件的朋友可以進(jìn)來說說使用感受，我因為舍不得12.99美金，沒有辦法評價它。

下回再去這條斷頭路，我會試試用M Power Meter來做一下測試。 這樣的文章實在想不出怎樣收尾，最后只能說一句，The End!