在XCP混得久了，咱也大致按XCP的順序來(lái)描述一下：

外型尺寸

三廂四門(mén)轎車(chē)，外型要有運(yùn)動(dòng)感，但不能像某些改裝車(chē)那樣“太過(guò)”、“太個(gè)性”，基本還是買(mǎi)菜車(chē)的樣子。車(chē)長(zhǎng)最好不超過(guò)4.7米，軸距最好介于2.6米到2.8米。在我看來(lái)，這個(gè)尺寸能滿(mǎn)足短途5人乘坐的基本需要，同時(shí)也不浪費(fèi)，特別是“軸距加長(zhǎng)”帶來(lái)的車(chē)重增加、剛性下降、安全性下降、油耗增加、靈活性下降.....各種負(fù)面影響，能少一分是一分。

發(fā)動(dòng)機(jī)

應(yīng)該至少有200P，最好是6缸3.0NA以上，退而求其次4缸、5缸2.0T、2.5T都行，這個(gè)馬力對(duì)應(yīng)1.5噸左右的車(chē)重，現(xiàn)階段的動(dòng)力需求基本滿(mǎn)足，下階段可以考慮在3.0NA上加渦輪。

變速箱

最好是雙離合，有沒(méi)有S檔無(wú)所謂，換擋撥片是必須滴！這副變速箱必須要有兩個(gè)性格：買(mǎi)菜時(shí)很斯文不累，快跑時(shí)很聽(tīng)話(huà)。這副變速箱必須與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無(wú)縫，油門(mén)線(xiàn)性、高轉(zhuǎn)時(shí)反應(yīng)直接，低轉(zhuǎn)時(shí)又能過(guò)濾掉一些不夠精細(xì)的油門(mén)動(dòng)作。如果能夠“心到動(dòng)力到”，讓駕駛者忘記傳動(dòng)系統(tǒng)的存在...這個(gè)要求有點(diǎn)高。

驅(qū)動(dòng)方式

這個(gè)是特殊提出的，XCP一般沒(méi)有。因?yàn)槁L(zhǎng)的冬季，最好是全時(shí)四驅(qū)，前驅(qū)也湊合，后驅(qū)堅(jiān)決不考慮。

底盤(pán)特性

必須要有極好的人車(chē)交流，這個(gè)人車(chē)交流不是一味的“硬”，而是能夠充分向駕駛者表達(dá)底盤(pán)的信息，能夠讓駕駛者準(zhǔn)確知道每個(gè)車(chē)輪正處在神馬狀態(tài)。當(dāng)然，如果能讓駕駛者忘記車(chē)輪的存在...這個(gè)要求太高了。這副底盤(pán)還要在路況不好時(shí)，能夠過(guò)濾掉多余震動(dòng)，不過(guò)于“硬碰硬”。

如果底盤(pán)能有不同的幾個(gè)模式【運(yùn)動(dòng)】、【自適應(yīng)】、【舒適】，再加上底盤(pán)升降機(jī)構(gòu)...當(dāng)然比較完美，但鑒于這套東東太值錢(qián)，咬牙放棄。全時(shí)四驅(qū)呢，咬咬牙能承受。

轉(zhuǎn)向特性

必須要有極清晰的指向性，想轉(zhuǎn)多少就轉(zhuǎn)多少。要能充分傳達(dá)前輪承擔(dān)的壓力，還要能表達(dá)有多少“余力”。不能“死重”，適度重手就可以，畢竟還要兼顧買(mǎi)菜。

安全性

ABS/TSC/ESP神馬的統(tǒng)統(tǒng)上，氣囊氣簾神馬的都要有，這個(gè)沒(méi)有人嫌太高，只要?jiǎng)e干擾了我與愛(ài)車(chē)溝通。

內(nèi)飾駕駛區(qū)

我的要求很低，只要不太濫的都能接受。

其他配置：

雙氙氣大燈、17~18寸輪轂、225~245跑胎、至少8向電調(diào)運(yùn)動(dòng)座椅、有天窗，別的隨意。

價(jià)格

最好是在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)的，控制在30萬(wàn)以?xún)?nèi)。如果加上底盤(pán)升降、底盤(pán)（駕駛）模式選擇，能控制在60以?xún)?nèi)的話(huà)，貸款也是可以接受滴。

我知道，純看硬指標(biāo)的話(huà)，可供選擇的很多。但，能夠做到有如此內(nèi)涵底盤(pán)的，有木有？