c5是雪鐵龍沖擊國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)的首個(gè)作品，作為雪鐵龍?jiān)趪?guó)內(nèi)的旗艦車型，從產(chǎn)品到服務(wù)廠家亦投入了大量的誠(chéng)意與心血?？扇胧幸詠?lái)，該車銷量可未不上不下，什么原因呢？周六，椰子閑來(lái)無(wú)事，找了一個(gè)4S感受了一會(huì)兒C5，找找原因。

一見面，不可否認(rèn)c5的前部大氣美觀，后部精悍矯健，有點(diǎn)coupe的味道，整車充滿動(dòng)感，個(gè)人特別喜歡白色天窗的c5，美極了。

進(jìn)入車內(nèi)，咦，不寬敞哦，從門框的敞口面積到車內(nèi)的座位空間，前后，上下的空間都不是寬裕，夠用而已，不及同門兄弟508，更不用說(shuō)致勝、雅閣、新邁騰啦。試駕車是淺色內(nèi)飾，不黃不灰的奶白色，比較容易臟，而且檔把皮子有點(diǎn)磨損，這個(gè)好像很多車主也提到這個(gè)小問(wèn)題。車內(nèi)有軟性材料也有塑料材質(zhì)，但整體包裝不到位，檔次B-級(jí)，與雅閣、新邁騰等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比有明顯差距，與致勝相當(dāng)~。

開起來(lái)，輕給油門，車就順溜的跑起來(lái)，2.3L+6AT，動(dòng)力來(lái)得很直接，很輕松就把車帶動(dòng)了起來(lái)，盡管車上4個(gè)人，但跑起來(lái)一點(diǎn)沒有費(fèi)力感，輕松超車并道。按下S鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯增大，動(dòng)力也更快的涌現(xiàn)出來(lái)，有點(diǎn)推背感，這對(duì)車上山路應(yīng)該十分有用。壓過(guò)坑坑洼洼，車的整體感很強(qiáng)，而且給人感覺很舒服，既無(wú)硬的“砰砰”，又不船一般的晃蕩，既能很好感覺路況，又沒有一絲不舒適，大師級(jí)底盤不是吹的。車大開起來(lái)卻給你感覺很緊湊，很個(gè)部位都在控制中的感覺，在車水馬龍的道路上，讓你很容易掌握車的位置。嗯，中央固定式方向盤用來(lái)沒有什么不適，但喇叭不是很好找...

簡(jiǎn)單總結(jié)一下吧，學(xué)XCP打打星。車外表看起來(lái)5星級(jí)，開起來(lái)4星級(jí)（2.3L缺乏一點(diǎn)沖動(dòng)感），內(nèi)飾質(zhì)感3星，空間3星。車，是好車，但不太符合中國(guó)大多數(shù)B級(jí)車消費(fèi)者的口味，既然是B級(jí)車了，沒有比A級(jí)車明顯多出些空間說(shuō)不過(guò)去，而且內(nèi)飾真的不夠高級(jí)，還有我試駕的那家4S店的感覺也好比c5的內(nèi)飾，不高級(jí)不熱情。這些，就是我對(duì)c5的感覺，這可能也是c5不夠熱銷的原因吧。