帕薩特：我的大眾之路（二） 小弟還在單位做經(jīng)理的時候，平時開那輛賽弗，偶爾有場面上的事，那就和老領導說一聲，借帕薩特開一開，算是也體驗了一下。這臺帕薩特是老款了，不過在當時買的時候卻是很貴，我問過財務，得26W多吧，1.8T，TIPTRONIC五檔手自一體。這對于當時的我而言，這臺車的確是不折不扣的豪車了啊。 記得當初拿到車，為謹慎起見，小弟還還特地讓司機師傅給我作了一下基本講解。這是本人第一次開自動檔的車，呵呵，除了開得比較緊張，握方向盤握了一手汗，剩余的感覺就只有享受了：車內(nèi)的靜謐（相對于那部賽弗），發(fā)動機的迷人聲音，真皮座椅的舒適，關門的厚重，還有放手剎掛D檔后的那份從容瀟灑。總之，從賽弗到帕薩特，感覺跨度如此之大，簡直就是天上地下了。當時小弟就暗暗尋思，今后如果自己有能力了，買這樣的車也真的不錯。 其間自己還特地感受了一下TURBO的強大魅力，紅綠燈前排在第一位，黃燈亮起即掛入D檔，等綠燈亮起即將油門踩至2/3處，頓時發(fā)動機怒吼起來，發(fā)動機轉數(shù)迅猛飆升，那渦輪迅即起動（大約2000轉），那聲線如此迷人，如同坐飛機時那瞬間的曝發(fā)。感覺車子也像箭一般往前沖了，但是這時候TIPTRONIC手自一體變速箱的先天弱點就曝露了，那就是換檔頓挫特別明顯，眼角的余光瞄到那發(fā)動機轉數(shù)幾乎就是在左右大幅擺動了，自己的一顆心也懸了起來，真的感覺騎在一頭發(fā)狂的猛獸身上，那種感覺至今令我刻骨銘心。 小弟正式獨占這部車應該是要到08年的三月份了，公司總部對分公司這邊的人事又作了一番調(diào)整，老領導要退了，那年輕人自然要往前沖了。待正式領到車，小弟對車況又仔細考察了一番。車子里程數(shù)不高，才9W多公里，車齡可是有近6年了啊。發(fā)動機有換過渦輪，大眾原裝，據(jù)說要近2W大洋。車內(nèi)因為是米黃色調(diào)，又是單位用車，所以感覺有點臟了，計劃是去4S店里做一下專業(yè)洗滌。FM/CD機的按鈕掉了2個，其中一個還是CD的按鈕，有些郁悶。車子啟動后，發(fā)動機在怠速的時候，有嗒嗒嗒的聲音。變速箱檔把在換檔的時候經(jīng)常生澀并有“咔”的聲音，不知道是不是變速箱的潤滑油的問題。雨刮器用起來也不再輕盈，估計是要更換新的了。看來這臺車的小問題還是多多啊，不過總體來說車況還算好，畢竟也只是老領導日常用來代步的（著實委屈了老帕）。 如果以一顆淡定的心來駕駛這臺車，本人覺得無疑是一種享受了。個人覺得開帕薩特基本上很少有駕駛樂趣，感覺就是一個字——穩(wěn)！從起步到加速，如果不想感受到換檔帶來的沖擊，將油門控制在1/5左右，那時基本已沒有推背感了。如果在紅綠燈前有些躁動，那在綠燈亮起時，可以將油門踩至1/3處，在發(fā)動機的咆哮下，如果沒有什么運動型車在旁邊，基本也能算得上一馬當先了，呵呵。小弟在06年買了婚房，之后就是裝修，再之后就是結婚，波瀾不驚。自己家里和LD家里也不是很寬裕，既然單位里面有配車，而且帕薩特老是老了點，不過也還過得去，就暫時沒想著要去買車。不過，愛車的種子卻是播下來了，每天上班必定瀏覽汽車網(wǎng)站，找尋自己喜歡的車子，到后來，人懶了，基本就只在看看新車資訊與各種各樣的車評了。 時間到了08的下半年，也就是小弟開上帕薩特半年之后，公司總部有關人事又有新動向，還要往分公司這里派一位新的老總。老總過來了，總得配車吧，單位里就這么兩部車，好歹也得將帕薩特雙手奉上了吧。那自己怎么辦，那小弟就開始尋思再買一部車。TO BE CONTINUED……