今天來(lái)寫一寫新佳樂(lè)的一些缺點(diǎn)。

一、油耗偏高。說(shuō)實(shí)話剛買車的時(shí)候?qū)τ秃倪€是比較敏感的，常常會(huì)去記錄去測(cè)算一下，但是慢慢的也就失去了這樣的耐性，但是我還是很羨慕那些一次不差一字不漏記錄下全部油耗記錄的車友，羨慕他們的耐性實(shí)在是太好了。總的來(lái)說(shuō)新佳樂(lè)的油耗偏高，曾經(jīng)有一次達(dá)到了15L/100km，但是那幾天基本都是超短途行車，每次啟動(dòng)之后沒(méi)幾分鐘又熄火，所以油耗高也很正常，之后很長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有仔細(xì)測(cè)量過(guò)，再后來(lái)的某1000km測(cè)算結(jié)果為10.3L/100km，這1000km也差不多涵蓋了日常所有的用車情況，所以也算接近新佳樂(lè)的平均油耗了。需要說(shuō)明的是我們這邊比較少有擁堵，所以如果在大城市的話新佳樂(lè)的綜合油耗應(yīng)該在11L左右。對(duì)一個(gè)2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，四速變速箱，以及較重的車身來(lái)說(shuō)，這樣的油耗也算可以接受了。

二、底盤低。我在前面的一篇文章里說(shuō)過(guò)，很多不了解新佳樂(lè)的人會(huì)把它叫做“城市越野”，因?yàn)樗耐庑卧O(shè)計(jì)確實(shí)有一些偏SUV化，但其實(shí)新佳樂(lè)的底盤很低，甚至不如一些轎車，再加上之前在網(wǎng)上淘了一塊非原廠的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，裝配之后不是很和貼，導(dǎo)致底盤高度再一次有所下降，所以在一些看起來(lái)并不至于構(gòu)成威脅的溝坎面前，我都得加倍的小心，這也多少對(duì)日常用車造成了一定的影響。

三、動(dòng)力不足。具體見之前的車庫(kù)文章。有網(wǎng)友討論過(guò)這個(gè)問(wèn)題，需要說(shuō)明的是只要敢于踩油門，新佳樂(lè)的動(dòng)力也不至于那么綿弱無(wú)力，但是這樣一來(lái)噪音比較大而且油耗也不經(jīng)濟(jì)，所以就日常會(huì)使用到的3500轉(zhuǎn)以下轉(zhuǎn)速來(lái)說(shuō)，新佳樂(lè)的動(dòng)力確實(shí)有一些不足。

四、異響較多。尾箱門的異響看來(lái)已經(jīng)是通病了，而且沒(méi)有治本的辦法，目前能做的就是采取一些手段來(lái)盡量降低聲響，其次就是忍受。之前還有一處異響來(lái)自“底盤”，經(jīng)檢查其實(shí)是來(lái)自左前避震，但是坐在車?yán)锝o人的感覺(jué)確實(shí)像是來(lái)自底盤，所以曾經(jīng)誤以為是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板導(dǎo)致的，于是把護(hù)板拆了，還是有異響，重新裝上，異響依然，我都一直忍受了很長(zhǎng)一段時(shí)間，后來(lái)有一次抱著試一試的心態(tài)又開去檢查了一次，運(yùn)氣不錯(cuò)，碰到一位經(jīng)驗(yàn)比較豐富的師傅，短暫的試車結(jié)束后師傅胸有成竹的說(shuō)是避震出問(wèn)題了，有可能需要更換，結(jié)果拆開之后發(fā)現(xiàn)只是一些部件松動(dòng)而已，緊固之后異響就徹底沒(méi)有了。這事兒一度讓我興奮不已，不幸的是來(lái)自尾箱門的異響依然存在。除此之外，2年多將近40000km了，車廂內(nèi)部還沒(méi)有哪里有比較明顯的異響。

五、隔音比較差。其實(shí)我對(duì)隔音這一塊并不是很在意，記得新車評(píng)導(dǎo)購(gòu)里有一位網(wǎng)友的首要要求就是隔音要好，這個(gè)問(wèn)題我還回復(fù)了，表明了一些個(gè)人觀點(diǎn)。但是客觀來(lái)說(shuō)佳樂(lè)的隔音確實(shí)還有待提高，底盤的一些零碎的雜音、風(fēng)噪、甚至胎噪，都比較明顯，說(shuō)好聽點(diǎn)這叫人機(jī)互動(dòng)做得比較好，說(shuō)難聽點(diǎn)就是乘坐氛圍稍差了一些。一兩個(gè)人還好，要是一家老小都在的話，這些零碎的雜音多少還是會(huì)影響一些氣氛。

六、暫時(shí)沒(méi)有了，其他缺點(diǎn)請(qǐng)參見車庫(kù)文章，優(yōu)點(diǎn)請(qǐng)參照新車評(píng)網(wǎng)的測(cè)評(píng)。