在XCP這里混已經(jīng)差不多有三個月時間了，貌似自己還沒做過一個比較正式的自我介紹呢。順便也算是給車庫文章開個好頭吧，畢竟放假了會比較有時間寫東西，給新車評網(wǎng)的原創(chuàng)內(nèi)容做貢獻，順便也記錄下自己開車用車養(yǎng)車的心得。

目前我能開到的兩輛車分別是2003年款的奇瑞東方之子2.0AT和2011款的馬自達5自動舒適型，這兩輛車也是我現(xiàn)在在車庫里能寫出一些心得的車。

首先記錄下自己前面的那些與車有關(guān)的日子吧，正好借XCP的寶地記錄一下過去的歲月。

辛未年的正月中下午4點左右，我在深圳的婦兒醫(yī)院橫空出世！從此世界就多了一個小人兒。

父親是個喜歡車的人，在80年代還沒結(jié)婚的時候就能花三千塊錢買一輛當時最拉風最漂亮的跑車（當然是兩個輪子的自行車啦），可惜還沒騎三個月就被萬惡的賊給偷了。我馬上就要來到這個世界上了，家里應(yīng)該添置一輛非人力的車了，于是父親弄了一輛舊的摩托車回家作為接送母子倆的交通工具。

在路上父親自然沒閑著，等紅綠燈的時候就給我講旁邊這輛車是豐田的皇冠，對面那輛車頭有兩個口的是寶馬。慢慢的我也就認全了市面上所有能看到的汽車品牌，身體里雖然流的不是汽油，我也不是The Stig，但是我也開始喜歡汽車了。

好景不長，深圳開始禁摩。父親本來想買一輛新的摩托車替換掉這輛舊的，可是消息不靈通，買了準備去車管所上牌的時候才知道深圳已經(jīng)不讓新摩托車上牌了，這輛新的只好送回老家去給親戚。

不過好在父親單位的面包車、人貨車和皮卡有不少，所以父親每周總有好幾天能開著一輛車回家停著。一開始是一輛從日本進口的豐田第三代海獅面包車，車頭有很明顯的TOYOTA字樣，里面空間很大，坐的也不錯。有的時候是一輛豐田Dyna面包車（我才發(fā)現(xiàn)豐田Dyna跟我名字很像呢哈哈）。后來單位買了豐田Hilux皮卡，父親也經(jīng)常能夠借到開回家。不過皮卡的實用性實在一般，那輛Hilux的后座空間不是很大，成人坐著不是很舒服。

單位后來覺得反正車這么多，就給每個人都配一輛好了，省得單位里面停著礙事。父親就固定開著一輛五十鈴的人貨車，這輛車有2.8L的柴油發(fā)動機，貌似還是直噴的。五十鈴的柴油發(fā)動機聲音是非常特別的，父親每次把車開到接近家門的時候我就能聽到聲音跑出去迎接他。那輛車的第一排和第二排之間有一個橫向貫穿車身的鐵扶手，坐后排的人可以扶著，現(xiàn)在看來那根鐵桿估計也有提高車身剛性的作用。父親曾經(jīng)開著這輛車順著剛開通的深汕高速去汕頭，一路保持110的時速?，F(xiàn)在回想來只有滿耳朵的五十鈴柴油發(fā)動機聲音，以及并不舒服的座椅。

后來公車不讓開回家了，父親是個摸不到方向盤手就癢癢，愛車勝過愛自己的人。于是謀劃著自己買輛車作為私家車。當時市場上的家用車種類不多，父親每輛車都去看了一下。在4S店逛了一圈下來，拿的宣傳彩頁也不過十多張，可見當時家用車市場并不發(fā)達。我印象中那個年代老三樣有捷達、桑塔納、富康，還有南京菲亞特的派力奧、西耶那和周末風，大眾的帕薩特、高爾夫、Polo，福特嘉年華，現(xiàn)代伊蘭特，雪鐵龍賽納，日產(chǎn)陽光，廣本雅閣、飛度，通用賽歐、凱越等。當時父親看中了南京菲亞特的派力奧周末風和賽歐SRV，因為空間比較大，家用挺合適。但是后來發(fā)現(xiàn)奇瑞的風云好像也不錯，尺寸和捷達差不多，兩廂半造型實用性也很好，主要是價格也劃算，只要12萬不到。在那個連Polo都賣12萬多的年代，奇瑞的性價比的確不錯，于是就這么把車訂了。

那是一輛奇瑞風云SQR7160EL，為了加長10厘米的那個L父親還多花了一萬多，最終花了12萬多。拿到車的時候我們家都很高興，因為終于有了屬于自己的一輛車，能遮風擋雨，也就無所謂大還是小了。父親把家里的幾百張CD都搬到車的行李廂里，說這下車就是我們的家了。

但是剛買不到三個月的一個晚上那輛奇瑞風云就在路邊被萬惡的偷車賊給偷了，重蹈了當時父親跑車被偷的悲劇。那天父親很淡定的準備出門開車上班，結(jié)果我還沒吃完一個包子呢父親就匆匆忙忙跑回來說車被偷了，翻箱倒柜的找保險資料順便報案。至于折騰了多久我就不知道了，當時我才剛小學畢業(yè)正在享受暑假，對于汽車保險之類的沒什么了解，所以也不知道后續(xù)如何。反正到后來保險公司按折舊賠了幾萬塊錢，我們家又過上了沒有車開的日子。

后來父親想這也不是辦法啊，家里人多，要用車的時候非常多，還是買輛車好。于是又開始看車選車挑車。

我們買風云的時候奇瑞剛出東方之子，父親去4S店的時候看著那尺寸巨大的“美男爵”腳都邁不開了。但是剛出的時候質(zhì)量不穩(wěn)定，車這東西實在太大了，父親不敢冒險，只好挑走了一輛風云。風云丟了，正好可以考慮自己的夢想之車，父親直奔奇瑞的4S店，當時東方之子的2.4AT已經(jīng)出了一段時間了，車主都說比以前的奇瑞車質(zhì)量好一些，所以父親趁2.0AT快要出來的時候馬上訂了一輛，當時應(yīng)該是深圳前幾輛2.0AT吧。2米7的軸距放到2012年的現(xiàn)在也不算小，621升的行李廂雖然不是很平整，但是還是很能裝。4米77的長度當時來看也算是豪華車那個級別的。雖說當時一直流傳“奇瑞奇瑞修車排隊”的說法，但是父親開了前一輛覺得好，性價比挺高，所以也就很快決定了。

等著2.0AT的車運過來，父親辦好手續(xù)提車就走，別提有多開心了。

后來慢慢的我中學畢業(yè)，已經(jīng)過了18歲，可以學車了。但是因為我在廣州上學，而深圳考駕照相比廣州要嚴一些，所以我只能放假時候回來學車考試。所以前后花了一年時間才把所有科目考完拿到駕照，等拿到駕照的時候已經(jīng)是2010年的8月份了。不過因為學車前已經(jīng)通過父親學習了很多汽車駕駛、保養(yǎng)和維修的知識，而且我也是家里的專職副駕駛，所以拿到駕照之后很快就上手了。

現(xiàn)在中國的汽車市場越來越發(fā)達，全球同步投放的車型越來越多，選擇也越來越多。選車變成了一件既“簡單”又困難的事情，“簡單”是說以前一共就這么幾款，挑不到合適的就沒了，而現(xiàn)在車型很多，我們的購車要求一般都可以最大限度的得到滿足。“困難”是說現(xiàn)在車型太多，亂花漸欲迷人眼，想要取舍反而不是一件容易的事情。為了幫MM家選車，我“誤入”XCP而不能自拔，這就要引出下一篇的故事了。

[本文完，下一篇為馬自達5選車篇，敬請期待]