名詞解釋：

API：美國石油協(xié)會SAE：美國汽車工程師協(xié)會ACEA：歐州汽車制造協(xié)會ILSAC：國際潤滑油協(xié)會VW 50x.x：德國大眾汽車潤滑油認證MB 22x.x：德國奔馳汽車潤滑油認證BMW Longlife：德國寶馬汽車潤滑油認證EMA5：引擎制造協(xié)會JAMA：日本汽車制造協(xié)會JASO：日本汽車標準組織API （美國石油協(xié)會）等級SH 1996年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1300ppm，磷含量1200ppm，該標準早已廢除SJ 2001年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，該標準仍有效SL 2004年制造的或更早的引擎，鋅含量限制1100ppm，磷含量1000ppm，該標準仍有效SM 2005年制造的或更早的引擎，鋅含量限制870ppm，磷含量800ppm，該標準仍有效

SAE-J300（美國汽車工程師協(xié)會）粘度30的100℃ cTs運動粘度是 9.3~12.5 mm/s HTHS≥2.940的100℃ cTs運動粘度是 12.5~16.3 mm/s 2.9 ILSAC

（國際潤滑油協(xié)會）環(huán)保GF-3對應SL的標準GF-4對應SM的標準

VW 50x.x（德國大眾汽車潤滑油認證）VW500 適用于1999年8月出廠前VW/AUDI全車系汽油引擎，這個認證已經(jīng)廢棄。VW502 針對嚴苛環(huán)境設定的規(guī)范條件使用VW503 涵蓋502全部要求，可加長換油周期至15000km一換VW503.01 涵蓋503全部要求，加強了多氣缸；大排量引擎需求的潤滑等級HTHS≥3.5VW504 涵蓋503.01全部要求，還加強了節(jié)省燃油；清靜排氣；清潔引擎內(nèi)部等功效。

MB 22x.x（德國奔馳汽車潤滑油認證）MB229.1：適用于1998年以后生產(chǎn)的汽油或柴油客車引擎，基于ACEA A3/B3標準MB229.3：適用于1998年以后生產(chǎn)的汽油或柴油客車引擎，基于ACEA A3/B4標準，并且相對于229.1有1%的燃油節(jié)省，要求換油間隔可以延長到20000km。229.5：基于229.3的所有標準情況下，換油間隔可以延長到30000km，并且相對于229.3有1.8%的燃油節(jié)省，基于ACEA A3/B4。

BMW Longlife（德國寶馬汽車潤滑油認證）BMW LL-98 以ACEA A3/BX為基礎，要求100℃ cTs為13.9，TBN總堿量為9.5。BMW LL-01 以ACEA A3/BX為基礎，要求100℃ cTs為12.3，TBN總堿量為10.4BMW LL-04 以BMW LL-01為基礎提高了環(huán)保排放的要求

ACEA （歐州汽車制造協(xié)會）A1/B1 ASH硫灰分≤1.3% 2.6A3/B3 ASH硫灰分≤1.5% HTHS≥3.5A3/B4 ASH硫灰分≤1.6% HTHS≥3.5A5/B5 ASH硫灰分≤1.3% 2.9

SEA解釋：例如5w-305w為低溫粘度區(qū)間，涉及到冷車啟動30為工作時粘度區(qū)間，主要參數(shù)為100度粘度指數(shù)。

如果要是30度，那就笑話大了機油是在發(fā)動機里流動的工作溫度在100度左右，要是按照你這個30度來講的話基本上是跑一趟回來機油就得換掉了