今天開了下姑姑的卡羅拉1.6L手動，感覺如下：

第一點(diǎn)就讓人意外，上車后打火一直打不著，然后就踩離合打，也打不著，姑姑說離合要踩到底，這樣才算打著，這個小細(xì)節(jié)就反應(yīng)出來了豐田的安全理念；

靜音效果出眾，至少比世嘉高一個檔次，不論怠速還是各個擋位加速，而且根本用不到2500轉(zhuǎn)以上動力就很強(qiáng)了；

油門不像世嘉一樣不好控制容易聳，腳脖子很舒服；

以前聽說卡羅拉剎車軟，今天開了感覺剎車很舒服啊，前段可能是稍軟一點(diǎn)，但是踩深一點(diǎn)的話制動效果一點(diǎn)不差的，從安全角度說，卡羅拉的啥車可以讓駕車人更經(jīng)常性的踩的比較深，更利于遇到緊急情況下的全力踩死剎車（不知道大家看沒看過臺灣的一個節(jié)目GO車志，上邊主持人就講過很多車主經(jīng)常只踩一點(diǎn)剎車而沒有全力踩死的經(jīng)歷，在遇到緊急情況下往往依然只習(xí)慣性的踩一部分造成剎車不能達(dá)到全部力量，影響安全）；

擋位行程比世嘉短，入擋沒什么吸入感，世嘉在某些情況下還是有的（比如時速7、8KM/H的時候入一擋，30KM/H入3擋的時候，2、4擋貌似不很明顯,5擋甚至連自己掛沒掛進(jìn)去都不曉得。。），每次換擋松離合總會聳一下，這個沒世嘉好，可能是自己還不習(xí)慣從而把轉(zhuǎn)速拉的高的緣故；

方向盤小、輕，操控不錯，打方向貌似圈數(shù)很多，有時候會感覺開的是個玩具車；

內(nèi)飾全部是硬塑料，比不了世嘉，但是聽不到任何異響（姑姑卡羅拉已開了40000多KM了，我的才15000都基本上能響的都響過了，差距啊= =?。﹥ξ锟臻g很豐富，還有個扶手箱，但是扶手箱在朝前換擋時就不能提供支撐，朝后很舒服；

最關(guān)鍵的底盤，讓人驚詫的好，舒適性相當(dāng)?shù)暮?，今天開的是農(nóng)村路段，好多坑洼、減速帶啥的，卡羅拉明顯比世嘉舒服，軟但是又有韌性，沒有什么細(xì)小的零碎震動、噪音啥的，輪胎也肯定比世嘉的錦湖好，胎噪小很多；

省不省油就不說了，應(yīng)該有一定差距，姑姑也沒算過油耗。

最后，總結(jié)下吧，兩個車給人的感覺還是有相當(dāng)?shù)牟顒e的，乘坐感肯定卡羅拉要高很多，整車安靜、舒適，操控也不差，更適合中國式路況，畢竟沒多少人整天劈彎玩的，價格貴也貴的值，如果純粹家用的話，我會向別人強(qiáng)力推薦卡羅拉的，豐田真是把中庸詮釋到了變態(tài)的地步，卡羅拉也不愧為單一車型世界銷量冠軍。

可能由于我更多的比較的是卡羅拉和世嘉同樣處于滿載（后排甚至都坐了4個人）情況下的駕駛感受，這樣的時候?qū)τ隈{駛員而言更注重的就是乘坐的家人的感受，而不是駕駛的樂趣。而在空載的情況下，我絕對還是喜歡世嘉這種充滿駕駛樂趣的感覺的，可以放開去劈彎、加速、享受厚實(shí)的底盤傳遞出來的安定感。