提起顏宇鵬,必提新車評網(wǎng),如果我沒記錯的話，最早的新車評網(wǎng)是一頁很長的網(wǎng)頁，沒有鏈接子網(wǎng)頁的。很簡單，但是一看就覺得這個創(chuàng)建者有眼光。經(jīng)歷過二次改版，一直追隨下來，成為XCP的忠實(shí)的擁躉。

雖然我也偶爾買深圳出的那本汽車月刊，但之前并不知道顏宇鵬曾是其總編。知道后內(nèi)心由然而生一種敬佩之情。后生可畏啊。

第一次與顏宇鵬見面是在銀湖度假村，我倆還很熱情的交換了名片，時間應(yīng)該是2008年，那是試駕奧迪A5,同時也有幸認(rèn)識了阿聰，阿榮及郝舟，那是阿聰陪我圍繞銀湖轉(zhuǎn)了二圈，同時他指出的駕駛坐勢的問題，還有他看到我自己的車，說方向沒打正那避震器不好的，這二點(diǎn)讓我后來一直很受益。顏宇鵬在那次試駕茶話會里提出了一個討論主題：C-NCAP選車碰撞的敏感問題。同時在坐的還有知名的車友“飛魚”，“腦癱”。。。大家熱烈的討論著，YYP只是不時插上幾句。我當(dāng)時覺得他是個很好的領(lǐng)導(dǎo)者。

第二次見面是在新車評的香蜜湖試車場，那次深圳，東莞還有廣州的車友都來了。很熱鬧，大家在YYP設(shè)計的跑到里試駕，體驗(yàn)70KM時速的麋鹿試驗(yàn)，體驗(yàn)甩尾，YYP還專程陪我開了二圈，那次我對他的駕駛技術(shù)有了近距離的真實(shí)感受。只有一個科班出身且熱愛這個行業(yè)的人，才能把這個行業(yè)做深做透，這在如今強(qiáng)大的微軟與如日中天的蘋果上得到了的驗(yàn)證，我想YYP就是XCP的Bill Gates與Steve Jobs吧。那次同時還有幸認(rèn)識了西蒙，BEN等網(wǎng)友。

第三次見面出是試車場。那次XCP與深圳奧迪經(jīng)銷商搞了一個試駕活動，那次開了Q7 4.2，深深地感到一輛看似笨重的大車，在強(qiáng)大的動力推動下，其實(shí)是很輕巧的。YYP一臉倦容，也深深感知到他肩上也鴨梨山大，經(jīng)常奔波于國內(nèi)外試駕新車，經(jīng)常忙到深夜趕稿及定稿，作為一個有責(zé)任感 的汽車網(wǎng)的總編，無論在管理還是專業(yè)上，都是需要不斷的精益求精，為此，怎么能沒有辛苦付出呢？我想之于XCP，YYP就是其強(qiáng)大的引擎，一點(diǎn)都不為過吧。

對于YYP在認(rèn)知上的升級，是讀完他在年前一系列德日車的強(qiáng)大的文章后，他專業(yè)知識的豐富，記者眼光的客觀，觀察力的深邃，讓人折服。

最近一次見面就是在前些日子，一個周五下班時間，我意外接到Y(jié)YP的電話，說邀請我參加一個試車活動，還要我出現(xiàn)在視頻里，我第一反應(yīng)是自己長得對不起觀眾，西蒙應(yīng)該很上鏡呀。但是考慮到機(jī)會難得，我還是推掉了周六的事情，答應(yīng)了同去廣東肇慶賽車場。次日，我們見面后才知道，不用自己開車，于是我把開來的?？怂雇：煤笠煌霭l(fā)。

在車上很高興認(rèn)識了XCP幕后英雄，視頻制作的杜總及香港賽車界的一個老板，YYP都尊稱他為老師。我們一路神聊，從國內(nèi)溫州逍客事件聊到國外的交通法規(guī)，從汽車的機(jī)械安全聊到駕駛者的安全教育。愛車的人與懂車的人一起聊天，應(yīng)該是最愉快的。在試車場完成試車（另文詳述）后，收益良多。不過還有一個意外的驚喜。居然邂逅了全國賽車冠軍王睿，還一起共進(jìn)午餐。

這就是我認(rèn)識的一個睿智，專業(yè)，隨和而有良知的顏宇鵬，你認(rèn)識的呢？

（又有瑣事打斷我寫作了，不得不中止。下次有空再寫。）