我的原創(chuàng)評論

近期看到下面一片報道, 非常有感觸, 汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的今天, 也帶來了大量的問題. 其中一個就是車禍死亡.

我們只有美國36%的汽車保有量, 卻有美國147%倍的車禍死亡人數(shù).

和日本就更加沒得比了...

我認為車多人多是不是問題, 我們的車輛密度和紐約, 日本城市相比,

半斤八兩, 偏偏我們怎么車禍死了那么多人呢...

追蹤溯源

我認為應(yīng)該從2方面抓

1, 駕校和學(xué)車規(guī)范

現(xiàn)在駕校都是烏煙瘴氣, 學(xué)車過程根本沒有能做到交規(guī)規(guī)定的學(xué)時, 學(xué)車過程完全是就是應(yīng)付考試的

甚至有些大路就上午練習(xí)一次, 下午去考試了

這樣的人, 萬一運氣好過了, 萬一通了路子, 過了

馬路上會有多少殺手

2, 警察和處罰力度

由下面轉(zhuǎn)貼的可以看到, 我們的處罰力度太輕了

對于無證, 超速, 酒駕這些, 好好應(yīng)該增加力度

酒駕嚴格了, 但是無證, 超速, 超載等, 也應(yīng)該好好監(jiān)管

對于馬路上的探頭, 應(yīng)該是有一個抓一個

現(xiàn)在各種規(guī)矩, 漏洞太多, 我不想細說了

罰的太輕, 光罰錢是不夠的, 光扣分也是不夠的,

對于現(xiàn)在違法的人, 最狠的, 就是應(yīng)該關(guān)進去, 哪怕是一周, 關(guān)一周, 不能保釋.

比罰10000, 扣6分來的強.

以下為轉(zhuǎn)貼文字

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2011年，汽車保有量達到1.04億輛的中國，有6.2萬人死于車禍。而日本有7000多萬輛汽車，車禍死亡人數(shù)4611人。美國汽車2.85億輛，死亡人數(shù)4.2萬人。日本的車禍死亡比率遠遠低于中國，是什么樣的原因造成中國如此眾多的車禍死傷人數(shù)呢？

附：各國交通違法的處罰對比

闖紅燈:

中國：處警告或二十元以上二百元以下罰款。

日本：處以三個月以下徒刑及五萬日元以下罰款。

美國：罰款400至800美元，被教育多次不改吊銷駕照。

“超速”：

中國：機動車行駛超過規(guī)定時速百分之十的，給予警告；超過百分之五十的，罰款二百元以上，二千元以下。

日本：根據(jù)超速多少增加罰金，一般的處罰是300至800美元。危害公共安全有可能面臨服苦役半年的命運。

美國：超速的平均罰金是200美元。最高額的罰單可超過500美元，個別州還有權(quán)增加入獄處罰。

“疲勞駕駛”：

中國：罰款20元~200元，規(guī)定罰款200元。

美國：罰款600美元。

英國：扣3~6分，處以1000英鎊以下的罰款；并被吊銷執(zhí)照一段時間，情節(jié)嚴重者會被起訴。

“無證駕駛”：

中國：罰款的數(shù)目規(guī)定200元以上2000以下，并處以15日以下的拘留。

日本：六個月以下徒刑及十萬日元以下罰款。

美國：18歲之內(nèi)無證駕駛會罰款5000-10000美元。18歲以上者,8000~20000美元，入獄兩年。