我為什么裝胎壓監(jiān)測(cè)：

凡是輪胎被扎過(guò)的人，都會(huì)想要胎壓監(jiān)測(cè)吧。我第一次被扎是在09年的夏天，去某處停車(chē)，把窗戶降下來(lái)，緩慢行駛時(shí)聽(tīng)到輪胎發(fā)出有規(guī)律的異響，下車(chē)檢查，發(fā)現(xiàn)有顆大釘子釘在左前輪上。眾所周知，輪胎被扎就會(huì)漏氣，漏氣會(huì)造成胎壓過(guò)低，胎壓過(guò)低時(shí)仍然行駛，很有可能造成胎壁破裂，進(jìn)而爆胎，高速時(shí)爆胎可不是鬧著玩的。我不可能總是把窗戶降下來(lái)聽(tīng)異響，所以在淘寶上買(mǎi)了據(jù)說(shuō)質(zhì)量最可靠的SCHRADER胎壓監(jiān)測(cè)。這些年，淘寶越來(lái)越靠譜了（或者說(shuō)我分辨真假的能力提高了）。

SCHRADER胎壓監(jiān)測(cè)的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

1）安裝簡(jiǎn)單——無(wú)需從車(chē)身取電，主機(jī)（顯示器）用2節(jié)5號(hào)電池；

2）顯示清晰，不刺眼——平常無(wú)背光，僅在報(bào)警時(shí)或按下Menu鍵時(shí)亮起背光；

3）輪胎位置學(xué)習(xí)功能——調(diào)換輪胎位置時(shí)，無(wú)需調(diào)換胎壓監(jiān)測(cè)模塊，直接用主機(jī)重新學(xué)習(xí)即可（學(xué)習(xí)方法不贅述了，很簡(jiǎn)單）；

4）全球最大的胎壓監(jiān)測(cè)零件供應(yīng)商，質(zhì)量可靠。

缺點(diǎn)：

1）沒(méi)有提供可靠的固定方法——提供了一條粘扣帶（另一面是膠面，可粘在中控臺(tái)或風(fēng)擋玻璃和方向盤(pán)之間的平臺(tái)上），和一款帶有粘扣帶的主機(jī)（顯示器）外殼，粘上之后很容易掉下來(lái)。我最終是把中控下方的煙灰缸拿出來(lái)（本人不抽煙），把主機(jī)（顯示器）塞在里面，所幸的是空間大小剛剛好；

2）屏幕上同時(shí)只能顯示一個(gè)輪胎的胎壓和溫度；

3）胎壓只能設(shè)置一個(gè)值（正常值），無(wú)法設(shè)置上限和下限（報(bào)警值是正常值的高或低x%，我沒(méi)有去找規(guī)律）。在晝夜溫差比較大的地方，會(huì)頻繁報(bào)警——正常值調(diào)高了的話，早上報(bào)警（冷車(chē)胎壓過(guò)低），調(diào)低了的話，中午報(bào)警（中午氣溫高，胎壓也高，尤其在跑一段之后）。北京的夏天還好一點(diǎn)，基本設(shè)置一個(gè)正常值可以做到晝夜都不報(bào)，但冬天就比較麻煩——冬天冷車(chē)胎壓肯定低，但長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，胎壓會(huì)和夏天一樣高；

4）溫度不是設(shè)置上限，而是和胎壓一樣，只能設(shè)置一個(gè)正常值，也就是說(shuō)，就算晝夜溫差不導(dǎo)致胎壓報(bào)警，也會(huì)導(dǎo)致溫度報(bào)警。

上述后2條缺點(diǎn)，讓我不堪其擾（至少在冬天最冷的時(shí)候和夏天最熱的時(shí)候），老在想辦法尋找合適的正常值，而且頻繁報(bào)警帶來(lái)了另一個(gè)問(wèn)題——費(fèi)電，得經(jīng)常換電池。

我曾嘗試在SCHRADER的網(wǎng)站上給他們反饋這個(gè)問(wèn)題，但當(dāng)我敲了一長(zhǎng)段英文，點(diǎn)擊提交，他們的網(wǎng)頁(yè)就崩潰了，試了幾個(gè)瀏覽器均如此，看來(lái)是無(wú)人維護(hù)的老bug。

所以，用了3年之后，我決定換掉它。經(jīng)過(guò)一番比對(duì)，我挑了鐵將軍的T108。

鐵將軍T108的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

1）無(wú)需電池（從車(chē)身取電）；

2）提供了靠譜的固定方法（3M膠）；

3）集成倒車(chē)?yán)走_(dá)功能（我把之前裝的倒車(chē)?yán)走_(dá)也拆了），并和倒車(chē)?yán)走_(dá)共用一個(gè)顯示屏；

4）相比SCHRADER，警告設(shè)置就合理多了——可單獨(dú)設(shè)置胎壓上限和下限，晝夜溫差大也沒(méi)關(guān)系。另外，胎溫只需設(shè)置警告上限，溫度多低都沒(méi)關(guān)系。

缺點(diǎn)：

1）安裝麻煩（這是從車(chē)身取電和集成倒車(chē)?yán)走_(dá)所必須的）；

2）沒(méi)有學(xué)習(xí)功能（鐵將軍有適配器，不過(guò)在網(wǎng)上沒(méi)看到有賣(mài)的），調(diào)換輪胎時(shí)必須拆卸并調(diào)換胎壓監(jiān)測(cè)模塊；

3）汽車(chē)啟動(dòng)后，胎壓監(jiān)測(cè)顯示屏是常亮的，屏幕背光是上個(gè)世紀(jì)由諾基亞8250帶起來(lái)的流行色——藍(lán)色，亮度很高，字體顏色是可辨識(shí)度較低的白色。高亮的藍(lán)底上面的白字，挺要命的，刺眼且不容易看清楚。但我后來(lái)基本上解決了這個(gè)問(wèn)題：有一次我歪了一下腦袋，發(fā)現(xiàn)顯示屏不那么刺眼而且能看清了，我是往左下角歪的，所以，我對(duì)顯示屏的位置進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整——馬自達(dá)3的擋風(fēng)玻璃和方向盤(pán)之間的平臺(tái)（我不知道這玩意通常被稱為什么），從擋風(fēng)玻璃到方向盤(pán)方向看的話，是先由低到高，再由高到低的，改裝店給我裝胎壓顯示屏?xí)r，裝在了由高到低的這一側(cè)，我把它移動(dòng)到了由低到高的那一側(cè)，并且把顯示屏正對(duì)的角度向右調(diào)整了一下，這樣就實(shí)現(xiàn)了顯示屏相對(duì)于駕駛員往右上角歪的效果。

關(guān)于最后這個(gè)缺點(diǎn)，是很多國(guó)內(nèi)（包括臺(tái)灣）廠商常犯的錯(cuò)誤導(dǎo)致的——只進(jìn)行淺層次的設(shè)計(jì)（可能很寨），不太考慮實(shí)際使用中的場(chǎng)景，例如顯示屏所需要面臨的逆光、夜晚等情況。像第三方提供的胎壓監(jiān)測(cè)顯示屏最好是用普通的綠底黑字，且僅在報(bào)警或設(shè)置時(shí)亮起。

聽(tīng)說(shuō)鐵將軍T121是T108的升級(jí)版，我看了一下，除了胎壓監(jiān)測(cè)模塊不一樣（據(jù)說(shuō)更靈敏），主要區(qū)別就是安裝位置從駕駛員前方的平臺(tái)改到了車(chē)內(nèi)后視鏡旁，顯示屏依然是“高亮藍(lán)屏”，不知道個(gè)中滋味如何，恐怕只有誰(shuí)用誰(shuí)知道了。

不用說(shuō)了，下一輛車(chē)，最好買(mǎi)自帶胎壓監(jiān)測(cè)的，呵呵。