本地經(jīng)銷商組織了一次BBA試駕會，顧名思義，就是B和B和A的試駕會

試駕這款車是低配版，帶天窗，1.4T，帶自動啟停系統(tǒng)，小車就是招人喜愛，有很多mm也想試駕。我首先是試乘，座后座體驗，后座空間馬馬虎虎，本以為和polo相似，其實后座空間很一般，但不至于不能座人。以我的身高180，腿部空間是僅僅能放下，但也沒啥余地了，雖然后座空間小，但可以看出audi還是覺得后座座人的幾率是不低的或者覺得后座就是給你座人的，所以在后座上盡可能讓乘坐著有個舒服的坐姿，比如在后座的左右車身上都設(shè)有擱胳膊的扶手，扶手下還有個儲物格，后座側(cè)壁上還有高低音兩個喇叭，后座車頂上特地挖空用來擱置你的腦門，不過杯架欠奉。后座的頭部空間一般，以我的身高，頭頂正好頂?shù)杰図敚仨殞⑸眢w稍微彎些下來，我座的這款車是沒有后座頭枕的，不過就算有也是個擺設(shè)，因為頭都枕在車頂上，估計和頭枕不會接觸，我的后腦勺枕到的是后窗的上沿那塊區(qū)域，不是很舒服，所以后座時間座長了會比較難受。

別看這款車小，但動力不弱，配的是1.4T的發(fā)動機和7速雙離合，這套動力組合驅(qū)動這個小個子是比較輕松自如的，但不知為何起步的時候感覺不是很給力，等渦輪介入后動力就夠了，能跑得很歡樂，變速箱換擋也很平順，舒適性不錯。切換到S檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速得以延時，這時感覺動力更給力，有點小鋼炮的感覺了！開起來動力還是可以滿足需要的，不過S檔有個不好的特性不得不說一下，就是在S檔行駛過程中如果你松了油門，車子會有種明顯被拉住的感覺，速度下來得非?？欤@和普通的自動檔感覺不同，普通的車松油門后車會很自然的滑行，像被掛到了空檔，但A1的S檔在松油門后感覺像被掛到低檔，有種強烈的牽制感覺，速度明顯給拉下來，舒適性不好，特別在市區(qū)，S檔走走停停很不平順。 另外S檔的換檔頓挫比較明顯，不過在加速度時候感覺不明顯，反而在松油門后的自由滑行過程中頓挫感非常明顯，這時變速箱的制動力特強，有點像突然被踩了剎車或拉手閘的感覺，而且在滑車臨近停止時，變速箱變到1檔的過程很突兀，整個車身都抽動了一下，極不平順。

A1裝配了自動啟停系統(tǒng)，我對這個比較感興趣，畢竟可以減少油耗，但實際用下來卻覺得這個功能比較的雞肋。為何呢，因為每次發(fā)動機停止后啟動的瞬間，那震動和聲響都挺大的，很不舒服，不知道是不是這個試駕車的個別原因，但我估計差不多都這樣。等紅燈的時候發(fā)動機自動停止，轉(zhuǎn)速指針歸零，這個過程比較順暢，但當(dāng)你松剎車準(zhǔn)備起步了，會感覺到發(fā)動機艙啟動傳來的抖動，震得方向盤都抖，而且還伴隨著發(fā)動機啟動的噪音，若不注意肯定會被嚇一小跳，給人的感覺很不舒服。這個不舒服到底不舒服到什么程度呢？文字上不好表述，反正導(dǎo)致的是我每次起步都會去主動留意這個動作，避免突然受到干擾，但最后忍不住還是把這個功能關(guān)掉了。。。這下就平順多啦哈哈，這功能現(xiàn)在很多車有，A1的這個功能卻犧牲了舒適性，讓人不想去使用，帶自動啟停的車?yán)镂抑婚_過A1，不知道別的車是不是這樣。

其他方面，這款小車的內(nèi)飾做工和底盤行走品質(zhì)上還是對得起奧迪這個牌子的，就不多說了，底盤很扎實，過個溝坎什么的很給人信心，雖然用的polo平臺，但駕駛感受絕對值polo之上，加上獨特的外形，內(nèi)飾精致，用料也到位，很能吸引一部分消費者。但我覺得既然作為奧迪，就要有更優(yōu)秀的表現(xiàn)，這點在變速箱上和自動啟停方面讓人比較失望，本來這可以作為一個亮點吸引買家，但我覺得這功能實際使用效果一般，意義不大，而且估計以后也不太愿意用而成為擺設(shè)，頓時由于這車外形在我心目樹立的良好印象被打了折扣，我也不會為身邊的朋友去推薦這款車的，坐等降價吧

最后附上場地試駕5系的視頻，由于手機攝像開晚了，前面的剎車測試和麋鹿測試沒拍到，比較遺憾，不過可以講下加速度感受，那加速還挺嚇人的，沒想到起步加速能讓人心跳加快這么多，5系車身不小，但操控起來很輕描淡寫，很自如，挺爽