現(xiàn)在一提起車輛的安全性，專家往往都拿碰撞測試成績說事，仿佛碰撞成績好的安全性就一定不錯。昨天看《紅綠燈》，看到了酒駕的一日產天籟酒后逆行在北京三環(huán)主路快車道，與一正常行駛的速騰發(fā)生碰撞了。按理說，天籟屬于B級車，自重大些、車也大些、碰撞成績一直號稱是5星的。速騰雖然號稱安全性是5星，可怎么也是A級車，自重小、車小，吃虧是一定的吧？可對面碰撞的結果是：速騰車女司機右腿骨折，被順利從車里救出，送醫(yī)院了。而天籟車司機，則在消防隊員的幫助下，從駕駛座上取出，當場死亡！

雖然這是個極端案例，可也說明一個問題，只是達到什么安全標準并不能代表安全性就真的好。美國保險協(xié)會的做法其實更科學些，每年都根據(jù)車輛發(fā)生事故的情況進行統(tǒng)計分析，評定車輛的安全性，從而確定保額，而不是依賴什么碰撞試驗數(shù)據(jù)，因此才有歐系、美系車在美國價格高，而日韓系只能以價格取勝！

中國市場上日系車因為光鮮亮麗的外形和內飾、漂亮的碰撞試驗數(shù)據(jù)，奪取了太多的好名聲，可實際“碰撞”的案例，應該帶給大家一些震撼吧？！