我的車(chē)改了EDS后爽了沒(méi)多久就發(fā)生了一些問(wèn)題，這次EDS工程師來(lái)上?？戳宋业能?chē)，并且成功把問(wèn)題全部解決的，目前又爽歪歪了！

原來(lái)的問(wèn)題簡(jiǎn)述：大腳油門(mén)車(chē)子會(huì)抖一下，轉(zhuǎn)速下降一下再發(fā)力沖出去，后來(lái)?yè)Q了機(jī)油，情況好轉(zhuǎn)。但是輕加油門(mén)的時(shí)候車(chē)子抖動(dòng)，但是大腳油門(mén)就不會(huì)，在4S查了很久也沒(méi)查出問(wèn)題來(lái)，刷回原廠的ECU問(wèn)題全部消失。

問(wèn)題查找：帶著EDS的Toby給他重現(xiàn)故障，Toby帶著電腦連接車(chē)子看狀況，一圈下來(lái)確定是渦輪旁通閥機(jī)械故障，其實(shí)車(chē)子本身就有故障碼了。新君威有2個(gè)旁通閥，一個(gè)在發(fā)動(dòng)機(jī)正面，另一個(gè)在后面渦輪旁邊，當(dāng)天嘗試換了正面的那個(gè)，沒(méi)用，故障在于后面那個(gè)旁通閥。上次在4s折騰了半天，他們愣是沒(méi)查出問(wèn)題來(lái)，連電腦都沒(méi)接一下，這幫人不靠譜啊，只因發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈沒(méi)亮。

問(wèn)題解決：確定了問(wèn)題就奔到4S店，告訴他接電腦查故障，果然有故障碼。告訴他們前面的那個(gè)沒(méi)壞，就是后面那個(gè)換了，4s折騰了半天，研究在線(xiàn)幫助手冊(cè)半天，拆了弄了很多外圍配件，告訴我先回去，他們要訂這個(gè)東西。我是保修期內(nèi)，1周后索賠件到了，換好后開(kāi)了幾天，又爽了！

問(wèn)題原理： 這個(gè)旁通閥的作用是調(diào)節(jié)增壓值的，由于卡住了，所以一直旁通著。這個(gè)是旁通，不是瀉壓閥，所以關(guān)不上就等于在輪胎上開(kāi)了一個(gè)小孔，慢慢的漏氣，但是由于大腳油門(mén)的時(shí)候充氣比漏氣速度快很多，所以對(duì)于加速影響不大。之前的抖動(dòng)現(xiàn)象就是由于這個(gè)閥門(mén)關(guān)不上，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)動(dòng)作異常而產(chǎn)生的。

更換后的感受： 由于不漏氣了，所以開(kāi)起來(lái)不抖了，加速時(shí)候的底氣十足。原來(lái)有問(wèn)題的時(shí)候，總覺(jué)得這280馬力不靠譜，開(kāi)起來(lái)還沒(méi)有我的尚酷2T有氣勢(shì)，就是起步的時(shí)候動(dòng)力要比我的尚酷2T要輕快不少而已。現(xiàn)在我認(rèn)為280馬力和400nm還是很實(shí)在的，對(duì)比尚酷2T的211馬力和280nm，在100km以上再加速性能上好不少，很輕松就跑到200去了，而且3千轉(zhuǎn)之后這個(gè)推背感很長(zhǎng)氣，讓我再一次感覺(jué)這個(gè)錢(qián)花的值！

這個(gè)渦輪旁通閥其實(shí)很便宜的，在德國(guó)就10歐元而已，而且聽(tīng)EDS的德國(guó)人說(shuō)，這東西壞的挺多的。但是由于這個(gè)東西壞了不會(huì)點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，只是有故障碼，而且這個(gè)故障碼elm327是讀不出來(lái)的，一定要原廠的診斷電腦才行，而且原廠的ECU由于增壓值不高，開(kāi)起來(lái)很難感覺(jué)到有問(wèn)題，所以在中國(guó)很少有人換這個(gè)東西的，我去的2家4S從來(lái)沒(méi)換過(guò)這個(gè)東西。

其實(shí)我知道很多朋友刷了EDS之后用了一段時(shí)間就覺(jué)得性能好像沒(méi)以前好了，或者開(kāi)起來(lái)也就這樣的感覺(jué)，強(qiáng)烈建議你們?nèi)?S查查故障碼，這個(gè)東西雖然是小東西，但是改了ECU之后這個(gè)問(wèn)題被放大了，所以你的感覺(jué)說(shuō)不定就是被這個(gè)東西引起的，換一下你的車(chē)就又煥然一新了。

前部旁通閥照片：

前部旁通閥安裝的位置：

后面的旁通閥照片（這次出問(wèn)題的就是他）