說飛度前先要說說目前還在開的長城精靈。

紅色的長城精靈是08年5月買的，清楚的記得，該車是3月份上市，恰好我打算買車，預算就是五萬，在網(wǎng)上看各種測評時無意中就看到了新車評網(wǎng)對精靈的“強烈推薦”，一方面覺得xcp的評測挺中肯的，另一方面主觀上也挺喜歡精靈的外觀，配置也滿足我的要求，加之平常90%都是一個人用車，對于它相對同級車較短的軸距，較小的空間也就忽略不計了，于是五月底，在論壇里看看前輩買了該車也沒啥大問題（其實就算有問題上市一兩個月也不見得看的出來），就果斷下手了，當時送了三年六次免材料費的保養(yǎng)（羊毛出在羊身上），所以后來的保養(yǎng)只要掏6,70的工時費。

這車開起來很穩(wěn)健，車身結構很扎實，到現(xiàn)在也沒有各種異響。沒啥大毛病，頭一年手剎和左前側調節(jié)后視鏡的三角板不好使，右前大燈下雨漏水，很干脆的索賠，去年11月份換了一個右后剎車燈。

其實08年選車時就很喜歡飛度，xcp給的也是“強烈推薦”，只是價格超出當時預算，再說當時開車水平連二把刀都算不上，所以決定等下一代飛度上市后再說，沒想到今年過完年官方降價一萬，于是乎按捺不住了，用了三個周末把幾個4s店轉了個遍，昨天就定了1.5自動白飛度。

為啥買飛度??？主要是經(jīng)過我比較之后，飛度的優(yōu)點是我最需要的，缺點恰巧是我可以接受的。先說優(yōu)點，相對省油，主要參考工信部的油耗測試，還有我曾經(jīng)開朋友的1.5cvt老飛滿載跑過盤山，高速，縣道混合的一次長途，其中還包括二環(huán)堵車近一個小時，電腦顯示的油耗是6.1，我甚至懷疑電腦誤差是不是太大了。再一個優(yōu)點就是空間利用率高，我曾經(jīng)用朋友的老飛一次拉過四個大辦公椅。再就是在市區(qū)里開靈活方便。而我95%以上都是在市區(qū)上下班用車，小區(qū)停車位也很緊張。至于飛度的缺點，比如高速穩(wěn)定性略差，發(fā)動機噪音略大，座墊單薄，由于我上述的用車環(huán)境，這些缺點倒不是太突出了，還有朋友說車漆薄，輕微剮蹭（包括和花草親密接觸一下）就會留下記錄，說實話我原本就把車當個工具，對外在從來就不太在意?，F(xiàn)如今飛度降價了，老話說一分錢一分貨，我也沒指望它能像老飛那么皮實，只能給老天爺燒個香，減配就減配吧（比如副駕駛少了化妝鏡等等等），別讓我碰上質量太差的，好歹比嘉年華，馬二還要貴一萬元呢。也不能和當年的cvt比省油了，但也要差不多吧。

再說說我在選車過程中對各個品牌車型的看法，首先，我要求在市區(qū)里相對省油，就把307和世嘉排除了，畢竟較大的自重和不太先進的發(fā)動機和變速箱是現(xiàn)實。其次，排除了大眾，比如polo，朗逸，寶來，主要是周圍用戶有很多對它們的售后口碑很一般，油耗或保養(yǎng)也偏高偏貴，空間對我這一米八幾的個子來說還不如飛度（主要是駕駛席頭部空間太壓抑，后排中間還有大鼓包），我也從不認為同級別的大眾車就比別的品牌的在安全性上有本質上的優(yōu)勢（對安全的看法原來沒啥論據(jù)，學習了yyp的十五章連載后頓覺豁然開朗，連載中的觀點明確但不偏激，論據(jù)確實而客觀，現(xiàn)在周圍有同事說起相關的問題我直接就給他拷貝一份嚴總的論文就行了）。對于雪佛蘭和別克，則是在油耗，質量穩(wěn)定性，在市區(qū)里的易操作性讓我覺得不能兼顧。個人也很喜歡馬自達的馬二和星騁，但是感覺他們比較偏向于個性化和操控性，雖然是好車，但離我的用車需求和財政預算有距離，同樣是因為我選擇車的標準主要是價格預算和用車環(huán)境，所以也沒有選擇卡羅拉和思域這樣的三廂車（一方面價格接近15萬，另一方面我經(jīng)常會拉些尺寸不太規(guī)矩的東西，這明顯不適合三廂車）。日產的騏達也曾經(jīng)考慮過，可畢竟貴了一萬元，我對放倒后排全平的地臺的需求也遠大于騏達那大的變態(tài)但卻不能放倒全平的后排空間。而且我也不喜歡日產車舒適化家居化的造車風格。還曾經(jīng)非常喜歡suv的外觀，想過置換長城哈弗h6，但一方面要等兩三個月才能提車，再說油耗和停車倒車也是個問題，最終也就放棄了。

亂七八糟說了這么多，作為車庫的第一篇吧。

提車可能需要等三四個星期，我還要耐心等待一段時間。

上傳一些精靈的照片留個紀念吧。

里程不太多，將近四萬。

4年前4萬元買的精靈都有usb接口，2011款的飛度還是沒有，廣本真可以啊。

兩年多前包的假皮座椅。