有時(shí)候想想，真的是2010年買(mǎi)的車(chē)嗎……感覺(jué)過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼都快兩年了

2010年11月27日，提車(chē)時(shí)真的很激動(dòng)，事前準(zhǔn)備的各種各樣驗(yàn)車(chē)經(jīng)驗(yàn)都忘了，就是聽(tīng)了一下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和排氣聲音，檢查了下鈑金和噴漆和一些看的見(jiàn)部位的做工，例如車(chē)門(mén)開(kāi)合，車(chē)窗升降等等，銷(xiāo)售說(shuō)的什么話我根本沒(méi)聽(tīng)進(jìn)去。

提車(chē)后直奔加油站加了62升多的汽油（4S只給了2升），之后再也沒(méi)加過(guò)那么多 :)

這是我人生的第一輛車(chē)，總體比較滿意，相比于我之前開(kāi)的那些車(chē)來(lái)說(shuō)，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)

由于在單位長(zhǎng)期開(kāi)別克GL8和日產(chǎn)軒逸、天籟，回家大多開(kāi)家里的老款飛度兩廂CVT運(yùn)動(dòng)版，所以下文可能會(huì)拿軒逸、天籟和飛度做對(duì)比較多

先說(shuō)缺點(diǎn)：

1、胎噪是比較大的問(wèn)題，K407屬于比較硬的類型，到目前為止跑了36200公里，四個(gè)輪子還有胎毛 -_-lll

過(guò)爛路時(shí)嘭嘭嘭的，但是感覺(jué)還是偏向厚實(shí)類型，不像八代思域原廠普利司通的砰砰砰的聲音，可能是思域的普利司通胎壁薄一些

2、內(nèi)飾做工一般，看得出來(lái)這套模具用了很久了，很多地方接縫并不均勻，中控臺(tái)與門(mén)的縫隙差不多可以伸進(jìn)個(gè)手指

異響是最令人頭疼的問(wèn)題，自己折騰過(guò)解決掉的異響有：主副駕駛門(mén)側(cè)密封條擠壓響聲（過(guò)爛路發(fā)聲），天窗電機(jī)架共振，中控排擋蓋板附近

異響、中控儲(chǔ)物盒異響，副駕駛頭枕鎖扣異響。所幸絕大部分異響都能解決。

這點(diǎn)日產(chǎn)和本田就做得很好，飛度用了4年多，跑了7萬(wàn)公里，軒逸跑了15萬(wàn)，天籟8萬(wàn)多，都沒(méi)有出現(xiàn)讓人煩躁的響聲，這估計(jì)也跟馬自達(dá) 較老的模具有關(guān)，反正裝配質(zhì)量是不如從前了 :P

3、鈑金和車(chē)漆部分，鈑金接縫明顯，甚至還不如近年的國(guó)產(chǎn)車(chē)，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)……

車(chē)漆軟不用說(shuō)了，日系通病，紫晶檀色洗干凈了在陽(yáng)光下好看，不過(guò)天色暗點(diǎn)就和黑色沒(méi)區(qū)別，有同事半年后才發(fā)現(xiàn)我這車(chē)是紫色。

而且紫晶檀的鏡面效果沒(méi)有一般金屬漆那么好……哪怕是打了蠟

另外，馬自達(dá)6的車(chē)門(mén)不好關(guān)也是出了名的，最后一扇車(chē)門(mén)是最難關(guān)的，基本沒(méi)法一推就關(guān)上。老馬那個(gè)年代貌似還沒(méi)有吸入式設(shè)計(jì)這種

說(shuō)法，最后一扇門(mén)關(guān)上時(shí)車(chē)內(nèi)是正壓的，所以不好關(guān)。要是把車(chē)窗打開(kāi)，那一推就關(guān)上了。

4、配件質(zhì)量。

排氣中節(jié)三元催化接口墊是通病，時(shí)間一長(zhǎng)怠速時(shí)就會(huì)吱吱響，這個(gè)地方我已經(jīng)換過(guò)2次墊圈和彈簧了，都是索賠，現(xiàn)在又響了

懶得去找4s換了。

汽油泵……大概我是中彩了，4s師傅說(shuō)汽油泵嗡嗡響他見(jiàn)過(guò)2例，都是10萬(wàn)公里以上的，我這2萬(wàn)的算是首例了。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)機(jī)腳墊，某天走在顛簸路段發(fā)現(xiàn)前部總有框框框的聲音，像是塑料盒子里有個(gè)什么東西在晃動(dòng)。我把能拆能查看的地方全看 過(guò)了，愣是沒(méi)找到。后來(lái)去保養(yǎng)時(shí)讓4s看，折騰了一個(gè)上午發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊漏油，換了一個(gè)解決了。

有朋友提到這東西怎么會(huì)漏油。經(jīng)咨詢，這東西橡膠柱是空的，里面灌油密封，以讓螺柱壓力均勻分散到橡膠柱上

但是就是不知道為啥才3萬(wàn)5就漏啦~~

在網(wǎng)上找的圖，請(qǐng)無(wú)視上面的廣告

5、乘坐

座椅還是挺不錯(cuò)的，至少比軒逸支撐到位（軒逸沒(méi)有腰部支撐，跑長(zhǎng)途腰酸~~），但是從舒適性來(lái)說(shuō)，天籟的座椅各種舒服啊……我都想 把天籟座椅拆過(guò)來(lái)用了。

另外，不得不說(shuō)馬6明顯是一輛偏向駕駛者的車(chē)，后排乘客還是郁悶點(diǎn)。雖然是B級(jí)，但是腿部空間還是一般，不過(guò)坐墊夠長(zhǎng)，大腿支撐還 算是到位的，比朗逸舒服點(diǎn)。偏硬的懸掛調(diào)教在顛簸時(shí)后排乘客就郁悶了。另外后排門(mén)板沒(méi)有杯架，沒(méi)有后排出風(fēng)口，只能用中控上3個(gè)出 風(fēng)口來(lái)吹向后排。

隔音方面，馬自達(dá)6的隔音實(shí)在不咋滴，車(chē)?yán)锬軌蛎黠@聽(tīng)到尾箱外側(cè)傳進(jìn)來(lái)的聲音，加速急一些尾箱明顯有共振聲，最后做了隔音，效果一 般。高速上超過(guò)120風(fēng)噪就線性增加，100以下基本為胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)倒是很平靜。

另外方向盤(pán)手感較硬，轉(zhuǎn)向沉重，比BMW 3系輕。油門(mén)剎車(chē)也重，不過(guò)習(xí)慣了還是挺喜歡的。

6、便利性設(shè)備比較少

畢竟是老款車(chē)型，沒(méi)辦法，電動(dòng)尾箱木有，感應(yīng)雨刮木有（貌似轎跑有），倒車(chē)?yán)走_(dá)要自己裝，行車(chē)電腦也沒(méi)有，不過(guò)現(xiàn)在貌似也能加裝 了。

7、大燈

近光燈是馬6最為詬病的一項(xiàng)，我不明白為啥透鏡能投射這種怪異的光型，從近光燈筆直向前兩道光柱，輔以周?chē)档纳⑸?，一般夜間駕 駛還好，惡劣天氣或者煙塵飛舞時(shí)就郁悶了，只看到兩條光柱，看不到周?chē)臇|西。因此2萬(wàn)公里毅然更換Q5透鏡

換了Q5感覺(jué)安逸了

以上就是本人使用馬6兩年多的時(shí)間里對(duì)此車(chē)的感受（缺點(diǎn)），如有不當(dāng)敬請(qǐng)指正~優(yōu)點(diǎn)部分下次說(shuō)~