其實，建這個車庫就是為了寫這么一篇日志。原諒我的懶惰，婺源之行后早就應該把這組文章發(fā)上來了，但后面就是生病、出差……好了，今天算是專門給自己留了點時間把這段旅程整理出來，流水賬一大篇，請各位指正。

一直以來都惦記著去婺源的江嶺拍組片，透過鏡頭來感受一下這美麗的村莊。遺憾的是每年都未能成行，今年下了決心一定要去。至于時間，鑒于是攝影為主，覺得把年假“浪費”在這里不值得，又天真的賭命認為會遇到好天氣，所以下定決心要周末游。那么后面就是一邊關注婺源的花期，一邊計劃著行程了。

注意到有網(wǎng)友提到今年天氣稍冷，婺源的花期比往常要晚，清明期間是盛花期?？紤]到避開清明的旅游高峰，于是計劃在清明后的周末去。距離婺源最近的機場分別在黃山和景德鎮(zhèn)，即便從首都機場起飛航班也不多，索性先飛杭州再想其他辦法到婺源。另外，反正在婺源當?shù)匾惨廛?，那就不如從杭州租輛車自駕過去，這樣就大致的定好了行程：

4月7日早上從天津飛杭州，杭州蕭山機場租車自駕到婺源（途徑杭瑞高速，單程350公里左右，約4個小時），拍攝后4月8日駕車返回杭州蕭山機場還車，乘當晚的航班回津。這樣的話可以趕上一個清晨一個黃昏，運氣不太差的話也許可以出片。

決定了行程就開始網(wǎng)上預訂機票酒店，由于提前了半個月預訂，所以機票成本很低，但是婺源的旺季酒店價格卻貴的讓人很吐血，速8都報價800/間夜，索性咬牙預訂了當?shù)貤l件最好的婺源國際大酒店。

當然，咱主要是說車來著。第一次在神州租車上預訂，由于行程緊張需要機場取車，就沒能享受到那個新會員首日0租金的優(yōu)惠。網(wǎng)絡上預訂發(fā)現(xiàn)蕭山機場站有輛世嘉不可思議的比A0級車的租金還低，就鬼使神差的下了訂。日租金188（機場火車站的報價一般都要高一些），想著自己駕車應該沒那么不靠譜，就沒選他們的不計免賠，因而保險只有基本險30/日。預訂后的幾天多少有些擔心，想不明白為啥一輛A級車的租金低過A0級，擔心車況實在太糟糕，事實證明這稍有些多余。

出行前準備了這些東西：CanonEOS5D2機身，EF17-40mmF4L鏡頭，騰龍70-300mmF4-5.6VCUSD鏡頭，CanonPowershotG1X，備用電池及存儲卡，580EXII閃光燈，手電筒（這倆是給拍星軌預備的——實在是把天氣想的太理想了），換洗衣服，洗漱用品，iPhone4（這東西真心給力，有了它，租車公司問我要不要導航的時候我才可以瀟灑的說不用），手機車載支架，手機車載電源，手機交流電源適配器,iPad（隨時查旅游攻略），以上這些東西裝在一個國家地理W5070雙肩包里。

捷信2541三腳架、腳印Q10云臺，5D2專用快裝板、通用快裝板各一個，這些裝在一個捷信腳架包里。

其他的：駕駛證（每次租車都需要出示）、身份證、信用卡……

周六早的飛行很順利，不到10點就到了杭州蕭山機場。出了到達廳第一時間打電話給租車行，有意思的是店員告訴我預訂的世嘉過了保養(yǎng)周期所以免費給我“升級”成?？怂够蛘邉P越——世嘉換成凱越也可以算升級？既然是長途加山路，我當然選福克斯了，店員信誓旦旦的保證車況良好，跑長途絕對沒問題。好吧，暫且相信他。然后就是一系列登記手續(xù)，預授權，取車。

驗車時候拍的，這輛臟兮兮的小福就是我未來兩天的座駕了。

租車公司對這樣的小刮蹭似乎并不太在意，不過驗車的時候還是拍下來比較好，省得說不清

驗車時車身上的小刮蹭痕跡會被店員記錄在驗車的單子上，以便還車時再次查驗，看起來店員還是很實在的，有的我沒有注意到的劃痕他都標記了。店員會帶著租車人從外觀、輪胎、燈光、油量逐項進行查驗確認。這時候我目測左前胎有些虧氣，店員說正常，我堅持要測胎壓，他雖然有些不情愿，也專門跑回去拿了充氣泵，事實證明他對了。

如YYP的博客所言，神州租車會隨車附個小袋子，里面是這輛車的相關證件和單據(jù)。其實，這東西用不到比較好……

說到路況，途徑的杭州繞城高速和杭瑞高速路況都還不錯，和華北地區(qū)的高速比起來，貨車少多了。也正因為貨車少，路面的損毀情況要好很多，所以雖然單向只是兩車道，卻并不難跑。另外就是這段高速山路較多，大量的坡道、隧道所以部分路段的限速比較低，要小心駕駛，當心超速。婺源縣城和景區(qū)的道路基本是縣道為主，還有一些不夠等級的山路，單向一車道，路窄到只容兩車通過，會車時要注意禮讓。正值當?shù)芈糜瓮?，到處堵車，這是最惡心的。

不得不提的是天氣真的有點不給力。第一天多云，我把東西放到酒店就開車直奔江嶺，上山后覺得天氣不理想云層太厚，腦袋短路的沒進景區(qū)，想著第二天清晨來碰運氣，這讓我追悔莫及。周日不到五點起床，出門就發(fā)現(xiàn)天氣預報不幸的準了，小雨淅淅瀝瀝。由于時間不夠還是無奈的黑燈瞎火開車上山，可直到返程這雨也沒停。此行只空余遺憾，片子是怎么修也修不出來，賭命失敗得很徹底?；爻坛苏`入杭州市區(qū)耽誤了兩個多小時就是航班的延誤讓人抓狂，結果是凌晨一點多到家。

片子拍的實在是沒水平，只發(fā)這么兩張，權當是紀念：

去慶源的山路上停車往下看，簇擁在群山中的段莘

江嶺附近，修片后油菜花的黃色有點溢出了

日志的結尾，說說這輛租來的福克斯：

離開機場幾十公里以后——杭州繞城高速的服務區(qū)，35326KM

景區(qū)山路旁的小福，濕漉漉的路面和車身——雨一直就沒停

都說這車的底盤超班，這也是我選它的原因。也許是因為租車人不那么愛惜的原因，這兩僅僅三萬多公里的?？怂咕陀行┌l(fā)散了。和思域比起來，懸掛的初段有點軟，但是高速穩(wěn)定，在路況并不那么好的婺源山路上也不顯特別顛簸。日常開起來是蠻舒適合用的，對于小福的底盤，我真心喜歡。而且我相信開著思域跑這么多爛路，我大概會散掉。

這臺1.8的自然吸氣發(fā)動機和4AT變速箱配合起來除了乏善可陳，我實在想象不到其他的形容詞了。動力也就是夠用而已，在山路上至少動力儲備至少要好過那些1.6L以下的小車。但實在想象不出一臺1.8的發(fā)動機的動力怎能如此平淡，這讓我一下子想起了那個經(jīng)典的普桑，甚至聲音也是一樣的悶。4AT換檔頓挫感明顯，山路上稍有點“笨”，讓我不得不換成手動模式。而手動模式下的加減檔好慢……

轉向虛位不算很大，無論高速還是山路駕駛都能給人信心。

內(nèi)飾裝配不夠嚴謹，接縫不均勻，個別按鍵已經(jīng)有些松動了。那個空調(diào)的A/C燈開我是真的看不清……

全程不到700公里高速，不到200公里的縣道，還有大約20公里的杭州市內(nèi)擁堵路（回程時候被導航指進了市區(qū)，堵在市區(qū)兩個多小時），全程汽油費用大約￥610.00，按照￥8.00/升計算，百公里油耗差不多8.5升，不算很省，卻也可以說意料之中。

這車的車況值得說道說道：某只輪胎的動平衡似乎有問題，開到120KM/H的時候車子開始發(fā)抖，這倒好，提醒我不要超速；制動有些軟，制動液位已經(jīng)很低了，我?guī)状卧谏铰分羞^彎的時候車子提示制動液位不足，到直路上這提示又消失了；至于車子臟真的不算什么了，哪輛租來的車子不臟？可憐的是那鑰匙，都快散了，不過比YYP那斷成兩截的鑰匙要好上不少了；玻璃水壓根是沒有的，我自己加了一瓶純凈水（感謝萬能的百度告訴我如何打開小福的發(fā)動機蓋……）——真心希望租車公司能多檢查保養(yǎng)一下待租車輛，別讓驢友們提心吊膽。

服務中的亮點也值得一提，我交車的時候趕時間登機（那時候不知道航班延誤），店員驗車之后刷了我1000的預授權（用于交可能的罰款）就告訴我一切手續(xù)OK了，這個比較貼心。

上幾張車的照片：

副駕駛座椅，已經(jīng)快看不出原來的顏色了

提醒大家，如果車型支持，還是帶個裝滿MP3的U盤出門吧，山區(qū)里是收不到FM的——我這幾百公里開的真的好無聊

不懂?？怂沟呐渲?，不過這車真的不算很“齋”，真皮座椅、天窗

朋友說我開這樣一輛車上山是膽大，還好我活著回來了。膜拜一下婺源當?shù)厝?，即便是五菱面包也一?0KM/H跑限速60KM/H的山路。

這次最大的收獲是驗證了這樣的周末游出行是完全可行的。雖然租車公司的服務還有提高的余地，但至少這為我們提供了一種出行的選擇，可以充分發(fā)揮自駕游自由度高的優(yōu)勢。

其他的G1X的隨拍

婺源山路邊的觀音廟——迷你版的

天氣不好，卻是另一種詩情畫意

最后，感謝耐著性子看完了這么一篇流水賬的您