經(jīng)過長期的網(wǎng)上功課，打算成家的我，攜一新出江湖的殺手預(yù)購入一輛新車。

預(yù)算20W下，經(jīng)過長時(shí)間的糾結(jié)，終于初步定位為蒙迪歐致勝200馬力時(shí)尚版，為啥這么選呢？過程很復(fù)雜，本人5年駕齡，對別克的棒子車的動力和油耗已經(jīng)是無話可說了，1.6竟然燒2.0的油量（4AT）。而且路上要想超個(gè)車必須長時(shí)間大腳油門。于是乎要做的第一件事情就是給殺手洗腦，告訴她排量就是王道，小排量會郁悶，然后。。。（此處省去一萬字。）

首先我們直奔主題，福特4S，4S的服務(wù)態(tài)度并沒有想象中的那么不好，有人熱情接待，有人端茶遞水（因?yàn)樘毂容^熱），所以咱也別麻煩她們太久，表明意圖后，4S接待爽快的說，出示駕駛證，馬上試駕。于是乎，一老一新兩個(gè)殺手上了車，目測前方有日間行車燈，后印有240字樣，上車一問，果然是240馬力的頂配，管他呢，先試試吧。上車做好準(zhǔn)備工作（反光鏡，安全帶等等），輕踩油門，車子也只是輕輕的彈出，并沒有想象當(dāng)中那種暴力的推背感，轉(zhuǎn)了2個(gè)彎上了大路，這邊要說明下這邊的路比較擁擠，屬于偏市區(qū)，所以也僅僅是稍微踩下油門，但頓時(shí)速度的提升，和自身感受是1.6發(fā)動機(jī)所不能比擬的。6速雙離合換檔能夠從發(fā)動機(jī)的聲音上聽出，但是車子并沒有明顯的頓挫，能感受到的就是車速在不斷提升。于是乎在車堆中進(jìn)行了一些稍微激烈的S行超車，感覺方向盤轉(zhuǎn)向正好，沒有什么虛位，指哪開哪，底盤在市區(qū)低速時(shí)更是完全能勝任，雖然S行超車幅度很大，但車身傾斜卻完全沒有。轉(zhuǎn)了個(gè)彎上了一條比較空曠的路，開始踩半油門，車子在踩油門時(shí)迅速發(fā)力，路上的普通車輛均只能在后視鏡中出現(xiàn)。又到了一路口，接待說再右轉(zhuǎn)，我發(fā)現(xiàn)前方離入口大概只有150米，而我在中間道，前方有一車50碼左右，于是乎我來了個(gè)比較激烈的超車，先從左側(cè)超車，再拉向右轉(zhuǎn)道，這次油門比較大了，但明顯的是車子發(fā)力太迅速了，超過旁邊車的時(shí)候可能只用了2秒不到的時(shí)間，但仍然沒有側(cè)傾發(fā)生，之后便是剎車轉(zhuǎn)彎，整個(gè)過程一氣呵成，沒有半點(diǎn)拖泥帶水，要知道如果是凱越大概永遠(yuǎn)做不出這類的動作?？窟呁＼?，換新殺手上，新殺手果然不負(fù)眾望，起步?jīng)]掛檔

感受：致勝240，雖然后240匹的馬力，雖然有渦輪，雖然。。。但是它并不像傳統(tǒng)的渦輪那種有著強(qiáng)烈的渦輪介入感，發(fā)力也不突兀，并不會出現(xiàn)那種輕踩油門車子就蹦出去的感覺，感覺像是以前開過的V63.0但只要你給足油門它的后勁是相當(dāng)充沛的。所謂的操控好不好，我就不評論了，但新殺手說，感覺比凱越好開。事實(shí)也是如此，致勝雖然有著2米85的軸距，但開起來并不會有這樣的感覺。連新殺手都這么說了，我就沒什么好評論了，車子的實(shí)用功能上，后排相當(dāng)寬大，（可以翹二郎腿哦！）致勝的后排出風(fēng)口在B柱，效果比在中間的會好一些。

最后說下外觀，這種一天都看不滿5分鐘的東西，我真是不屑于說它，但致勝的外觀還是說的過去的，至少它長的不像拖拉機(jī)

時(shí)間關(guān)系，未完待續(xù)