打從買了車以后，開始慢慢的對汽車有了興趣，到現(xiàn)在，每天都要逛好多汽車網(wǎng)站，看看有沒有什么要上市的新車啊，各種經(jīng)典車型的評價啊等等。當(dāng)然，讓我進(jìn)入汽車世界的起點還是在汽車之家，雖然現(xiàn)在常常被網(wǎng)友戲稱為車托之家，不過還是我每天第一個打開的汽車網(wǎng)站。第二個是新車評，主要目的是簽到拿財富，呵呵。經(jīng)過2年多的熏陶，現(xiàn)在街上基本上屬于看到一輛車，大概就知道是什么車了，當(dāng)然，限于大眾化一點的車。

有了A3之后，開始了自己的有車生活。本人屬于比較喜歡開車的類型，經(jīng)常一個人開著車到處跑，曾經(jīng)晚上11點的時候獨自一人開車跑了成都的3環(huán)路一圈。在體驗了城市道路，省道，高速，山路之后，駕駛技術(shù)有了一定提高，對車也更加了解了一些，就有點覺得A3動力確實不大夠用了。大概是買車半年以后吧，那是正是大眾的渦輪增壓與DSG風(fēng)頭正盛的時候，覺得如果擁有一輛帶T的發(fā)動機(jī)，肯定特帶勁。這個時候，G5上市了。

當(dāng)時G5上市的時候心理那個興奮啊，2.0T,6速手動，前雙叉臂，后多連桿懸掛，紐北8分56，我當(dāng)時認(rèn)為G5完全是我理想中的車了，關(guān)鍵是2.0T的還有直噴發(fā)動機(jī)，這完全是國產(chǎn)車?yán)锩娴膽?zhàn)斗機(jī)了嘛。當(dāng)時開A3還不到1年，于是決定等等，正好當(dāng)時TGDI發(fā)動機(jī)市場上還見不到，就準(zhǔn)備等TGDI上市以后用A3置換。結(jié)果一等就到現(xiàn)在了，TGDI始終沒有上市。

在等待的這2年中，時不時的去成都各個瑞麒4S試駕TCI，與銷售人員討論此車的優(yōu)缺點，在我看來，TCI的G5除了內(nèi)飾稍微“土”一點以外，其他方面都很不錯。動力相當(dāng)強(qiáng)勁（當(dāng)然是跟我的A3比），而且轉(zhuǎn)向，6MT的手感方面都是相當(dāng)棒的。

等到去年11月份的時候，TGDI還不上市，正好這個時候瑞麒4S搞活動，2.0TCI優(yōu)惠幅度很大，終于有點等不下去的感覺，就去4S談，準(zhǔn)備用A3進(jìn)行置換，結(jié)果4S居然沒有置換的活動，讓我自己去賣A3，這個坑爹啊。但是為了G5，還是在網(wǎng)上發(fā)帖，去二手市場評估，花了大概2周時間，也了解了A3的大概賣家，然后打電話給瑞麒4S，結(jié)果我想要的型號居然賣光了......,只有繼續(xù)等待TGDI了。

到現(xiàn)在，當(dāng)年我準(zhǔn)備購車那家4S店已經(jīng)不做了，其他的4S實在是太遠(yuǎn)了，慢慢的，G5已經(jīng)淡出了我置換的范疇。不過對G5的情節(jié)還在，基本上每天都要去論壇看看G5的相關(guān)消息。

羅羅嗦嗦說了一大堆，可能由于自己是個工科學(xué)生，語文水平差，好像也不知道想要表達(dá)個啥。不過到現(xiàn)在，我還是喜歡奇瑞，喜歡G5的。A3已經(jīng)是奇瑞很不錯的車了，G5整體還要再上一個層次，在自主技術(shù)方面，個人認(rèn)為暫時沒有其他自主車能夠后超越他（當(dāng)然，他的老大哥G6更豪華，不過汽車機(jī)械技術(shù)方面應(yīng)該差不多的）。G5現(xiàn)在依舊是我心目中自主汽車的標(biāo)桿車型，主要是國人完成的整車技術(shù)設(shè)計與制造，雖然有些部件供貨，外形的設(shè)計，底盤的調(diào)教依舊是國外公司完成的，但是像奇瑞這樣通過自身努力制造出來的G5，還是代表了自主的進(jìn)步。G5讓我們看到了自主車企的進(jìn)步以及一種用于專研的精神。

G5永遠(yuǎn)是我心目中的“神車”。