1，由于無經(jīng)驗的司機在高速過彎或者路面濕滑的情況下車速過高推頭時往往繼續(xù)往錯誤的方向打盡方向盤，可不可以在設(shè)計ESP的時候多加一個程序，在偵測到前輪失去抓地力的時候自動控制方向機角度以最快時間恢復(fù)抓地力。

2，可否左右兩側(cè)的后視鏡尺寸加大一點，上下并排安裝兩塊鏡子，上面一塊是我們目前使用的普通后視鏡，下面再裝一塊角度不同的鏡子，專門用來消除盲區(qū)，純光學(xué)系統(tǒng)比用攝像頭的BLIS系統(tǒng)可靠性更高，雨天也不容易誤報，甚至還能更方便的倒車。

3，推出原廠行車記錄儀，這玩意好處不必多說了，原廠的意義在于更好的拍攝視角、更好的整合于車輛內(nèi)飾中，以及杜絕自行布線引發(fā)的自燃險拒保風(fēng)險。

4，渦輪增壓車是否可以在排氣歧管上設(shè)計個直接通向排氣管的旁通閥，并在中控臺上讓駕駛者主動控制開關(guān)，當(dāng)城市低速行車時關(guān)閉排氣歧管到渦輪室的通道，廢氣直接從尾喉排出；當(dāng)高速行車時駕駛者可打開開關(guān)，讓排氣歧管的高溫廢氣進(jìn)入渦輪室工作。這樣的好處是可以避免城市低速擁堵情況下渦輪長期起起停停帶來的積碳和動力不平滑問題。

5，現(xiàn)在各大車廠都有針對前方行人車輛的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，不知是否可以在車尾也設(shè)計一個追尾預(yù)警功能，比如當(dāng)偵測到后車以高于本車15km/h以上速度靠近到50米以內(nèi)，或者以高于本車速度30km/h并靠近到100米以內(nèi)時，以聲音報警或者激活主動式頭枕向前保護乘客頸椎。