2011年7月8日，今天將離開麗江走上返程的道路。

返程的方法有幾種，最簡(jiǎn)單的是飛機(jī)直飛上海，但是昂貴的全價(jià)機(jī)票無疑令人望而卻步。從麗江飛北京也罷、飛廣州也罷，都是季節(jié)性的有折扣機(jī)票的。就是飛上海全年無折扣，非常讓人無奈?；蛟S上海這個(gè)彈丸之地太過缺乏自然風(fēng)景，以致于常年生活在城市中的上海人異常向往山山水水，大量的出游人流給全價(jià)機(jī)票提供了支持。這一點(diǎn)在我今年購買九寨溝的機(jī)票時(shí)同樣存在，全國只有上海飛九寨溝是全年全價(jià)的，絲毫沒有松動(dòng)的歷史記錄。從另一個(gè)方面也可以看出上海人的出游熱情，上攜程的驢評(píng)網(wǎng)看一下游記，在有交代出發(fā)地點(diǎn)的游記攻略里面，十有八九可以發(fā)現(xiàn)樓主是上海人。很顯然我就是擁有超高出游熱情的上海人，但擁有超高的出游熱情不等于擁有超高的消費(fèi)能力。所以，在做功課的時(shí)候我直接放棄了直飛上海的路線。與來時(shí)繞道廣州一樣，我按著這個(gè)思路開始在沿途尋找中轉(zhuǎn)點(diǎn)。中轉(zhuǎn)點(diǎn)必須具備的條件是飛上海的機(jī)票折扣足夠吸引人，還有就是要有值得讓我停留的風(fēng)景。在百度地圖上尋尋覓覓終于找到了一個(gè)理想的中轉(zhuǎn)點(diǎn)------貴陽。

貴陽到上海的機(jī)票連稅費(fèi)只有610元，比麗江直飛上海的2580元便宜太多。再者貴陽有著名的黃果樹大瀑布，省下的機(jī)票錢足夠這一段的游山玩水+大吃大喝的開銷了。于是毫不猶豫地定下了貴陽回上海的路線。剩下的是麗江到貴陽的路程怎么安排，怎么讓它充實(shí)起來?；疖嚦鳆惤叵鹊竭_(dá)昆明，而麗江到昆明的沿路第一站是大理，大理其實(shí)景色和麗江大同小異，除了崇圣寺三塔。原先有想過不在大理下了，但是轉(zhuǎn)念又想離上海千里迢迢的，以后不太可能為了一個(gè)大理而再走這條路線，這次錯(cuò)過了或許就是一輩子錯(cuò)過了，不就是耽擱一天的時(shí)間嘛。于是在上海出發(fā)前提前買好了麗江到大理的火車票?；疖嚻笨梢蕴崆?0天購買，也就是說11日的火車票可以在1日的下午3點(diǎn)開始購買。購買的越早，座位的挑選余地越充足，晚買1天的結(jié)果很可能是軟臥車票沒有了只能買令人難以忍受的硬臥。

早晨7點(diǎn)起床，8點(diǎn)結(jié)賬出門，打小面50元到火車站。在麗江一般都是10元的車費(fèi)，但到火車站是個(gè)特例。就像很多城市去機(jī)場(chǎng)一樣，司機(jī)往往不愿意打表。雖然麗江的火車站并不遠(yuǎn)，打表的話最多不會(huì)超過20元，但司機(jī)還是開價(jià)50元沒有商量的余地。出門在外我是不愿意在這方面討價(jià)還價(jià)的，主要是怕為了幾塊錢致使服務(wù)打折扣而影響行程的大局，有的時(shí)候臉紅耳赤地還下了10元錢，心情卻要壞一整天。8點(diǎn)30進(jìn)火車站，在安檢時(shí)昨天沒用的一個(gè)氧氣瓶被攔了下來。工作人員讓我要被當(dāng)場(chǎng)吸完，要么去辦托運(yùn)。我沒事吸什么氧，空氣中有17%的氧，取之不盡、用之不竭，何況在這個(gè)山清水秀的旅游勝地。辦托運(yùn)就更可笑了，這瓶100元買來的氧氣其實(shí)際價(jià)值只有10幾元，恐怕連托運(yùn)費(fèi)都不夠?？傊?，腦袋沒有出問題的我沒有去做他給我的選擇題，直接放棄走人了。

進(jìn)站、上車、找到座位，8點(diǎn)59開車，10點(diǎn)35停在了大理車站，45元一張票。出了火車站，門口倒是有公交車，就是不知幾點(diǎn)發(fā)車，看了站牌也完全搞不清乘坐的方向，還是打車前往崇圣寺三塔吧。找不到出租車，貌似這里出租車不多，至少我等了5分鐘都沒見到出租車的影子。于是在熱情的黑車司機(jī)的慫恿下談了價(jià)格坐上了印有某賓館字樣的普桑。車子啟動(dòng)后司機(jī)問我是不是去玩崇圣寺三塔，我怕他借題發(fā)揮，就說我們只是到門口拍幾張照，并不打算進(jìn)去。沒想到司機(jī)聽說我們不進(jìn)去，立馬翻臉變卦說不去了。經(jīng)詢問司機(jī)道出了真相，他不光是掙我們車錢，還能拿門票回扣。如果我們不買門票進(jìn)去，他就拿不到回扣，單是那趟車費(fèi)引不起他的興趣。我想反正我們本來就要買票進(jìn)去的，讓他賺一筆也無關(guān)痛癢，對(duì)我來說沒有什么損失。于是我故作大方地表態(tài)，既然是這樣那我們就買票進(jìn)去吧，免得你白跑一趟。沒想到司機(jī)對(duì)我的爽快倒有些感激，當(dāng)場(chǎng)表態(tài)這趟車費(fèi)不收了，他拿個(gè)回扣就行了。呵呵，有時(shí)候與人方便自己方便。

路程不近，車子在寬敞的道路上快速跑了大半個(gè)小時(shí)才到門口。司機(jī)帶領(lǐng)我們到售票口買票，記錄了回扣后把我們送進(jìn)了大門才揮手告別。門票121元/張，其實(shí)在上海出發(fā)前我是查到同程網(wǎng)有賣85元/張的，需提前一天預(yù)訂?？紤]到行程或有變更，就沒有當(dāng)場(chǎng)訂購，打算在離開麗江前再訂的。結(jié)果人一出門，注意力就集中到別的方面了，等我昨天晚上回到客棧想起來已經(jīng)來不及了，過了晚上的預(yù)訂時(shí)間，貌似是8點(diǎn)后不再接受預(yù)訂，具體時(shí)間記不清了。最后只能接受原價(jià)門票，現(xiàn)場(chǎng)購買。

進(jìn)門后以看圖說話的形式記錄：

三塔的正面圖。大理崇圣寺三塔位于大理以北1.5千米蒼山應(yīng)樂峰下，背靠蒼山，面臨洱海，三塔由一大二小三座佛塔組成，呈鼎立之態(tài)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，雄渾壯麗，是蒼洱勝景之一。

崇圣寺三塔的基座為方形，四周有石欄，欄的四角柱頭雕有石獅，其東面正中有塊石照壁，上書“永鎮(zhèn)山川”四個(gè)大字，頗有氣魄。三塔的主塔名叫千尋塔，為方形16層密檐式塔，底寬9.9米，高69.13米，塔頂有銅制覆缽，上置塔剎，與西安大小雁塔同是唐代的典型建筑。

三塔相傳建于南詔保和時(shí)期，近年來曾在塔頂發(fā)現(xiàn)南詔、大理中時(shí)期的重要文物600余件。南、北二小塔，位于主塔之后，兩塔間距97.5米，與主塔相距70米，成三塔鼎足之勢(shì)，兩塔均為八斛形檐式空心磚，共10級(jí)，各高43米。崇圣寺三塔為第一批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

三塔背后深鎖在云霧中的就是蒼山，又稱點(diǎn)蒼山。相傳南詔國王的女兒愛上了當(dāng)?shù)氐墨C人，但國王并不滿意，于是，公主便和獵人逃到了玉局峰頂，兩人結(jié)為夫妻。但是，峰頂氣候惡劣，公主難耐高山的嚴(yán)寒，丈夫便前往海東羅荃寺，盜取法師冬暖夏涼的袈裟，不幸被羅荃法師發(fā)覺，打入了洱海，化為石騾。公主望夫不歸，最終憂郁而死，她的精氣化為云，每當(dāng)此云出現(xiàn)時(shí)，洱海便濁浪排空，這是公主要吹開海水，看到葬身海底的丈夫。

重修崇圣寺塔的碑文。

蛙鳴石。

寺院規(guī)模很大，號(hào)稱天下第一寺。

有游覽電瓶車可以乘坐到后面，我選擇步行進(jìn)入，基本是一路往上。

到達(dá)最高處可以遠(yuǎn)眺洱海。

出來后時(shí)間尚早，約2點(diǎn)不到的樣子。打的去不遠(yuǎn)的小吃街吃了一頓西餐，味道相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。吃完還不到3點(diǎn)，離晚上去昆明的火車時(shí)間還早。但炎熱的天氣令我不想再跋涉了，于是打的60元到市區(qū)找了家網(wǎng)吧給兩個(gè)孩子喝喝飲料打打游戲。消磨到晚上，晚餐后打的去火車站，距離不遠(yuǎn)10分鐘就到了。

21點(diǎn)25分火車按時(shí)出發(fā)，早5點(diǎn)到達(dá)昆明。在上海買票時(shí)很悲催的發(fā)現(xiàn)這趟火車居然沒有軟臥車廂，只能在100元一張的硬臥里面擠一擠，買了2張下鋪2張中鋪1張上鋪，包攬了1個(gè)隔間6張床位中的5張，底下走道擺滿了我們的行李，外人想插足也沒地方占了，多少也算是包廂了。如果所有的軟臥都能像京滬線一樣就好了，跟飛機(jī)也差不多了，這樣我們出游也會(huì)更舒心一些。