用K5已經(jīng)開左有兩千幾公里了，做完首保，2.0DLX版。其實之前我都是用日系車的。覺得現(xiàn)時的韓系車整體進(jìn)步挺大。品牌知名度是有所欠缺。用發(fā)展眼光看待，他們的發(fā)展，好值得我們的自主品牌學(xué)習(xí)。市場亦證明左現(xiàn)時的現(xiàn)代起亞的銷量有不斷葛提升。覺得K5呢副引擎同這副6速波箱都好匹配，就低扭起步，一般超車，足夠行街使用。在一般道路情況下行駛（比較暢通+有少數(shù)緩慢情況下。）開空調(diào)。油耗都穩(wěn)定保持在7.8—8.7升左右。跑過一轉(zhuǎn)珠海（京珠高速），油耗更在6.5—6.8升左右。整體來講都幾滿意。（起初還有點(diǎn)擔(dān)心韓系車油耗）在外型設(shè)計方面我念大家都好認(rèn)同了（全景、18寸大腳等等......），停在馬路邊回頭率極高。

K52.0動力165匹，扭力198。配6速手自一體波箱。(比那些還用4速波箱厚道得多例如Camry凱美瑞2.0）感覺低扭吾錯，有一種“竄”出去感覺。百公里加速9.8秒。有視頻可睇,用秒表測試過。動力在自然吸氣級別里絕對OK了。（未感覺到訪間講的動力吾夠現(xiàn)象）但中后段會差些。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzEwOTg3Mjg0.html

http://v.youku.com/v_show/id_XMjg1MzY3Mzk2.html(百公里加速視頻地址)

缺點(diǎn)就在品牌知名度有所欠缺，新車氣味有點(diǎn)大。性能方面當(dāng)然就沒大眾的TFSI來得甘有爆發(fā)力。（但大眾依家的7速DSG波箱有缺陷不太感試）。但之前提過就低扭起步，一般超車，足夠行街使用。覺得現(xiàn)時的韓系車不會比日系車差。