2009年3月9號，將我的第一臺戰(zhàn)車領(lǐng)回家。

第一次購車，也是簡單的從好看，好用，好開的角度出發(fā)。

當(dāng)時FIT仔運(yùn)動的造型，出眾空間表現(xiàn)，良好的乘坐視野，從展廳里就深深吸引了我。

人生的第一臺車，心情異常興奮。

第一次駕駛心愛的FIT仔去加油站，當(dāng)時FIT仔剛剛上路，只走了20公里。

加油方面我一直以來都是市區(qū)行駛只入滿2/3缸，保持良好體重才能健步如飛。

由于小弟業(yè)余喜愛攝影，自自然FIT也當(dāng)仁不讓做主角。

子彈造型的動感外形。

本田的內(nèi)飾一直以來都不會讓人失望，實(shí)用與運(yùn)動美感完美結(jié)合

內(nèi)飾裝配質(zhì)量也不用擔(dān)心，3年來未出現(xiàn)過大問題，只是CD機(jī)附近位置有小小異響

時至今日這個內(nèi)飾設(shè)計依然是很前衛(wèi)的。

這個是我很喜歡的拍攝角度，F(xiàn)IT仔眼神很凌厲

3年來，雖然FIT仔只有區(qū)區(qū)的1300CC排量，但它也常常載我上山看風(fēng)景，去海邊放松心情。

本田的VTEC發(fā)動機(jī)強(qiáng)調(diào)高轉(zhuǎn)速的爆發(fā)，只要轉(zhuǎn)速上到3500轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)會有一小段小發(fā)力，但低轉(zhuǎn)就不怎么給力，市區(qū)經(jīng)常要深踩油門加速，所以油耗其實(shí)不是傳說中的非常省油，就跟普通的同排量其他品牌差不多而已，市區(qū)都要8升左右，高速勻速120公里可以做到6.2L/100KM。

本田的底盤向來喜歡調(diào)教偏向運(yùn)動操控性，以FIT仔的較高身高，攻彎不是強(qiáng)項(xiàng)，但偶爾也能享受一點(diǎn)駕駛樂趣。不過座椅跟避震都偏硬，底盤給人感覺單薄，而且車型的隔音做得很一般，好在內(nèi)部空間寬敞，每位乘客都可以獲得良好的開揚(yáng)感，乘坐舒適性中規(guī)中舉。

希望下代FIT仔可以改善隔音，加強(qiáng)底盤的厚實(shí)感。

2009年用10萬RMB包牌的FIT仔，在2012年被二手車行用6.1萬RMB回收了。保值率還算不錯。

最后用兩張最喜歡的作品，來跟FIT仔告別。