500公里時(shí)換了第二次機(jī)油，是三分之二的奇瑞機(jī)油+三分之一的長城摩托機(jī)油湊合的。

雖然是無級變速，但是剛開始騎真的很不適應(yīng)。油門小了車子不動，油門稍一大，車子又竄的厲害。40碼以前的提速感覺非常非常的直接甚至感覺小暴力，感官上的提速比汽車快多了。斷斷續(xù)續(xù)大概騎了快一周才適應(yīng)了這種無級變速的摩托車的操作。不過偶爾在紅綠燈起步時(shí)還是想做換擋動作并收油去配合“檔位”，過后回想這個(gè)覺得自己真傻。

前后手剎也不是很適應(yīng)，總覺得后剎用腳踩會更舒服更有效。不過老婆很滿意這種手剎——和自行車習(xí)慣一樣。還有初期對前碟剎的靈敏制動效果也極其不適應(yīng)，一點(diǎn)就有，經(jīng)常把車剎到抱死人仰馬翻。還有一次在斑馬線急剎造成前輪側(cè)滑，嚇出一身冷汗。從此操作前剎非常慎重，點(diǎn)剎+不用力。

逐漸適應(yīng)了操作習(xí)慣后，慢慢感覺出了踏板車的韻味。先說坐姿吧，這車可以說是“坐”而不是“騎”，不像騎跨車無論大小都有那么點(diǎn)“戰(zhàn)斗感”，比較休閑比較愜意。所以也好搭配服裝，比如城市上下班用，穿西裝也行，騎跨車配身西裝就有點(diǎn)怪怪了。操作簡單，給油就走，松油就停，除了起步瞬間有一點(diǎn)動力傳輸上的延遲（估計(jì)是普利珠沒甩開時(shí)的狀態(tài)），其他時(shí)候?qū)λ俣鹊目刂贫际请S心所欲的輕松。再有就是儲物空間真的很方便，水杯位置可以隨手塞點(diǎn)小東西，2個(gè)掛鉤可以掛鞋塑料袋子什么的，放腳的踏板位置更是能方便的裝下大件物品，至少不用像騎跨車一樣用繩子困在后貨架了。坐墊下面的儲物空間——俗稱“馬桶”……，更是一個(gè)私密性很好的地方，而且容積還不小，放頭盔就不錯(cuò)。減震偏硬，不過還是比原來那個(gè)彎梁好多了，過小溝坎就無需減速了。坐墊偏短又硬，所以2人乘坐只能說湊合，還是一個(gè)人用舒服。怠速時(shí)能感覺到震動，跑起來后基本沒有感覺了，市區(qū)也沒機(jī)會跑快，最多40碼，舒適性來說還是很不錯(cuò)的。