當(dāng)時買車時正是豐田剎車門事件鬧得沸沸揚揚時，不過根據(jù)家里姐姐的用車情況，還是選了和她一樣的卡羅拉。本來是想要1.8CVT版本的，但是考慮到老婆大人剛剛拿到駕照，如果直接給她開自動的話，以后她的C1照就會自動降級成C2了，還是要個MT的吧，MT的話就沒有必要1.8了，我家的新手會投訴6前進(jìn)檔的，5個她都還手忙腳亂呢。于是還是買了個1.6MT。反正作為家庭第一輛車，還是以實用實惠為主吧。開到現(xiàn)在，對這輛小車還是覺得比較滿意。

其實選車滿不滿意，主要是和你購車的初衷有多少契合。個人駕車不激烈，主要是代步和家用，還有個新手等著練車，選卡羅拉就很契合。

這車優(yōu)點挺多，舒適寬敞，駕乘都挺便利，車子一坐進(jìn)去就感到座位柔軟貼合，個人感覺就說座位舒適的話比同事的速騰要好。操作輕巧，開熟了之后，現(xiàn)在出門我是一只手打方向2圈，一只手按遙控關(guān)車庫門一點都不費力；動力強勁，特別是低轉(zhuǎn)速動力好，換擋不合適拖拖也就過去了，不愛熄火，深得新手同學(xué)歡心（我在旁邊流淚中……）。車子空間實用，用它搬過一次家（不含大件家具），運過一次鞋柜，運過一次自行車，其他各種超市shopping無數(shù)，他都順利完成任務(wù)。省油，最低跑過差不多5.8，正常7.5，在我們這個“堵城”可是非常不錯的成績了。

優(yōu)點說來都差不多，主要說說不足，都是自己用車下來的感覺，給大家做個參考。

1、這個車用的是5W-20的機油，一方面說明發(fā)動機加工精度高，機油稀點油耗也比較低，但另一方面造成這個車過了3000轉(zhuǎn)之后發(fā)動機噪音會突然增大，感覺3000是個坎，不用看轉(zhuǎn)速，聽聲音就知道。

2、底盤平時很舒服，配合座椅，比同事的速騰做著舒服。但高速過減震就會明顯不舒服，并且走連續(xù)坑洼爛路會很晃悠，不夠有力，這就比A級車硬朗派差了。當(dāng)然這只是一部A級車了，不可能像豪車那樣又有力又舒適，這就看買家怎么取舍了。

3、可能是當(dāng)時想要1.8的心魔，同時也是本地區(qū)路況所致（高速路常有20公里以上長上下坡），個人總覺得遇到高速上的大坡的話，動力有點不夠。如果高速有坡度較大的上坡的話，一般需要降檔把轉(zhuǎn)速到3000+再升檔，一直升到5檔，保持3000以上。這時候發(fā)動機是還有余力再加速的，但高速路上大坡時你在5檔3000轉(zhuǎn)以下就算給地板油車速也只會越來越慢。（這段描述不是很嚴(yán)謹(jǐn)，開車的感覺是很難描述的，大家將就看吧）一句話，我還是想要1.8……。當(dāng)然就動力來說，這款1.6已經(jīng)是同排量中很強悍的的了，如果你不是在我這種BT山區(qū)高速路的話，這段可以忽略~，若也在山區(qū)，考慮1.8更爽。平地高速的話，我最快加速到140，感覺還有余力，自己聳了，沒敢繼續(xù)加速。

4、高速時感覺車內(nèi)靜音效果不夠好，同時音響效果感覺不夠好，兩者疊加效果更不好。不過我自己開車不聽東西，倒是無所謂了。老婆在旁邊就會聽歌，感覺音響效果的確不好。不過以豐田的個性，雖不好也不能用“爛”形容，就是個湊合的水平吧。

5、個人對車輛運行的平順要求比較高，在我開時1.6MT還有一個問題，在10KM時速附近時，常常讓人不太容易決定檔位。有時減速到10KM后，掛1檔有點頓挫，掛2檔又有點拖，現(xiàn)在我都是稍加空油接2檔，就比較平順，但老婆開時在這個速度區(qū)間就掌握得不好，坐著有頓挫感，不夠舒服。好吧，我就是有點強迫癥啊……

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加個小缺點：隨車工具的一部分（主要是千斤頂搖桿和下輪胎螺絲的家伙）是直接放在后備箱里頭，弄了個仿革包包了下就丟在后備箱右側(cè)的一個凹槽內(nèi)，沒有專用盒子，連個固定繩都欠奉，速度快點過個坎就聽見后備箱里這幾個鋼制家伙“叮咣”的金屬碰撞聲。個人覺得這點細(xì)節(jié)沒有處理好，不是豐社一貫的作風(fēng)啊。