網上預約試駕新3系后，BMW全國客服中心很快打來電話，確認詳細信息后，告知我當地4S店的銷售人員會盡快與我聯(lián)系，果不其然。昨天下午我便欣然前去試駕，沒想到4S店里看車的人爆滿，幸好我有預約，不然就不一定有人理我這個“毛頭小兒”啦。

很快跟銷售顧問聊了聊后要求試駕，登記后便來到試駕車旁，一看不是我最想試駕的328Li，而是320Li豪華套裝。銷售說328Li的試駕車不在，那好吧，320就320吧。

啟動引擎，準備上路。車廂里很安靜，外面聽感覺發(fā)動機動靜也不小。因為以前沒開過電子檔，一開始真得適應這個8前速換擋手柄，尤其掛R檔，老忘按解鎖鍵。起步很輕松直接，沒有什么遲疑和拖沓。渦輪1300轉就開始介入，而且感覺不明顯。320的動力提速已相當夠用，Sport模式下轉速表相當活躍（這臺320沒有Sport+模式），直線加速談不上猛，但持續(xù)能力很不錯。加到140沒敢往上再加，車身的高速穩(wěn)定性相當好，這一定程度上是加長的功勞（當然本身的底子就非常好）。

舒適模式和運動模式的區(qū)別遠小于它們與經濟模式的差別。經濟模式下的動力表現(xiàn)簡直可以用慵懶來形容，這時的3系已經不是3系了，倒像一臺舒適型MPV，油門踩的很深時，速度才會慢慢上來。以至于試過經濟模式之后，我再也不想去碰ECO鍵了，趕快向上調到Comfort模式。

快速壓過顛簸路面時，底盤感覺是扎實舒適，平衡速度很快，不是想象中那么硬朗，這可能跟平時開慣馬3有關。50多公里過彎側傾相當?。ū救碎_車不猛），不會感到不舒服，座椅支撐也還不錯。這讓我覺得，除非極限操控，新3系日常開起來都能和奔馳C級畫上約等號了。

內飾套裝方面，總體來說就是精致感比上代明顯提升（不過還是不及奔馳C級），但用料其實也就一般般。個人最喜歡運動版的設計，黑色內飾搭配中間的紅色條，以及方向盤上的紅色縫線，看起來動感十足，很符合3系的定位（當然新3系已經不是以前那么純粹的運動型轎車了）。所試開的豪華版的內飾并無顯著特點（忘拍了），就是比較有豪華氛圍，其實我覺得運動版的也很有豪華感。風尚版淺色搭配波浪木紋真的好看嗎？賣的最貴誒，不說我還以為是齋版的呢？親自去看看再下結論也不遲，別被這張圖給騙了哦。

空間方面，未加長的標準版后排已經夠合理了，比上代進步不少。加長版的后排膝部縱向空間自然還要大很多，但橫向空間出賣了它，表明它只是一輛經過加長的3系，而與5系后排的那種寬敞程度尚有一段差距。

售價方面，國產加長版的價格不太合理。僅憑加長和多幾根鍍鉻裝飾條就比進口版還貴2萬塊自然說不過去，這寶馬也知道。個人還覺得尾部那根鍍鉻條的裝配工藝不咋地，沒有圖片上的效果好。加長版的確多了些些配置，而且都集中在后排。其中可能后排紳士功能按鍵（可將副駕駛位置前移和改變其靠背角度）的成本會高一些，其他都是小玩意兒。所以，不需交關稅的國產加長版，售價還是高了點吧。

另外，國產版的內飾氣味不是一般的濃（進口標準版3系明顯好一些，而我家那輛進口馬3買回來幾乎沒有任何氣味），這一點令我鼻子接受不了，也令我懷疑真有雙重標準。。。這種有些刺鼻的氣味肯定不是好東西吧？

由于新上市，3系的價格緊得很，倒是奔馳C級的優(yōu)惠實在大（前段時間我媽一個朋友以不到30萬拿下了一臺C200優(yōu)雅型，30萬已經全包了哦，包括貸款利息，好嚇人?。?。追求操控舒適平衡，預算有限的主，還是選C級吧。