愛達CVT智銀，提車快兩個星期，跑了300多公里，全部市區(qū)道路，油耗從14.X降到10.X，就停到10.X下不去了。原因簡單，我加上老爸兩個新手長時間大熱天開空調(diào)練倒車側(cè)停什么的，都是低速（<10km/h）行駛。昨天帶老爸兜了一圈盤山路，他夸獎我說比一星期前開車穩(wěn)多了，我自己也感覺信心十足。

今天特意挑了一個經(jīng)過市區(qū)繁華道路的環(huán)形路線，中間也有1/3是較少車的偏僻路段，大概15公里長。出發(fā)前我清零平均油耗，然后上路，空調(diào)開到27度（一個人，已經(jīng)覺得涼了）。大概總共過了有近十五個紅綠燈，走了30分鐘（含等燈時間）。開始就很有挑戰(zhàn)，過前面一半紅綠燈都相當(dāng)擁堵（奇怪，還沒到下班高峰呢，怎么這么多車），基本40-50的速度最快，而且腳隨時備剎車因為老有馬路殺手和暴力狂隨意變道，有些路段2車道還加上其中1條違停相當(dāng)狹窄不好走。今天自我感覺跟車、變道、轉(zhuǎn)彎、停車都比較沉穩(wěn)自信，雖然有些不安分子制造狀況，但也能冷靜處理，一半讓，一半警示并慢速超越。快到家門口的倒數(shù)第二紅綠燈時，看了一下平均油耗，居然到了7.1L/100km。老實說，我今天基本上就是比較擁堵的路況（而不是塞車堵死那么嚴重的），這個油耗我很滿意。

這么多天我對油門和剎車的控制又有了新的體會，不自覺中也練出了省油的駕駛方式?？礃幼訍圻_的CVT和我的磨合漸入佳境了。還有路好走時開車確實更舒服點，不好走時真的很傷神。

另外，騏達紅綠燈跟車起步時，油門還是有點不太熟，特別是有點向上坡度時，輕了車不動，重了會延遲個1秒然后前竄。安全第一，只能和前車保持距離，就是煩那些流氓的士探龜頭插隊。