前幾天，在家無聊，便約上了同事去試駕新寶馬3系，一問，目前只有328i可以試駕。一到4S店，第一感覺就是買寶馬、看寶馬的人真多，勝過奧迪、奔馳，連中級(jí)車4S店也沒這么多人，感覺都要“菜場”了。做完一系列登記，銷售小伙開出了那輛紅的的328i，確實(shí)漂亮、驚艷，就是輪胎沒有沖擊力，打了車子外觀的折扣。先要表揚(yáng)一下寶馬的試駕安排和服務(wù)，非常不錯(cuò)，沒有奧迪那種傲慢的態(tài)度，中級(jí)車的草草收?qǐng)觯N售小伙很認(rèn)真，就像我們是去提車的，一項(xiàng)項(xiàng)介紹、解釋，對(duì)新技術(shù)逐條講解，然后再才上路試乘，在路上也是邊開邊講車子的特性，沒有那種趕著回家的感覺，或者把車丟給顧客就不管了的感覺。主要說說駕駛感受吧（以前開過寶馬X5、新5系、上一代3系），問題放到最后說。

一、第一感覺。車子一上手，第一感覺就是輕盈、靈動(dòng)、溝通感好，一下就找到了和車子的結(jié)合點(diǎn)，我想這就是寶馬3系為什么一直被譽(yù)為駕駛者之車的原因。

二、動(dòng)力。328i看賬面數(shù)字相當(dāng)不錯(cuò)，開起來也絕對(duì)不會(huì)失望，我地板油下去，馬上就有反應(yīng)，而且一直是線性的加速，我覺得已經(jīng)比價(jià)接近自然吸氣的車子的感覺，由于試駕路段有限，只到100碼左右就沒有再加油了，所以高速的感覺我沒有感受到。這里我要說的是，328i急加油時(shí)感覺很均勻，6秒多的百公里加速，沒有君威2T那種一開始給你很暴力的感覺，這點(diǎn)就體現(xiàn)出328i的高級(jí)感，是低端品牌或是競爭對(duì)手不可比的。我想這種暴力或是不暴力的高級(jí)感，是應(yīng)歸功于用的8速變速箱。

三、底盤。一開動(dòng)車就是一個(gè)右轉(zhuǎn)，我就感覺到底盤的高級(jí)感，首先感覺是比上代舒適了，沒有那么死硬死硬的感覺，再就是感覺底盤的支撐力其實(shí)很好，雖然舒適，但是很有信心，恰到好處，這種感覺是君威不能比的，雖然君威在同檔次里不錯(cuò)，但和328i比，確實(shí)天壤之別，328i功力體現(xiàn)在無聲無息之間，至于328i和A4L、奔馳C比，我想328i肯定也會(huì)高級(jí)些。我在后來的試駕中很快就開始在車流中穿插起來，讓人信心十足，掌握起來很容易。

四、方向。方向盤非常運(yùn)動(dòng)，適合駕駛這部駕駛機(jī)器，雖然換成了電子助力，但我個(gè)人認(rèn)為比上代的那種四重的感覺還是進(jìn)步的，輕而不虛，回饋力度適中，指向精準(zhǔn)，我是喜歡的，有些人喜歡以前的那種助力的，我只能說你自己喜歡，不代表所有人都喜歡。

五、剎車。剎車數(shù)據(jù)說是38米，非常高效，實(shí)際感受也是不錯(cuò)的，沒有日本車的那種頭段反應(yīng)靈敏，后段發(fā)虛的感覺，也沒有美系車那種頭段很重、踩下去沒反應(yīng)，后段效果很好的感覺，328i的感覺就是從頭踩剎到停下來，力度均勻，效果均勻。

六、內(nèi)飾。前排內(nèi)飾感覺很新鮮，非常不錯(cuò)，座椅包裹和舒適度都不錯(cuò)，后座空間比君威感覺還大些，后座的座椅很舒服，支撐力不錯(cuò)，總之車廂的做工、設(shè)計(jì)、感覺、舒適度比上代進(jìn)步相當(dāng)大，不得不贊！隔音總體講還是可以，但是達(dá)不到我的需求標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)還是仁者見仁，智者見智吧。

七、問題。所有的問題我都?xì)w結(jié)到328i的輪胎上，225的防爆胎，一是噪音大了，二是感覺沒有普通胎有貼服感，體現(xiàn)在緊急剎車時(shí)，方向居然左右晃，雖然高速安全性不錯(cuò)，但是我覺得對(duì)駕駛感受也是一種損失。如果堅(jiān)持用防爆胎，可以把車胎適當(dāng)調(diào)整寬點(diǎn)，也許會(huì)好些。

僅限個(gè)人意見，不對(duì)之處，敬請(qǐng)諒解。