1，百度百科的定義：

汽車的整備質(zhì)量也就是人們常說(shuō)的一輛汽車的自重。它的規(guī)范的定義是指汽車的干質(zhì)量加上冷卻液和燃料（不少于油箱容量的90%）及備用車輪和隨車附件的總質(zhì)量。干質(zhì)量就是指僅裝備有車身、全部電氣設(shè)備和車輛正常行駛所需要的完整車輛的質(zhì)量。其實(shí)通俗地說(shuō)整備質(zhì)量就是汽車在正常條件下準(zhǔn)備行駛時(shí)，尚未載人（包括駕駛員）、載物時(shí)的空車質(zhì)量。

原文地址：http://baike.baidu.com/view/1391891.htm

2，汽車之家汽車百科頻道的定義：

整車裝備質(zhì)量也就是人們常說(shuō)的一輛汽車的自重，我們對(duì)它的規(guī)范定義是：汽車在正常條件準(zhǔn)備行駛時(shí)的重量（油箱裝有90%的燃油）+隨車附件（備胎、隨車工具等）+駕駛員體重68公斤以及行李7公斤的重量。

原文地址：http://car.autohome.com.cn/shuyu/detail_18_20_280.html

3，互動(dòng)百科的定義：

和百度百科一樣，不再贅述。

原文地址：http://www.hudong.com/wiki/%E6%95%B4%E5%A4%87%E8%B4%A8%E9%87%8F&prd=button_doc_jinru

4，福特車主手冊(cè)：

整備質(zhì)量是車輛本身的質(zhì)量，還包括冷卻液，潤(rùn)滑油，裝滿９０％燃油的燃油箱，工具，備胎和７５公斤重的駕駛員。

5，維基百科的定義：

Curbweight(USEnglish)orkerbweight(UKEnglish)isthetotalweightofavehiclewithstandardequipment,allnecessaryoperatingconsumables(e.g.,motoroilandcoolant),afulltankoffuel,whilenotloadedwitheitherpassengersorcargo.

Thisdefinitionmaydifferfromdefinitionsusedbygovernmentalregulatoryagenciesorotherorganizations.Forexample,manyEuropeanUnionmanufacturersincludetheweightofa75kilogramdrivertofollowEuropeanDirective95/48/EC.[1]Additionally,organizationsmaydefinecurbweightwithfixedlevelsoffuelandothervariablestoequalizethevalueforthecomparisonofdifferentvehicles.

References[1]："EUCommissionDirective95/48/EC".EuropeanCommission.Retrieved2009-01-04.

原文地址：http://en.wikipedia.org/wiki/Curb_weight

簡(jiǎn)單翻譯一下就是：整備質(zhì)量是一輛標(biāo)準(zhǔn)裝備車輛的總質(zhì)量，包含所有必要的操作耗材（例如機(jī)油和冷卻液），并且油箱加滿燃料，但不包含乘客或貨物。這個(gè)定義可能和政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)或其他組織使用的定義有所不同。例如，許多歐盟的制造商為了遵循歐盟指令95/48/EC，會(huì)在整備質(zhì)量中包含75公斤重的駕駛員體重。此外，一些組織在定義整備質(zhì)量時(shí)，也可能將燃料和其他變量設(shè)定一個(gè)固定值，以便在對(duì)比不同車輛時(shí)取得一個(gè)平衡值。

顯然，維基百科的定義和解釋都最為專業(yè)而完整，再回過(guò)頭來(lái)看其他百科類網(wǎng)站的定義，會(huì)發(fā)現(xiàn)百度百科和互動(dòng)百科只斷章取義了維基的前半段，即一般交管部門的定義；而汽車之家則取了維基的后半段，即按照歐盟汽車制造商的普遍定義，因此才造成國(guó)內(nèi)眾多車友對(duì)汽車整備質(zhì)量定義的模糊。

這里同時(shí)又帶出了一個(gè)新問(wèn)題：那就是兩種定義在國(guó)內(nèi)的眾多汽車網(wǎng)站中是否也會(huì)被混用？比如說(shuō)，福特車主手冊(cè)里寫明：整備質(zhì)量XXXXkg，同時(shí)注明整備質(zhì)量包含75kg駕駛員，而日韓系或者自主品牌是否采用不含駕駛員體重的整備質(zhì)量？如果真是這樣，那同級(jí)別車重的比較以及推重比的比較還真是不靠譜啊！