周末陪朋友去北京某4s云集之地選車，看了一圈，最后來到一汽大眾4s店。店內(nèi)門庭若市，當(dāng)然熱鬧的不只是大眾，我看的其他品牌個個人頭攢動，銷售都忙不過來。真不知道北京限購限著誰了。

過去進過一汽大眾的4s，感覺服務(wù)差，銷售一般都很不耐煩。這次亦然，讓算個報價單，半天沒人來。等了10分鐘，終于來了一個小伙子。沒想到小伙子人特別好，完全刷新了我對大眾4s的看法。小伙一邊算報價，一邊主動提出可以試駕。我驚了：“現(xiàn)在就可以試駕？”小伙二話沒說，辦手續(xù)試駕。

兩三分鐘后上車，小伙先開，邊開邊介紹邁騰的新科技。頂配高爾夫我見識過，新邁騰2.0t還真沒見識過，一看，那些新科技著實吸引人，電子手剎本身談不上多出色，按鈕位置反而不方便，但配合autohold，確實感覺很省心。松剎車即自動拉手剎，給油門即自動松手剎，在市區(qū)走走停停的情況上，確實可以省力不少。連D\N擋切換都省了。聽說這個功能時不時出故障，我想要是比較穩(wěn)定的話，真是一個不錯的功能，值得推廣。

空間，碩大。后座真心寬敞，絕不遜于雅閣。以前看過數(shù)據(jù)，就是寬度窄一點，腿部空間更優(yōu)。

內(nèi)飾，沒有仿桃木，所以一體感更強，這個要贊。

音響，號稱丹拿，開大聽了聽，確實不錯，不過雅閣的也很好啊，雅閣的重低音我都只敢設(shè)置1，高了受不了。

定速巡航，可以電子設(shè)置巡航速度，30也行，這個也不錯，適合市區(qū)懶人。

號稱三代eps電子助力轉(zhuǎn)向，比雅閣的液壓助力輕盈不少。不過指向性稍差。

操控，感覺和雅閣差不多，過彎側(cè)傾不算大，車子整體感強。懸掛偏舒適，是我喜歡的類型。

下面說我最認可的三項：動力、變速箱、剎車。

小伙非常鼓勵我嘗試急加速，我自然不會客氣，D檔S檔分別來一次，一直踩到110。

動力非常澎湃，發(fā)動機高轉(zhuǎn)十分悅耳，有一種奔馳超跑的幻覺。

可能因為是2.0T，起步并無任何遲滯感。

變速箱確實不錯，換檔毫無感覺，之前開過的CC2.0t也是。

剎車，這個必須贊一下，靈敏不說，關(guān)鍵是力道合適。雅閣的剎車太硬，遇到堵車的話，會比較累。

總結(jié)：除了價格，新邁騰2.0t確實是一部好車，刨去動力不說，這車換檔順暢，空間碩大，新科技也確實吸引人，雅閣跟它一比，確實顯得亮點不那么突出了。難怪新邁騰的銷量這么漂亮。