我的新君威2T旗艦被我賣了，順勢入手了新君越3.0旗艦。原因就是2T的發(fā)動機出問題了，3W公里的時候刷了EDS的ECU，動力很好，但是用了差不多2W公里，發(fā)動機出問題了，第4缸出現(xiàn)漏機油到燃燒室，同時400km燒機油若干（從油尺最上面燒到最下面），機油可能使用氣門室進去的，也有可能是活塞環(huán)或者活塞的問題，不愿再折騰下去，所以賣了。刷了ECU之后麻煩不斷，期間還換過渦輪旁通閥，付出的代價完全不值帶來的動力提升，要高性能就直接買高性能的車型就行了，自己折騰的永遠沒有原廠的好，至少耐用度來說是這樣的。

我不是說刷ECU一定不好，但是GM的2.0T的LDK發(fā)動機本體經(jīng)不起刷ECU的折騰，尤其是暴力的EDS程序，280ps的馬力有點大了，鹿頭的也好不到哪里去，有人刷了之后跑了幾Wkm也暴缸了。變速箱也被搞得頓挫嚴重，真的非常不值！刷了和沒刷的請注意一下，我親身經(jīng)歷告訴大家沒事別折騰了。

順便說一下新君威和新君越的區(qū)別：

配置：新君越的旗艦完勝新君威旗艦，唯一不明白的是新君越居然沒有雨水感應(yīng)，雨刮是手動的，新君威倒是配置了自動雨刮，非常的不理解。

舒適性：新君越的地盤非常厚實，懸掛的濾振要比新君威好不少，新君威的小震動很多，但也隔離了不少路感。

操控：明顯新君威要靈活很多，新君越的駕駛感就是車很大，坐的很高，過彎的支撐很好，但是和新君威還是要差不少，開新君越我非常不愿意激烈駕駛，安穩(wěn)的開，享受按摩座椅才是最享受的。反而新君威經(jīng)常誘惑你開快，尚酷只有激烈的開才是真諦，慢慢開反而讓你覺得不自在。

動力：新君威3.0的發(fā)動機260馬力，但是動力非常溫柔，就算踩到4K轉(zhuǎn)也不刺激。新君威2.0T的220馬力在中端的提速真的很爽，3.0的自然吸氣完全不是對手。這個和調(diào)教也有關(guān)系，新君越非常追求平順。這2量車的變速箱調(diào)教真的很有問題，在60碼左右巡航的時候稍微踩深點提速，變速箱不但不降檔，還給你升一檔，導致提速拖泥帶水，發(fā)動機轉(zhuǎn)速直接下到1500轉(zhuǎn)，3.0的連1500轉(zhuǎn)都不到，這怎么能提速呢?。?！實在是莫名其妙的調(diào)教啊。

目前就這么點感受，日后有更多的感受再和大家分享。