看來(lái)K52.0加速算吾錯(cuò)了。比起某些2.0、2.3車(chē)型要快。去升級(jí)一嚇電腦、改改進(jìn)排氣應(yīng)該可以達(dá)到2.4水平。K5的低扭真系吾錯(cuò)。給小小油就沖了出去。當(dāng)然爆發(fā)力始終是加T渦輪增壓車(chē)型好。

由新快報(bào)汽車(chē)組織的，歐、美、日、韓中高級(jí)車(chē)型大測(cè)評(píng)。

16號(hào),由新快報(bào)汽車(chē)測(cè)評(píng)中心和新快報(bào)車(chē)友會(huì)主辦的“中高級(jí)車(chē)大測(cè)評(píng)”、全方位地和車(chē)主朋友們一起“剖析”市場(chǎng)上最受歡迎的中高級(jí)車(chē)型。

當(dāng)天，豐田凱美瑞（Camry）、現(xiàn)代索納塔（SONATA）、起亞K5、大眾帕薩特（Passat）、大眾邁騰（B7）、福特蒙迪歐（MONDEO）、標(biāo)致508、雪佛蘭邁銳寶（MRLIBU）8款中高級(jí)車(chē)站在一起，接受苛刻的“專(zhuān)家測(cè)評(píng)團(tuán)”——新快報(bào)汽車(chē)測(cè)評(píng)中心兩位資深試車(chē)手何軍和韋熙宇，以及7位平均駕齡超過(guò)6年的專(zhuān)業(yè)讀者的現(xiàn)場(chǎng)“挑刺”。

無(wú)論是靜態(tài)的外觀及內(nèi)飾評(píng)測(cè)，還是空調(diào)和噪音等現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，以及0-100km/h加速及剎車(chē)極限測(cè)評(píng)等，都由這些專(zhuān)業(yè)人員親自參與。

詳情請(qǐng)看9月19日新快報(bào)汽車(chē)測(cè)評(píng)版。http://epaper.xkb.com.cn/