光陰似箭對(duì)于我的小三來說真的再適合不過了，下地已經(jīng)超過1年零兩個(gè)月的它，實(shí)際的歷程才勉強(qiáng)破萬，糾結(jié)。。。在這怎一個(gè)堵字了得的城市，算不算是勉強(qiáng)合格的成績單？車庫已經(jīng)塵封已久，歸根結(jié)底是小三的確沒有什么風(fēng)情還是我自己太懶，我想應(yīng)該是后者，否則就太坑了不會(huì)說話的小三了。

回想當(dāng)初選購小三的激情，現(xiàn)在就只剩下溫情了。這一年多來，車市和油市都上演了瘋狂的舉措，當(dāng)然我和小三也算寵辱不驚的平安度過。由于公里數(shù)不能達(dá)標(biāo)，只能夠按照月來進(jìn)行保養(yǎng)（坑爹的邏輯），小三已經(jīng)保養(yǎng)了三次有余，考慮到前兩次的保養(yǎng)都太過安分和節(jié)省，在第三次的時(shí)候出格了一把，讓小三喝上了SN級(jí)別的76er合成機(jī)油，齒輪油也更換成了福斯（據(jù)說大眾標(biāo)配），價(jià)錢沒有增加多少，主要是網(wǎng)購的給力，連德國老外都知道淘*(主動(dòng)屏蔽廣告）。但是卻犧牲了質(zhì)保的權(quán)利。但是個(gè)人認(rèn)為值，因?yàn)楦鼡Q之后，小三在3千轉(zhuǎn)以后的聲音不再那么躁動(dòng)不安，更換前的齒輪油類似漿糊狀，福斯的就像魯花花生油般清澈透亮，感覺明顯好轉(zhuǎn)。還是那句，坑爹的售后質(zhì)保服務(wù)??！

回到正題，還是列列小三這一年的功過單吧！沒有什么條理，大家就將就看看。

1、油耗比較穩(wěn)定，高速100km/h大概6.3L，市區(qū)路況的話8升（空調(diào)開啟的頻度較高），但是很奇怪的是每次加完油，續(xù)航里程只顯示555公里，至今仍沒有搞明白原因。

2、可靠性尚可，至今沒有將本人拋棄在路上一次，也沒有任何一次除保養(yǎng)之外的進(jìn)入維修站，至今功能完好。

3、使用成本低廉，無論從油耗，保養(yǎng)成本，還是保險(xiǎn)費(fèi)用（由于第一年沒有出險(xiǎn)，所以次年保費(fèi)有大幅度降低）應(yīng)該是用車的廉價(jià)級(jí)別了。

4、空間完全夠用，尤其是行李箱，經(jīng)過多次節(jié)日的考驗(yàn)，值得表揚(yáng)。

5、人性化，尤其是智能進(jìn)入點(diǎn)火系統(tǒng)，完全忽略鑰匙，快捷便利，方向盤音響控制便利，行車油耗信息等。這些就是那種誰用誰知道的感覺，其實(shí)所有車輛都應(yīng)該標(biāo)配，提升便利安全。

存在的幾個(gè)不滿：

1、動(dòng)力性能相比同排量的合資品牌還是有一定的差距，有時(shí)候?qū)幵赣秃母?-2升都不愿意接受這動(dòng)力。

2、操控性，整體感覺還是比較松散，代步工具勉強(qiáng)合格，不適合女性司機(jī)，如果開過大眾的手動(dòng)擋，就會(huì)想自殺，無論是從換擋行程，清晰度，力度，還是離合的結(jié)合清晰度、行程。完全是兩個(gè)世界的，當(dāng)然價(jià)格也是完全兩個(gè)世界的。

3、整車的氣密性差，風(fēng)燥明顯（好處就是從來不會(huì)在高速上超速，因?yàn)樵肼晻?huì)提前預(yù)警），空調(diào)的密封性也一樣，制冷的時(shí)候前風(fēng)窗玻璃和儀表板配合處容易結(jié)露水，更讓人郁悶的是空調(diào)是熱天不冷，冷天卻異常冷，搞得莫名其妙的。

4、玻璃是白玻，非常影響心情，而且一定要貼膜，貼好膜，否則強(qiáng)烈的陽光難過。

5、外后視鏡抖動(dòng)，雖然只是在某一些工況出現(xiàn)，不是很影響，但是心里還是覺得不舒服。

由于小三已經(jīng)許久沒有洗過，就不在這里上鏡影響大家心情了。

結(jié)論：小三雖然是自主品牌的過氣車型，但是不乏經(jīng)濟(jì)性，實(shí)用性，尤其是相比同時(shí)期的車型，性價(jià)比明顯，生活的代步工具足以，小三不完善的部分只能說明當(dāng)時(shí)這個(gè)價(jià)位的小三就這個(gè)水平了，價(jià)格決定一切，所以也就欣然接受之。

有車的生活是多姿多彩的，也是苦惱萬分的，快樂與痛苦同行。