9月25日提車，十一期間擔(dān)心堵車沒有出遠(yuǎn)門，再加上出差等，到今天提車時(shí)的第一箱油剛剛用完報(bào)警，把油耗情況簡(jiǎn)要匯報(bào)一下。

目前行駛的總里程，900公里，提車時(shí)只有2公里，哈哈。

TRIPA是保養(yǎng)里程，目前和總里程一樣都是900公里。4S告訴我1000公里就去首保，換機(jī)油機(jī)濾和檢查等，5000公里去二保。我見保養(yǎng)手冊(cè)上是5000公里去檢查，什么都不換，10000公里才是首保。我打算3~4000公里去檢查，8000公里時(shí)去首保，這樣也是在廠家要求內(nèi)。對(duì)于4S不能全聽，各位都是怎么進(jìn)行的首保和二保呢。

TRIPB是第一箱油的行駛里程，在4S提車后我又開了大約九十公里才把油箱加滿（加到跳槍），然后油耗清零，里程清零，開始記錄。開到今天下班到家，剛好油表開始報(bào)警。第一箱油行駛里程達(dá)到了811公里

到油表開始亮起的時(shí)候，行車電腦顯示還可以行駛大約50公里。

第一箱油行駛811公里，行車電腦顯示總平均油耗是6.6。

油表顯示還剩余大約不到2個(gè)格油，總共10格油，油箱總量是70剩，每格7升，也就是說8個(gè)多格大約56，7升油行駛了811公里，計(jì)算油耗大約7升。這么計(jì)算不太準(zhǔn)確，據(jù)說凱美瑞的行車電腦顯示油耗還是比較準(zhǔn)確的，還要看明天把油箱加滿用多少油才好。總之還算省油吧。

接下來再說一說第一箱油的行駛路況，大約不到20%的路況是市區(qū)擁堵路（平均時(shí)速低于20公里），約30%是國(guó)道和鄉(xiāng)村道路，路況較好（平均時(shí)速約50公里），其余基本為高速（平均時(shí)速約70多公里）。前200公里開的比較小心，輕踩油門，緩慢起步，很少剎車。200公里以后就基本按正常駕駛該快就快，該慢就慢駕駛，偶爾急加油，但轉(zhuǎn)速基本不超過4000轉(zhuǎn)。看行車瞬時(shí)油耗，在起步/急加速的時(shí)候最費(fèi)油，此時(shí)油耗很容易就在20多升甚至于30升以上，一旦平穩(wěn)行駛的時(shí)候無論速度高低都很省油，瞬時(shí)油耗大概只有5升左右。怪不得混動(dòng)車省油，因?yàn)樵谄鸩胶图奔铀俚淖钯M(fèi)油階段，混動(dòng)車采用電動(dòng)機(jī)電池驅(qū)動(dòng)，完全不用汽油，避免了車輛行駛的最耗油情況，在此情況下即使是車子原地不動(dòng)怠速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，然后再用電池驅(qū)動(dòng)車子啟動(dòng)也比直接用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)要省油，而有些人經(jīng)常對(duì)此產(chǎn)生誤解，認(rèn)為用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)先給電池充電然后再由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，多了一次能量轉(zhuǎn)換會(huì)更費(fèi)油，其實(shí)這要看轉(zhuǎn)換的能量用在了哪個(gè)階段，把電力用在最費(fèi)汽油的起步階段即使多了這次能量轉(zhuǎn)換也是更省油的設(shè)計(jì)方式，真的很佩服豐田在這方面的分析研究，他們?cè)缇脱芯客噶塑囎釉诓煌旭倵l件下的油耗情況，并提出了解決方法（油電混合，低速和頻繁起停用電力，平穩(wěn)和高速用汽油）。下一輛車肯定會(huì)考慮混動(dòng)！