因?yàn)樽约旱墓ぷ骶褪腔ヂ?lián)網(wǎng)產(chǎn)品經(jīng)理兼半個交互設(shè)計(jì)師，因此特別注意日常生活中的產(chǎn)品和交互。接觸新車一段時(shí)間后，自然也對隨車的電氣設(shè)施和人機(jī)交互產(chǎn)生了一些興趣，有了一些想法。

之前第一輛車沒有車載導(dǎo)航，因此一直是在車上裝一個iPhone的支架，用iPhone來完成導(dǎo)航的。當(dāng)時(shí)覺得iPhone上觸屏的體驗(yàn)應(yīng)該可以秒殺任何車載導(dǎo)航了，從用iPhone上導(dǎo)航的情況來看，地圖的放大縮小，輸入都是那么的方便。但實(shí)際用的時(shí)候，感覺卻不那么的理想，主要有幾個原因：

1.屏幕小，iPad大小的屏幕可能湊合差不多。

2.輸入不方便。操作基本需要別人幫忙或者停車時(shí)。

3.觸摸點(diǎn)擊需要的注意力太大，這可能也受到屏幕大小的影響。

而接觸了奔馳的導(dǎo)航后，也感覺其突出的優(yōu)點(diǎn)：

1.操作依靠旋鈕，上下左右的操作界面不需要思考，注意力不容易被分散。

2.有部分語音的支持（可惜沒有語音輸入查找，這方面估計(jì)是嵌入式的難題）。

3.集成化，屏幕大且清晰。

海外版的COMANDNTG4.5是可以支持上網(wǎng)，也可以支持用電腦/手機(jī)進(jìn)行路徑規(guī)劃后發(fā)送到車載上，但國內(nèi)的閹割了上網(wǎng)功能，至今不知道怎么調(diào)出來。

缺點(diǎn)也明顯：

1.地圖和POI陳舊，更新頻率相當(dāng)只低

2.文字輸入不方便，旋轉(zhuǎn)式的選擇拼音效率太低

3.無在線更新的交通流量信息

結(jié)合有一些山寨的“觸屏版”導(dǎo)航，交互上觸屏版并沒有帶來任何操作上的優(yōu)勢，依然需要看屏幕輸入，并且操作步驟相對原裝導(dǎo)航繁瑣許多，唯一的優(yōu)點(diǎn)是地圖更新相對快一些。

展望一下：未來結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)連接（完全可以用手機(jī)網(wǎng)絡(luò)嘛）的在線地圖（這就免去了更新，還有實(shí)時(shí)路況等內(nèi)容。聽說百度地圖已經(jīng)集成在某些車?yán)锪耍Y(jié)合了語音輸入+實(shí)體PushtoTalk按鈕（類似Siri這樣的助手），可以很大程度上提升導(dǎo)航的便利，并能提升安全性。車子的Telematics發(fā)展總是比較緩慢的，以后要如手機(jī)一般能夠“開放平臺”，也許可以衍生出更加豐富方便的應(yīng)用來。