車子剛剛超過8萬5千公里，之前看過china17換火花塞的貼子，對(duì)原裝的單面白金火花塞不怎么放心，帶上囤積已久的新火花塞去找修理廠換。

騏達(dá)的火花塞藏在進(jìn)氣歧管的下面，拆起來挺麻煩，修理小工鼓搗了半天，終于把進(jìn)氣歧管給弄下來了，取火花塞的時(shí)候還遇到些小麻煩，應(yīng)該是火花塞的螺母尺寸比較妖怪導(dǎo)致的。

試圖想要拍氣閥的照片，可惜失敗，肉眼觀測(cè)的結(jié)果是未發(fā)現(xiàn)積碳，有小劑量添加汽油添加劑的習(xí)慣，如果這樣都會(huì)有很多積碳那我再也不糟蹋錢了。

把換下來的原裝NGK火花塞帶回來拍照片，情況不怎么樂觀，接下來看近照。

積碳也不算嚴(yán)重，不過這不是重點(diǎn)。

重點(diǎn)在這一側(cè)，明顯比另一側(cè)要薄很多很多，點(diǎn)火間隙明顯已經(jīng)不達(dá)標(biāo)，我在想如果堅(jiān)持不換一只用下去最后能不能變成三角形？

這張照片可以明顯看出兩邊的厚度區(qū)別了，這個(gè)形狀看來也不用尋思著用鉗子調(diào)整間隙了，還是扔了吧。

最后來一張底部的大坑。

以這個(gè)程度看來原裝火花塞再撐1萬多公里到10萬公里應(yīng)該也不會(huì)有很大問題，只是點(diǎn)火的質(zhì)量就沒辦法保證了，卡羅拉的原裝火花塞同樣里程數(shù)少出來的情況就好很多，不過卡羅拉原裝的是銥金火花塞，情況好也是情理之中，順便說一句電裝有對(duì)應(yīng)騏達(dá)的火花塞型號(hào)，但其實(shí)騏達(dá)也可以留用卡羅拉的銥金火花塞，每只大概省15塊錢吧，不過這60塊錢省下來也是要給修車廠賺去的，因?yàn)槎嗖鹨粋€(gè)進(jìn)氣歧管工時(shí)費(fèi)也上去了。。。