新車友提問(wèn)：6AT真的比4AT省油嗎？

最近在看車，主要是在polo和嘉年華里面選，因?yàn)橹饕鞘袇^(qū)開(kāi)所以要自動(dòng)變速箱，大眾一直宣傳自己有A0級(jí)車中最好的變速箱——愛(ài)信6AT，其優(yōu)點(diǎn)是換檔平順、省油，但是我在工信部的乘用車燃油消耗網(wǎng)站里查到POLO1.6AT的市區(qū)油耗是9.5L，嘉年華1.5AT的市區(qū)油耗是8.7L，嘉年華是4AT的變速箱，兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率也差不多，車重也差不多，那怎么還是老舊的4AT省油呢？求解！

老車友回答：

先要澄清兩個(gè)概念：1，整車油耗涉及發(fā)動(dòng)機(jī)性能、變速箱匹配、變速箱傳遞效率、輪上最終有效動(dòng)力。2，4AT、6AT變速箱檔位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作的干涉。不能一鍋燴！環(huán)節(jié)不同，不能直接比，要想比較4AT/6AT，得同一發(fā)動(dòng)機(jī)下看，所謂測(cè)試條件要相同。先說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)車不能總是一個(gè)車速，在不需換檔的兩檔之間，AT變速箱傳動(dòng)比近似不變，結(jié)果就要靠發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)控制車速。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在變，這就是V轉(zhuǎn)速-F扭力矩曲線，結(jié)果，不同車速下的發(fā)動(dòng)機(jī)推力在變。不解氣，就加油門，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗上去了，轉(zhuǎn)速也上來(lái)了，變速箱也開(kāi)始按自己的專家方案及以往車主習(xí)性去換檔，檔一換，傳動(dòng)比變了，而車速不會(huì)突變，只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突變來(lái)協(xié)調(diào)。從上面的互動(dòng)，看到了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的交互干涉，好似小兩口，如果不和諧，就會(huì)推來(lái)搡去，結(jié)果，變速箱頻繁換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低跌宕，傷車費(fèi)油了不是。知識(shí)點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)要在最佳轉(zhuǎn)速下才高效率，才有力；變速箱換檔會(huì)損失動(dòng)力。匹配不好，就是西餐桌子配明式椅子，花錢卻不給力。新嘉不知，老嘉是福特在中國(guó)的第一款國(guó)產(chǎn)車，為了頭一炮，連福特的高級(jí)技術(shù)人員都來(lái)重慶匹配發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱了，可想而知，老嘉的動(dòng)力是調(diào)出來(lái)的。車子動(dòng)力好不好，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，這不是堆配件，是玩技巧、經(jīng)驗(yàn)、匹配。賣車的只管忽悠最大功率、最大扭矩，可開(kāi)車的有幾個(gè)把發(fā)動(dòng)機(jī)轟到6000轉(zhuǎn)？又有多少機(jī)會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鎖定在4000轉(zhuǎn)的？為了省油，大多數(shù)人3000轉(zhuǎn)都不舍得。比省油，就是比發(fā)動(dòng)機(jī)1500－2500轉(zhuǎn)速下的扭力大小，要看扭力曲線的前半段總體高度。

好的發(fā)動(dòng)機(jī)扭力曲線象倒扣的臉盆底，不好的象雞蛋殼。比動(dòng)力，是比全班人的總成績(jī)，不是比班上最好的一個(gè)人的分分。

再說(shuō)變速箱：老嘉的4AT就是日本愛(ài)信的，愛(ài)信的4AT就有幾十個(gè)規(guī)格，為了啥？為了匹配?。?AT的自動(dòng)波是最完美的，完美到了沒(méi)法子再進(jìn)步了！

6AT省油，是有前提的，這就是跑高速時(shí)，這時(shí)的第6檔位置，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，也就減低了發(fā)動(dòng)機(jī)每秒的噴油次數(shù)－－省油。在市區(qū)里，紅燈多，車子擠，6AT反而會(huì)吃虧：同樣的車速波動(dòng)，6AT檔多，分工細(xì)，需要換檔了，可4AT因?yàn)槊繖n的覆蓋區(qū)間大，就不會(huì)換檔，也就沒(méi)了換檔動(dòng)力損失。還有，面對(duì)時(shí)快時(shí)慢的，6AT剛為省油升了檔，可前車提速了，你想不想咬?。坎幌胱屓瞬尻?duì)，踩油門，可此時(shí)剛升檔，高檔省油但沒(méi)力呀，大油門過(guò)后，6AT再次降回下一檔，車速才能快起來(lái)?？扇绻麑?duì)手是4AT或者M(jìn)T，人家車頭已經(jīng)超前你了，一打輪，你不讓不行了，還得點(diǎn)剎車。同理，說(shuō)個(gè)4AT的市區(qū)技巧：車多，速度只能偶爾進(jìn)到4檔的時(shí)候，直接按O/D鍵，關(guān)閉4檔，只用3檔以下走，3檔的高扭矩起車、加速爽啊，多的那點(diǎn)油耗，已被換檔損耗抵消了。

簡(jiǎn)單的說(shuō)，單就自動(dòng)波箱而言，在市區(qū)為主時(shí)，一定是4AT；經(jīng)常出城跑高速的，優(yōu)先6AT。.