這兩張照片是今天下雪的時候拍的，ps壓縮的把畫質(zhì)都壓縮沒了。。?？梢钥闯鲅┻€是很大的，只不過到了地上都化了、、、

車是04年買的當時正趕上全國車價是最貴的時候油價是最便宜的時候。當時伊蘭特1.6AT豪華版的售價是14.98萬元，買車的時候找的熟人也只給便宜了2千元，，，當時伊蘭特算是新三樣的車之一了，當時的銷量每月大約有一萬臺左右，當時對比什么配置了，以及其他什么方面，伊蘭特在同級別都屬于上等的了。

當時銷量很好的還有老款的寶來，不得不說那代寶來也是當時最好的車，現(xiàn)在大眾出的這么多帶寶來車，只感覺寶來越來越差，沒有一款能超越老款寶來的。

買車的時候大概就是考慮這么多了，當時買車所有的信息都是我自己收集的，最后家里也是聽從了我的意見來買的車。

好了，現(xiàn)在說說伊蘭特這款車的感受，首先先說說這款車的整體做工情況。當時這款車屬于到中國的第一代伊蘭特，以當時4s店的說法是當時大部分的配件都是從韓國進口的，然后再中國組裝的，所以來說這款車做工還是十分優(yōu)秀的。對比下當時的寶來。韓國車確實比德國車顯得略顯單薄，主要體現(xiàn)在車頂?shù)牟课?。不知道鋼板的問題還是其他的問題，，，車門也沒有寶來的厚重。這個主要是感官上的體驗。

現(xiàn)在說說駕駛上面的感覺了，家里開車一般不追求什么速度或者加速度等，當時買車的時候也沒有考慮過發(fā)動機的參數(shù)了，只是憑感覺來買了，伊蘭特這款的發(fā)動機確實很一般，尤其是加速度上及時你深踩油門發(fā)動機的速度也只是緩慢上升，轉(zhuǎn)速一直在飆升，可能是不是變速箱的原因啊，因為變速箱是四檔變速箱，時速過了60以后加速感才有一些明顯的改觀。對比寶來車，只要是想加速，速度立馬就會提上來，加速問題一直以來是我對伊蘭特這款車唯一的缺點，有的時候想超車都要思考半天能不能超過去。除了加速問題整體的駕駛感受伊蘭特表現(xiàn)的可以說是比較不錯，懸掛設計的偏軟，日常駕駛來說主要是以舒適性為主。談不上一點運動感。

說完駕駛就說說舒適性以及空間性，伊蘭特這款車還只主要以空間和舒適度來著稱，空間很大，尤其是后排空間，沒有任何的壓迫感。因為當時買的是1.6自動擋的頂配，所以座椅是真皮的，坐著也還算可以，以現(xiàn)在的觀點來評論當時的座椅，那缺點就是包裹性很一般，，，包裹性這個詞也是最近看一些媒體測評汽車而提出來的。

再說說油耗，這款車算是比較耗油的，自動擋一般在市區(qū)都是10.5個左右，買車的的時候當時的媒體從來就沒有把油耗放到測評文章里的，所以當時買車對這個參數(shù)還是沒有多大的關(guān)心，但是以現(xiàn)在油價飛漲的時代，這個油耗又不得不是個問題了。

最后談談伊蘭特整體的車況體驗，不得不承認伊蘭特確實是款好車，整車基本沒有出過小毛病，而且大毛病也幾乎沒有，唯一換過的大件就是水箱壞過一次（是因為當時一輛大車倒車時把前保險杠裝的，當時沒有注意到水箱問題，只是更換了前保險杠，在后來的行駛中才壞的）。不得不佩服當時造車的水平。現(xiàn)在的車降價降的越來越來厲害，車的質(zhì)量真的是不如當時那一代車的水平了。

今天就先想到這里了，以后有什么感想我會繼續(xù)發(fā)布的，謝謝大家的支持了。