原車是hondacivicvti，開了6年，里程9.5w，當(dāng)年因?yàn)槎鷓rius貴得離譜兼沒貨，最后與心愛之物失之交臂。</o:p>

不過三代prius那性感的腰線、豐滿的PP真是讓我神魂顛倒，于是乎，找了個(gè)恰當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)，處理了小白civic，娶回了小白prius。

因?yàn)樽罱?，拍得太丑，?qǐng)見諒！

先說一些prius的特點(diǎn)，重點(diǎn)與civic進(jìn)行對(duì)比</o:p>

首先是油門：prius的油門比civic線性太多，換句話說，是&ldquo;不敏感&rdquo;太多，civic平時(shí)5%的油門深度幾乎就可以應(yīng)對(duì)大部分的加速需求，而prius想達(dá)到和civic一樣的動(dòng)力響應(yīng)，至少要到30%，不過這也是為了更好的讓車主控制油和電的介入，畢竟prius要省油，必須先得了解這套系統(tǒng)的特征（當(dāng)然了，和普通車相比，就算隨便開，油耗一樣低得離譜）。</o:p>

剎車：都說prius的剎車會(huì)比較怪異，但我與開過不少的toyota車進(jìn)行對(duì)比（家里還有一輛喝油怪prado4.0），prius的剎車更能讓我接受；雖然要照顧回收動(dòng)力的需求，prius的剎車中段會(huì)感覺有點(diǎn)遲鈍，但頭段還是很正常的，與civic相比差別不大，都是一點(diǎn)就有的類型，但速度控制住后接下來的滑行到停止，prius就要給多點(diǎn)剎車了，而不會(huì)像civic那樣繼續(xù)線性的直到車停穩(wěn)。而prado或者carmy的剎車就有點(diǎn)讓人不舒服了，頭段等于沒有，中段才開始發(fā)力，反正就是怪異。</o:p>

懸掛：雖然prius后懸掛并不是獨(dú)立懸掛，但主觀感受比civic的雙A臂更高級(jí)，首先是快速過一些溝坎的懸掛動(dòng)作要比civic更細(xì)微，同時(shí)零碎震動(dòng)明顯更少，不過我估計(jì)這是因?yàn)檩喬ズ穸嗔嗽斐傻模D(zhuǎn)彎側(cè)傾也比civic更小，沒錯(cuò)，是更小，雖然prius要比civic高多了，但civic那軟腳懸掛側(cè)傾真的很明顯的。當(dāng)然，與prado那后空氣懸掛比起來就差遠(yuǎn)了。。。完全沒任何比頭。</o:p>

輪胎：為什么輪胎要單獨(dú)講，因?yàn)榇蠹一私咏?0w買了一輛prius，當(dāng)然期望它與同價(jià)位的B級(jí)車差距不要太大，prius在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工（注意，不是豪華感）、配置、乘坐感、懸掛等方面都不會(huì)與這個(gè)檔次的B級(jí)車差距太大，但唯獨(dú)是胎噪，這也太響了吧?。∨ccivic相當(dāng)（甚至是更響）的胎噪徹底降低了prius的檔次，一看那胎的型號(hào)：橫濱的A349（還是249？），這不是civic那出名的、原配的路噪放大型輪胎么？我了個(gè)去，就算這個(gè)胎低滾阻（還要是進(jìn)口的，為啥國產(chǎn)車輪胎要進(jìn)口??？這個(gè)型號(hào)的橫濱很普遍?。?，但讓整個(gè)車的得體程度直接掉到A0級(jí)別，這也太杯具了，而且這胎還有個(gè)特點(diǎn)，超耐磨，隨便4～5w公里是磨不掉這胎的，沒辦法了，也只好等到磨光了這胎，換固特異的NCT5吧（我原來的civic就從橫濱換成這個(gè)了，胎噪下降了幾個(gè)級(jí)別）。</o:p>

視野：由于車頭的造型與我的civic實(shí)在是太接近，所以前方的視野非常好，雖然A柱還是很粗，畢竟我是習(xí)慣了，而且在兩個(gè)三角窗的位置還做了偷空處理，死角相對(duì)小不少，而后視的面積就非常可觀了，雙層后窗的視野甭說三廂車了，就算與兩廂車相比都要更好。</o:p>

導(dǎo)航：原廠導(dǎo)航系統(tǒng)就是和加裝的不一樣，處理速度快，與車速和方向盤聯(lián)動(dòng)的慣導(dǎo)，G-book，路況顯示，都是非常實(shí)用的工具，豐田的這套導(dǎo)航不愧為業(yè)界第一（自己體驗(yàn)的感受），可以看出國內(nèi)非常多的導(dǎo)航軟件或多或少都從這套系統(tǒng)上學(xué)了很多東西，但問題來了，首先是原廠導(dǎo)航地圖更新超慢，國產(chǎn)的導(dǎo)航軟件（例如凱立德），一年一般更新4次，而原廠的一年更新1次就算勤奮了，更杯具的是，由于新一代的toyota導(dǎo)航不使用導(dǎo)航光盤而是將導(dǎo)航數(shù)據(jù)放在閃存里，到目前為止還沒有聽說有破解方案，這意味著你要更新你的地圖，首先要有新地圖給你更新，其次更新一次目前的報(bào)價(jià)是600大元一次（天煞啊，搶錢啊，強(qiáng)盜啊，不和諧?。。。?，這。。。讓我非常想念免費(fèi)用6年新地圖和G-book的雷克薩斯ct200h了。。。這套導(dǎo)航其實(shí)用起來挺貼心的，目前就還有一個(gè)問題解決不了：那個(gè)公路上告訴你前方左側(cè)/右側(cè)有公路會(huì)合的提示音怎么關(guān)掉？不然跑一段快速路它就冒出來呻吟幾次，有點(diǎn)嚇人。</o:p>

便利性設(shè)施：首先是無鑰匙進(jìn)入非常好用，這個(gè)我已經(jīng)在prado上體驗(yàn)了幾年了，這種輕觸式的無鑰匙（不是說一鍵啟動(dòng)）進(jìn)入特別有高級(jí)感，也更合理；儲(chǔ)物空間方面，雖然無法和civic相比（那些放東西的地方civic確實(shí)做得異常好，也就只有同門12個(gè)杯架的fit能與之相比），但也還算夠用，中控下方偷出來的空間是點(diǎn)睛之筆，但需要提出來批評(píng)的是，后排門板為什么沒了杯座！！后排坐3個(gè)人的時(shí)候你讓他們情何以堪啊。。。12個(gè)杯座的fit笑而不語。。。尾箱方面，雖然地臺(tái)高，但其實(shí)地臺(tái)下面另有玄機(jī)，里面的暗格雖然不深，但面積很大，雨傘、軟性收納盒均可放入，還能保證上面尾箱的潔凈整潔，這點(diǎn)非常需要提出來表揚(yáng)。</o:p>

接下來說說重點(diǎn)：</o:p>

Prius開起來到底怎樣？油耗到底低不低？</o:p>

首先，如果你開慣的是civic，豐田的混合動(dòng)力車絕對(duì)讓你覺得腳軟！！</o:p>

重點(diǎn)就是油門，如果你踩個(gè)5%，prius保證給你用電晃晃悠悠的給你爬上去，與civic的起步快感完全不可比，但一旦你習(xí)慣了prius的油門，一樣可以讓你起步非常有快感，并且超過civic的快感！</o:p>

但就是這種慢悠悠的晃，讓prius的油耗可以進(jìn)一步的降低，一直低到你從來不敢想象的地步?。?lt;/o:p>

咱換了混合動(dòng)力車，自然油耗標(biāo)準(zhǔn)就不能定個(gè)9個(gè)、10個(gè)，上來就給自己定了個(gè)3.9L/100km的目標(biāo)！！第一箱油就要千里馬！</o:p>

目前的戰(zhàn)果是跑了500KM油耗4.1L/100km，油表顯示還有半箱，平均時(shí)速32m/h，電腦顯示的可續(xù)航里程是381KM。

手機(jī)太爛，大家湊合著看</o:p>

可續(xù)航距離顯示為381km，但很明顯這是個(gè)很保守的數(shù)值</o:p>

Prius要省油的核心：讓油電系統(tǒng)效率最大化，至于怎樣最大化嘛。。。這和純汽油車的節(jié)油方式還真的差別巨大，要想知后事如何，請(qǐng)聽下回分解??！

上個(gè)離譜的油耗，但prius滿足條件的情況下跑這種油耗也不是天方夜譚

昨晚那一瞬間，也許是廣州市（除ssss停車廠外）Prius密度最高的地方了