本文轉(zhuǎn)載自汽車之家專欄作者“主任”的文章。

說起看電影，主任還從沒有去電影院看過幾部，大多都是在家里下載搶先版看的，看這些網(wǎng)絡(luò)下載的電影雖然不是很道德的事情，但是也有好處，那就是可以看不少國內(nèi)沒有上映的電影，此文所指的并不是一些禁令電影，而是一些海外比較經(jīng)典的、關(guān)于汽車的電影，中國的汽車文化發(fā)展緩慢，導(dǎo)致許多經(jīng)典的汽車電影也沒有得到大眾的認可，而作為一個深深癡迷于汽車文化的我來說，到處搜索和汽車有關(guān)的電影變成了除開車之外另外一個愛好了。

其實汽車和電影的緣分，不光是交融在膠片里，在黃金時期的美國，人們都愛開車去看電影，不少經(jīng)典愛情橋段里，汽車電影院的場景也讓國內(nèi)的情侶們羨慕不已，這種只有在海外存在的聚會模式讓我們可望而不可及，在自由民主文化熏陶下的電影與汽車文化在屏幕內(nèi)外互相摩擦，終于在世界電影史上擦出了漂亮的“火花”，如何漂亮，咱們且赤目以待。

從本文開始，主任將每一系列介紹幾部電影以及電影里經(jīng)典的車型與大家一起分享。

關(guān)于汽車的電影種類繁多，其中最吸引我們的就是帶有速度和夢想類型的汽車電影，人類對速度的追求是一種本能的向往，速度是光，是生命，是時間，是夢想，一個對速度沒有炙熱追求的心臟，將不會熱血澎湃，所以為了追求速度和夢想，賽車成了風(fēng)靡全球的運動，然而門檻過高讓不少凡人羨慕，導(dǎo)演們仿佛是看到了賽車速度的夢想和觀眾粉絲的渴望，一大批以速度和追求自由的電影浮出水面，成為車迷們津津樂道的傳奇畫面。

【《勒芒》：摯愛、速度、思考背后不能承受之重的生命】

《勒芒》的錄像帶在主任搬家的時候遺失了，這盤錄像帶還是主任小時候親戚從香港偷偷帶回來的，電影拍攝于1971年，那個歲月，中國人對汽車都沒有很多的認識，更加別說是勒芒24小時耐力賽了，而這盤錄像帶在我家的五斗櫥里睡了4年，4年后家里買了一臺錄像機才讓這部電影有聲有色地表現(xiàn)出來了，那時候看這部賽車電影我還很小，直到后來整理家里的電影才發(fā)現(xiàn)這部電影不見了，由于懷念，在網(wǎng)上下載了復(fù)制版又回味了一次。

這部電影和深刻、柔美搭不上邊，更加沒什么鏡頭技巧和驚人劇情，更多的是給觀眾直接的快感，以及無盡的激情，電影把勒芒24小時耐力賽以及各類經(jīng)典賽車如實呈現(xiàn)，把人類對速度的瘋狂追求演繹得非常逼真。

勒芒是什么，勒芒是一種接近摧毀和死亡邊緣的速度追求，路德溫格說過“盡管我拿了三次勒芒的冠軍，但是我依然憎恨這個比賽，這是一盤用生命換夢想的賭局。”勒芒的艱苦不在于賽道的復(fù)雜和車速的控制，而是漫長的時間，整整24個小時的駕駛讓車手頭腦發(fā)麻，反應(yīng)遲鈍，尤其到了夜晚，車手們的十個手指已經(jīng)變得僵硬，而死神就躲在夢想的背后等著收割車手們的人頭……這么恐怖的描述讓追求速度的觀眾看完電影后感到一股凝重。

此片用了絕大部分畫面展現(xiàn)了真實勒芒比賽的過程，拍攝沒什么特別的技巧，更像是一部紀實電影，主角是一位保時捷車隊的車手，因為一年前在勒芒比賽中的車禍，他和法拉利車隊的對手撞車了，造成了對手死忙的結(jié)局，在一年后重返戰(zhàn)場的時候，他腦海中有的已經(jīng)不是對速度追求的激情，卻多了一份難以名狀的愁苦。

為了逼真反映勒芒賽車的緊張和刺激，45名賽車手參加了本電影的拍攝，一起在電影中上鏡，比賽的緊張激烈和殘酷在一個個畫面里展現(xiàn)得淋漓盡致，有幸的是結(jié)局依然是和諧的，主角勝利了，對手也理解比賽第二、友誼第一的道理，這樣狗血的結(jié)局在挑剔的觀眾眼里算個球，可這個球滾出了我們對速度的摯愛和對生命的尊重，以及在這兩者中的取舍，你愿意讓速度承載夢想還是讓生命作為夢想的賭局？

1971年保時捷917K

1970年勒芒24小時拉力賽冠軍保時捷917K

保時捷917系列

【《車神》：法國人詮釋速度的標準電影】

如果說《勒芒》帶給車迷們的是對生命和速度取舍的思考，那么法國電影《車神》才不會讓觀眾內(nèi)心凝重，這部《車神》可以說是《勒芒》最好的接班人，距1971年之后的2003年這部電影又一次喚起了全球車迷對賽道競速的狂熱，《車神》有更多的視覺效果和特技處理，《車神》擺脫了《勒芒》的殘酷，注重賽車比賽里的競技精神，這部電影也沒有逃過法國電影的氣味，輕松、浪漫，同時不乏主題的敘述。

《車神》的編劇來自于法國一個著名的同名漫畫，劇情也充滿了法式氣息，主角米歇爾是一個出色的車手，在比賽中他屢獲冠軍，但是專注于賽車的米歇爾和自己的車隊在榮譽背后也引起了不少對手的仇視，理德車隊就是其中之一，最后電影把理德車隊作為黑，把米歇爾作為白，又一次白戰(zhàn)勝黑的結(jié)局讓電影順利的結(jié)束。真正體現(xiàn)《車神》出色的是影片運動了許多運動拍攝剪輯，最關(guān)鍵的是電影中不少鏡頭都使用了第一人稱駕駛畫面，這種設(shè)身處地的畫面讓觀眾們也過足了賽車癮，《車神》的成功，剪輯功不可沒。

在拍攝的時候，米歇爾的角色是又真正的賽車手替身完成，整個電影組承受著賽車和拍攝的壓力，攝影把拍攝的風(fēng)險和賽車的風(fēng)險都堆在了一起，當最后完成拍攝后，攝影師和劇組人員都翻腸倒肚，在經(jīng)過半年的拍攝后，劇組都已經(jīng)分不清自己是電影人還是賽車手了，一部優(yōu)秀的電影就應(yīng)該讓拍攝人員進入電影才能成功。

908HDiFAP是《車神》里的主打角色，這輛車讓法國車一向浪漫的基調(diào)變成激情。

現(xiàn)款908HDiFAP，配備的是V12汽缸的5.5排量發(fā)動機，最大功率515千瓦

勝出數(shù)據(jù)http://auto.163.com/10/1109/10/6L1Q8F8E00081G98.html

【《極速競賽》：三種視角的賽車電影】

小標題我已經(jīng)寫明確了，這部電影不是很出名，但是嘗試了電影史上的創(chuàng)新。主演的名氣讓電影增色不少，可比起《勒芒》、《車神》等經(jīng)典作品，這部電影顯得有些雞肋，而摩托羅拉的贊助讓電影的商業(yè)氣息更加濃重。

這部叫《極速競賽》的電影也能夠帶給車主們一片感官刺激，動作明星史泰龍的表演不會讓我們失望，電影的情節(jié)略顯肥皂了，簡單的說就是史泰龍在一次比賽事故后，一直想比賽，后來還是夢想是可貴的，他還是要賽車，最后變成了一個教練（這個和吳孟達出演的某個電影很像，這情節(jié)已經(jīng)有些爛了）。

為了拍攝這部與賽車有關(guān)的電影，史泰龍花了整整四年的生活去體驗賽車，在電影官方回復(fù)里，史泰龍說這部電影基本上讓他從一個車盲變成一個車迷，平時接觸的都是賽車手朋友，導(dǎo)演為了電影更加真實，甚至在史泰龍拍攝《洛奇》的時候把他拉去看賽車。

《極速競賽》講述的是美國CART車賽，中國的車迷應(yīng)該對歐洲的一級方程式比較熟悉，而對美國的CART賽事知道的不是很多，甚至不少人在看《極速競賽》的時候把CART混淆成了F1比賽，其實CART和F1是兩種比賽模式，除了車型區(qū)別，CART在表面上和F1的區(qū)別就是車身上貼滿了各種廣告。

所以，這部電影自然而然成了廣告賽車電影了。

比較創(chuàng)新的是《極速競賽》在推出之后，DVD版本竟然有三個不一樣的版本，在國內(nèi)大多是空中視角剪輯版，而在海外有空中視角、車身一側(cè)視角和車內(nèi)視角三種版本的DVD，也就是說一部電影竟然拍出三種視覺感受讓觀眾選擇，這在世界的電影史上是第一次創(chuàng)新，之前沒有，之后也不會有，相信一些在海外酷愛賽車電影的粉絲們家里一定有三張《極速競賽》的DVD。

如果你想感受賽車的刺激和沖擊，托朋友在海外買一張車內(nèi)視角的DVD是不會讓你后悔。

cart最初于1979年從北美早期的USAC分離出去，2004年更名為ChampCar。

【《霹靂火》：中國氣息很濃的國片】

“霹靂火”這個名字是這部國產(chǎn)賽車電影的敗筆，總是覺得成龍大哥出彩的演技和第一次向中國人展示賽車魅力的電影應(yīng)該有一個比較成熟、專業(yè)的名字，竟然沒想到這部電影就叫《霹靂火》這和那個喇叭褲時代的迪斯科一樣，讓人難以接受又想偷偷親近，霹靂火讓我一直想到霹靂舞，霹靂舞讓我想到小流氓，小流氓讓我想到逃課，逃課讓我想到滿大街的桑塔納，這就是這個時代賦予這部電影的名字，但是撇開名字不談，這部電影從劇情和演技還有拍攝上來看，是一部成功的、中國導(dǎo)演再也拍不出第二部的好電影。

《霹靂火》的拍攝花費了2億元港幣，是當時香港最昂貴的一部電影，但是首映創(chuàng)下400萬的票房，讓這部電影聞名遠洋，那時候美國超市外面也貼著《霹靂火》的海報，《霹靂火》拍紅了中國賽車的夢想，也拍好了日系車，非常感謝那個年代沒有二貨抵制日系車，所以三菱EVO這樣的經(jīng)典戰(zhàn)車才逐漸進入中國車迷的內(nèi)心。

《霹靂火》拍火了三菱自動車，隨機FTO和GTR進入了中國車迷的視野，其實《霹靂火》拍攝之初選擇的車型并不是三菱，但是主演成龍很喜歡日系車里的三菱品牌，所以最后這部電影成了三菱的揚名電影，也萬幸成龍現(xiàn)在沒有拍一部《霹靂火2》要不然又要被國內(nèi)腦殘車主罵死了，《霹靂火》的經(jīng)典離不開拍攝、演出的技術(shù)，更加離不開一個比較文明的環(huán)境——某個時候的香港，如果是在國內(nèi)大喊抵制日貨的情況下拍出《霹靂火》，主任預(yù)測，票房不單超不過10張，甚至可能有砸車愛國者會去砸成龍的佳能相機。

1995年成龍主演的賽車題材電影《霹靂火》上映

電影中一開始‘阿火’得到了一輛黃色三菱LancerEvolutionIII作為賽車。

注：這篇文章雖然是轉(zhuǎn)載的，但是這篇文章的寫作水平很高，使我了解了很多有關(guān)汽車賽車的歷程以及電影界賽車的發(fā)展史。把這篇文章轉(zhuǎn)載過來使新車評的朋友一起了解下了。我最后想問下，如果有人想要這些電影的種子我可以給大家去找，不知道新車評可不可以發(fā)有關(guān)電影的種子。。如果有想要，我會發(fā)給大家的。