IIHS 那個(gè)小面積碰撞測試又來了，這次被揭老底的變成了B級車具體成績?nèi)缦拢簝?yōu)良（第一等）雅閣4門，凱澤西可接受 （第二等） 克萊斯勒200 4門，福特蒙迪歐， 雅閣2門， 起亞K5, 日產(chǎn)天籟4門， 大眾邁騰， 斯巴魯傲虎，斯巴魯力獅一般（第三等） 未知,大約是2-3輛B級車差（第四等）豐田凱美瑞,豐田普銳斯旅行版,　大眾速騰　（因?yàn)榉较虮P氣囊脫落）IIHS 目前一共做４項(xiàng)正式測試，　正面４０％撞擊，　側(cè)面撞擊，　頂棚壓強(qiáng)，　尾部鞭測以上測試結(jié)果是新加的２５％正面撞擊測試，代表在特定撞擊情況下的車輛安全．這是第二批．回來說豐田凱美瑞得到差評，問題很多，主要有左前輪未向外彈開從而頂進(jìn)了駕駛艙，擠壓了駕駛員的腿部空間左腳的腳剎踏板和儀表盤的左外沿嚴(yán)重?cái)D壓了生存空間A柱變形嚴(yán)重氣囊爆開正常，但方向盤向右變形嚴(yán)重以至于駕駛員的頭部剛剛碰上前氣囊的邊緣（保護(hù)不足）側(cè)氣囊向前延伸不足，無法保護(hù)撞向儀表盤的駕駛員頭部總結(jié)：１。正面小面積碰撞是豐田的死穴２。本田從死亡率統(tǒng)計(jì)數(shù)字來說，碰撞測試來說，都是當(dāng)之無愧的非豪華車安全之王?。。。?。大眾的質(zhì)量問題還是挺要命的，IIHS測試人員把氣囊脫落的事故形容為＂離奇＂＂聞所未聞＂。瞧，質(zhì)量問題有時(shí)候也會(huì)變成安全問題。。。