具體哪天不記得了，不過肯定是個(gè)周四，車少人稀，行車馬上到一個(gè)路口的斑馬線（20米？），速度很慢，順手換空擋溜過去，這時(shí)想變道到最右邊車道，打了一下方向，恩？很沉？雖然沉但是并不是鎖死完全打不動(dòng)，第一反應(yīng)是助力出問題了，掃了一看儀表盤，轉(zhuǎn)速表都?xì)w零了，原來車子已經(jīng)熄火了。

沒助力不要緊，拖拉機(jī)和無助力的車咱都開過，多用點(diǎn)力氣唄，利用車身慣性滑行到最右邊車道停住?正好綠燈亮了，馬上打開雙閃提示后車您繞過我把。擰動(dòng)鑰匙嘗試重新發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)很順利的點(diǎn)火了，不過聲音和平時(shí)不太一樣，看看轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速一直在5、600轉(zhuǎn)之間跳動(dòng)。試著轟了一下油門，轉(zhuǎn)速也很難攀升，這樣是開不起來了，熄火。等一下再?試吧，不行就動(dòng)用保險(xiǎn)的免費(fèi)救援了。

第三次打火，車子恢復(fù)正常了，沒有再多想直接開走。

回來后搜?了一下相關(guān)信息，大部分說法是怠速馬達(dá)有問題，或者是節(jié)氣門臟造成的。想想這個(gè)情況以前從來未曾出現(xiàn)，覺得怠速馬達(dá)有問題的可能不大，至于節(jié)氣門臟，臟到連空擋都無法保持怠速？那得臟到什么程度？？那估計(jì)不是臟的問題了，那是堵了吧，況且自己對(duì)奇瑞車動(dòng)力脾氣比較熟悉，行車轉(zhuǎn)速“吊”的比較高，發(fā)動(dòng)機(jī)工況應(yīng)該還是比較好的，節(jié)氣門不至于臟到這個(gè)地步。

周六這個(gè)熄火現(xiàn)象又發(fā)生一次，同樣是在等紅燈空擋時(shí)，不過二次啟動(dòng)后很正常。

周日就去做保養(yǎng)了，五保，常規(guī)小保，機(jī)油兩濾，東西和以前保養(yǎng)用的都一樣就不再贅述?等待的時(shí)候和4S的技術(shù)總監(jiān)聊了兩句，他也沒給出個(gè)確定說法，主要就是往節(jié)氣門這個(gè)方向懷疑，我說要不你給我換個(gè)怠速馬達(dá)試試，答應(yīng)了。結(jié)果保養(yǎng)的時(shí)候一查時(shí)間，怠速馬達(dá)這個(gè)零件保兩年，正巧剛剛過了3天，也就是說保修正好到周四第一次熄火那天！咋就那么巧。他說出保了要自費(fèi)換就不建議我換了，先跑跑看還是有問題就再來處理。

結(jié)賬238,，工時(shí)60，用了本地車奇瑞友會(huì)辦理的會(huì)員?工時(shí)打八折，實(shí)際結(jié)算便宜了12塊。

回來又仔細(xì)想了一下，把最近可能引起車子出問題的可能性都排查了一編，最后發(fā)現(xiàn)有一個(gè)地方非常值得懷疑，就是油品。自己的用車環(huán)境是非常固定的，加油也基本固定在1、2個(gè)常去的加油站，不過最近這400元的油，是在一個(gè)從來沒去過的加油站加的，這個(gè)雖然是中國石油的站，不過位置比較偏，平時(shí)都是大貨車加油，小車非常少去。再有一個(gè)巧合的事，就是同事最近的一箱油同樣是在這個(gè)加油站加的（還是我?薦去的，因?yàn)殡x公司比較近）他的車最近出現(xiàn)了幾次打火困難和怠速不穩(wěn)定的情況，（10年7萬公里新寶來）這么看來，這個(gè)加油站的油品確實(shí)值得懷疑，我倆一合計(jì)，8成的問題就是出在這個(gè)加油站上了，北海路這個(gè)加油站以后屏蔽掉！

新款風(fēng)云2上市了，對(duì)于這個(gè)改款溢美之詞已經(jīng)不少，我就從自己的角度再說幾句吧。外觀改變的地方其實(shí)并不多：進(jìn)氣格柵、大燈、前保險(xiǎn)杠。但是改款后的整體風(fēng)格和原來完全不同了，老款車是一種非主流的個(gè)性，有點(diǎn)類似于意大利車和法國車外觀上給人那種“獨(dú)特風(fēng)味”，或者說有點(diǎn)歐洲范。相對(duì)來說新款就顯得更加精致，這個(gè)精致并不是說做工材質(zhì)上的精致，而是造型細(xì)節(jié)上給人的那種感受，更偏向日韓系車子外形的感覺。新外形毋庸置疑會(huì)更受歡迎。

我買這個(gè)車的時(shí)候就質(zhì)疑過老款車頭設(shè)計(jì)的“不隨流”問題見（/Carbarn/Diary/3672.htm ）現(xiàn)在看來，當(dāng)時(shí)認(rèn)為不合市場(chǎng)主流的地方恰恰是現(xiàn)在新款所改變的，我作為一個(gè)普通消費(fèi)者都能看出的問題，奇瑞難道看不出？還是不愿意改變？或者是管理體系有問題？

內(nèi)飾造型的改變更是被很多媒體用翻天覆地來形容，如果只看圖片的話，確實(shí)是這個(gè)感受。不過作為一個(gè)老用戶，我坐進(jìn)新款車?yán)?秒鐘，就沒有了新鮮感。為什么？因?yàn)槲姨煜だ峡钪锌氐脑煨秃颓芭诺目臻g感了，新款中控臺(tái)的造型，實(shí)際上和老款差別并不大，相對(duì)老款，新款的內(nèi)飾的確“減肥”了，不過減掉的并不多，這種改變更像是骨架未動(dòng)，僅僅去掉了肥肉的變化，而新款前排的空間，在這種變化下也未能有質(zhì)的提升——以風(fēng)云2實(shí)際的車廂空間，它完全能提供給前排乘客更好更寬裕的感受。

外觀內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)一了

方向盤雖然也是直接取自A3 不過比老款還是協(xié)調(diào)很多

造型仍然厚實(shí)的中控

不過這些并不明顯的弊端都被新款中控上那些比較吸引眼球的細(xì)節(jié)造型所掩蓋了：類變形金剛風(fēng)格音響主機(jī)，恰到好處銀?類金屬裝飾，還有全新的方向盤，棱角分明的儀表盤……新款內(nèi)飾真的是不錯(cuò)——這話僅限相對(duì)于老款來說可以。如果以一部“好”車的標(biāo)準(zhǔn)而言，新款是達(dá)到了可用夠用的程度，離好用易用這個(gè)層次還有一定的距離。

雖然沒有了老款車的軟質(zhì)材料 不過細(xì)節(jié)還是可以的

前門終于喲了水杯架 這個(gè)基本的功能不可缺失 有它并不能成為加分項(xiàng)

既然手剎左移了 那右邊為什么不設(shè)計(jì)2個(gè)杯位？只設(shè)計(jì)一個(gè)還要被移動(dòng)煙灰缸占用！手剎后面的儲(chǔ)物格真的是“實(shí)用派”——又大又深 咱能不能講究點(diǎn) 做個(gè)蓋子或者做成杯架 要不扶手箱也可以 就這么傻愣愣的出現(xiàn)在這里 真是有礙觀瞻