Q: 第四代普銳斯預(yù)期啥時(shí)候上市？

A: 原先的計(jì)劃是在2014年底，但因?yàn)閲?guó)際金融危機(jī)的原因延遲了我們的開(kāi)發(fā)計(jì)劃，所以現(xiàn)在應(yīng)該是在2015年春天

Q:如今的汽車開(kāi)發(fā)從開(kāi)始計(jì)劃到最終的生產(chǎn)大約只需要3年時(shí)間，聽(tīng)起來(lái)這時(shí)間（從上次換代算到2015　6年）挺長(zhǎng)的，怎么回事？　

A:我們是從設(shè)計(jì)下一代的豐田混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)始的，你知道，這一代的普銳斯從2009年推出，計(jì)劃中的型號(hào)壽命是6年，所以總體來(lái)說(shuō)不算太晚，另外，新的豐田混動(dòng)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是獨(dú)立的，和普銳斯的設(shè)計(jì)完全不屬于一個(gè)部門(mén)，也就是說(shuō)普銳斯需要等待新豐田混動(dòng)系統(tǒng)的定型。

Q:你的意思是說(shuō)現(xiàn)在新的豐田混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)定型了，所以第四代的普銳斯的發(fā)布日期就能確定了？　　　　　

A:是的，你可以這樣理解，但情況很復(fù)雜。有幾項(xiàng)基本的豐田混動(dòng)專利2013年就會(huì)過(guò)期。當(dāng)然，那不是說(shuō)專利一過(guò)期其它車廠就能馬上開(kāi)發(fā)出和豐田混動(dòng)系統(tǒng)一樣棒的混動(dòng)系統(tǒng)。反過(guò)來(lái)，等我們發(fā)布了新的豐田混動(dòng)系統(tǒng)以后，我們又可以把對(duì)手甩開(kāi)幾條街。

Q:所以，第四代普銳斯將會(huì)是第一種裝載新豐田混動(dòng)系統(tǒng)的車？　　　　　　

A:其實(shí)2015年會(huì)有好幾個(gè)新的混動(dòng)車發(fā)布，但普銳斯的開(kāi)發(fā)已經(jīng)快結(jié)束了，所以最有可能成為第一個(gè)。

Q:這正是我們想聽(tīng)到的，你是否能夠更詳細(xì)地解釋一下你們的設(shè)計(jì)思路？　　　

A:直白地講，主要的設(shè)計(jì)概念就是“回歸普銳斯的基礎(chǔ)”.因?yàn)榻?jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)和油價(jià)的高漲,這一代的普銳斯在美國(guó)和日本地區(qū)賣得很好,但15年前我們

發(fā)布普銳斯一代的時(shí)候,主要的賣點(diǎn)是新技術(shù)新科技. 我們能做其它車廠都做不到的-量產(chǎn)世界的首款混和動(dòng)力.但是今天,日產(chǎn)和本田以及其它很多車廠都有混合動(dòng)力.混合動(dòng)力已經(jīng)不稀奇了.混動(dòng)賣得就跟漢堡包一樣,至少在日本.

Q:那你是不是說(shuō)豐田原先想在普銳斯上展現(xiàn)的理念和現(xiàn)在熱賣的普銳斯,已經(jīng)失去了方向?　　　　　　　

A:我不會(huì)這么說(shuō),普銳斯是從2代開(kāi)始爆發(fā)的,如果你看看那時(shí)候的?家,很多都是有前瞻性的思考者,象學(xué)者,有錢(qián)的生意人,和那些有創(chuàng)造性思維的人.但是今天,日本主要的客戶都是些老年人,只是為了可接受的價(jià)格和低油耗.我們的在新一代普銳斯上的工作就是要重新喚回那些購(gòu)買2代普銳斯的用戶.

Q:所以你希望通過(guò)使用新一代的豐田混動(dòng)系統(tǒng),喚回那些顧客?那你有沒(méi)有把目標(biāo)定在辛普銳斯的熱賣上?　　　　　　

A:新的豐田混動(dòng)系統(tǒng)很重要，但銷售數(shù)字不是重點(diǎn)。我們希望用相對(duì)更小更便宜的普銳斯C來(lái)吸引那些顧客（日本）。但在海外（估計(jì)是說(shuō)北美），新一代的普銳斯很重要。事實(shí)上，我們預(yù)期的銷售數(shù)字和這一代差不多，但和第一，第二代的普銳斯那樣，第四代普銳斯將會(huì)使用我們目前擁有的最先進(jìn)科技，在保證同級(jí)中的油耗領(lǐng)導(dǎo)地位的同時(shí)，重新定義混動(dòng)的概念?！　　　　　　　　?/p>

Q:說(shuō)詳細(xì)點(diǎn)吧　

A:設(shè)計(jì)將會(huì)有很大的改動(dòng)。引擎蓋和腰線將會(huì)降低。引擎蓋高度最起碼降低90毫米，在形狀上也會(huì)有很大的不同。A柱會(huì)后退，車頂線會(huì)向前大約500毫米。兩個(gè)目的：1，降低風(fēng)阻，2。改進(jìn)外觀　　　　　　　　　　　　　

Q:要達(dá)到這樣的效果，豐田混動(dòng)系統(tǒng)必須要縮小很大的尺寸　　　

A:是的， 但__也要?dú)w功于新設(shè)計(jì)的底盤(pán)。

Q:請(qǐng)更正如果我錯(cuò)了的話，現(xiàn)在普銳斯使用的底盤(pán)是叫" 新MC" ，也用在了卡?拉和阿爾法面包車上.這種程度的通用性意味著新一代的普銳斯應(yīng)該能降低很多重量，對(duì)嗎？　　　　

A:　是的，我們開(kāi)發(fā)了下一代的 C 底盤(pán)作為豐田新的世界通用結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。普銳斯將是最高檔使用這種底盤(pán)的車，這將會(huì)降低150磅的重量。新的豐田混動(dòng)系統(tǒng)意味著引擎架構(gòu)的方式會(huì)和現(xiàn)今有很大的不同。

Q:所以第四代的普銳斯將有完全不同的造型，更輕的質(zhì)量，更小的豐田混動(dòng)系統(tǒng)，更低的重心?是么？　　

A:對(duì)，整車的空間將不會(huì)有大的改變，輪距會(huì)保持不變，得益于更小的豐田混動(dòng)系統(tǒng)，前懸會(huì)降低2英寸。但就象我說(shuō)過(guò)的?樣，整體造型會(huì)有很大的改變，但依舊可以認(rèn)出是一臺(tái)普銳斯。　　　

Q:噢，改變了那個(gè)“一廂"的造型，車的造型會(huì)有很大的變化，我是不是可以說(shuō)，更加時(shí)尚？　　　

A:對(duì)的，降低引擎蓋的高度，我們不光是為了風(fēng)阻系數(shù)，而且還是回應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)的訴求?！　　　?/p>

Q:噢？

A:我們的研究表明，很多美國(guó)人認(rèn)為普銳斯的腰線太高而且造型太奇怪，看上去不夠光滑。這正是我們要做的。　　　

Q:還有其它啥設(shè)計(jì)上的要點(diǎn)？　　　

A:　車頂?shù)闹虚g將會(huì)是車身最高的部分，你??遠(yuǎn)的地方看車就會(huì)越窄。我的意思是，從B柱開(kāi)始的輪廓將不會(huì)有很大的改變?！　　　　?/p>

Q:噢，明白了。那新車的效用方面有啥改進(jìn)?　　

A:新版普銳斯將會(huì)有更多的行李空間,在日本,我們用四個(gè)高爾夫球袋來(lái)表示.后懸掛也會(huì)從現(xiàn)版的扭力梁懸掛變成雙叉臂懸掛，以改進(jìn)車整體的穩(wěn)定性。

Q:你能不能再透露一點(diǎn)關(guān)于新豐田混動(dòng)系統(tǒng)的消息？　　　

A:就象我剛才說(shuō)?，有幾個(gè)專利會(huì)在2013年到期，所以有幾項(xiàng)新技術(shù)會(huì)用來(lái)替代?，F(xiàn)在所用的2ZR-FXE 引擎也會(huì)有很大的改進(jìn)。逆變器和電動(dòng)馬達(dá)的尺寸會(huì)縮小?但動(dòng)力會(huì)增強(qiáng)?！　　　　　　　?/p>

Q:那動(dòng)力電池呢？　

A:啊，我們將會(huì)繼續(xù)提供鎳氫電池和鋰電池的選擇。我知道你期待我們會(huì)把所有的車載動(dòng)力電池都換成鋰電，但說(shuō)實(shí)話，我們的工程師發(fā)現(xiàn)鎳氫電池在電力輸送和充電上比鋰電池更適合。

Q:真的？那就是不換鋰電池的原因？噢，對(duì)了，我們還沒(méi)有討論油耗的問(wèn)題，你能不能給我個(gè)大致的預(yù)估信息？　　　　　　　　　

A:好，大致比現(xiàn)款提升20%

Q:這可是明顯的提高啊？那剛發(fā)布的插電版又有啥變化呢？　　　　

A:鑒于插電__的高成本，我們預(yù)測(cè)在充電設(shè)施沒(méi)有完善以前，插電版的性價(jià)比在短期內(nèi)2015年前不會(huì)超過(guò)普通版。插電版會(huì)和普通版同時(shí)上市，可能你已經(jīng)猜到，會(huì)在2015年首次亮相?！　　　　?/p>

Q:插電版會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？　

A:純電模式下，速度不超過(guò)62英里/小時(shí)， 純電距離22英里。就我聽(tīng)到的消息而言，歐洲會(huì)標(biāo)上112 MPG 和 49 g/km 的碳排放　

Q:動(dòng)力傳輸系統(tǒng)會(huì)一樣么？　　

A:好問(wèn)題，事實(shí)上，第四代普銳斯將會(huì)有4輪驅(qū)動(dòng)模式。后輪將會(huì)被電機(jī)驅(qū)動(dòng)，我們稱之為 E-4WD系統(tǒng)。目標(biāo)是下雪的地區(qū)。后輪將會(huì)在37?里/小時(shí)以下的速度時(shí)起作用，超過(guò)了這個(gè)速度，普銳斯將是臺(tái)純粹的前驅(qū)車?！　　　　　　　　　　　?/p>

（翻譯完）

原文地址：

http://www.motortrend.com/future/future_vehicles/1211_radical_new_toyota_prius_in_pipeline/