首先，Carzone大師在他的日志中已經(jīng)清楚地描述了加拿大阿爾伯特省對(duì)黃燈的規(guī)定，美國(guó)加州和亞利桑那州也幾乎是同樣的，簡(jiǎn)單地說就是保證安全的前提下在路口外剎停，否則可以通過。也就是說，交規(guī)給了司機(jī)很大的自主權(quán)來處理各種情況，同時(shí)也對(duì)司機(jī)的判斷力提出了要求。寒假時(shí)由于我的一次過于謹(jǐn)慎的判斷，就差點(diǎn)釀成事故。

我在美國(guó)看到的交通燈基本都不帶倒計(jì)時(shí)功能，綠燈亮的好好地就突然冒出個(gè)黃燈，毫無征兆可言，當(dāng)然黃燈持續(xù)的時(shí)間相對(duì)長(zhǎng)一點(diǎn)（Carzone的視頻里也提到了）。這一點(diǎn)，上海的信號(hào)燈設(shè)計(jì)要人性化得多（就算不帶倒計(jì)時(shí)功能，至少在亮黃燈前，綠燈一定會(huì)閃三下）。為此我還沒有完全適應(yīng)美國(guó)的情況。

下面進(jìn)入正題。寒假期間飛到亞利桑那看望一位親戚。圣誕后的一天，親戚的Elantra（就是朗動(dòng)）去保養(yǎng)。為了讓我練車，全程都是我駕駛。保養(yǎng)完畢后再去大賣場(chǎng)買點(diǎn)東西，需要駛上當(dāng)?shù)氐囊粭l主道。這條道路的特點(diǎn)?車流量大、車距近、車速快（限速40mph，合64km/h，并且美國(guó)人都喜歡壓限速甚至略微超速），這些不但讓我產(chǎn)生了緊張的情緒，而且為之后的險(xiǎn)情打下伏筆。

在距離一個(gè)路口30米左右的時(shí)候，綠燈突然變成了黃燈，我的車速是37或者38mph。出于謹(jǐn)慎的考慮，我選擇了剎車。雖然會(huì)剎得比較重，但我很確信我能夠在停車線前完全停下。但就在我踩下剎車后零點(diǎn)幾秒內(nèi)，我聽到了車胎抱死的聲音。我的第一反應(yīng)是，我剎得太重了？但是這樣的剎車力度我并不是第一次嘗試，之前我的思域都是能夠穩(wěn)穩(wěn)停下的，Elantra應(yīng)該也差不多吧，況且ABS完全沒有介入的跡象。我瞄了一眼后視鏡，頓時(shí)就明白了情況：緊跟在我身后的一輛白色道奇SUV正在全力剎車，車胎都冒出了白煙。見此情況，我為了避免被追尾，就放松了一下剎車，完全停下時(shí)前輪剛好越過停車線。

事后的反?。菏紫?，我對(duì)黃燈的判斷過于謹(jǐn)慎，事實(shí)上當(dāng)時(shí)的情況下保持車速是完全能夠通過路口的。對(duì)黃燈的處理不是停車那么簡(jiǎn)單，要具體情況具體分析，并且要在瞬間完成。我的這次處理，看似?慎，實(shí)則不但釀成險(xiǎn)情，而且由于越線停車，事實(shí)上造成了違章。第二，在重剎之前，要盡可能的考慮后車的速度和距離。事實(shí)?，我平時(shí)開車都有瞄后視鏡的習(xí)慣，就是為了時(shí)時(shí)了解身后的路況，偏偏那一次疏忽大意了。

當(dāng)然，白色道奇的問題更大一些。首先，根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，無論我如何選擇，他都應(yīng)該減速停車。但是他卻認(rèn)定我會(huì)通過，并且試圖跟著我沖過路口。其次，他沒有保持安全車距，這似乎是美國(guó)人的“通病”。好在那位司機(jī)反應(yīng)夠快，及時(shí)剎住了車。另外，我至今懷疑道奇的ABS是不是出了故障，不然急剎時(shí)會(huì)有這么大的煙和摩擦噪音嗎？

P.S：剛看了新桑的廣告，為什么用這么個(gè)背景音樂？英國(guó)的“第二國(guó)歌”，用在這輛車上?感覺怪怪的。