上回說到，通過調(diào)試模式，證實12V電池電壓過低，在網(wǎng)上訂購了optima（奧鐵馬）DS46B24R 黃蓋電池，周末開始折騰。

為了確保普銳斯不會因為斷電而把我的收音機頻道記錄清除，我把我的佳美停在普銳斯邊上，用過電橋線連接兩車，是普銳斯始終有12V電池供電。

這里說下很多同志不會豐田混動的12v接線，開了引擎蓋找不到12V電池，不知道哪里接，我這里演示下

右上那個打開的盒子就是你車的保險絲盒，過12V線也在這里。打開紅色小盒接正極，負極就接在上面的螺絲部分 如圖

接下來開后車廂

把地毯，下蓋，儲物盒拿掉，露出右下角12v電池

先把擋路的黑盒子卸下來

再把紅色的正極保護取下來，小心地用螺絲刀撬一下，一共三個卡子

這下大致能看到電池了，下面是卸電池的頂部固定件

下面需要把動力電池排氣管的螺絲松掉（上圖左下角那個）否則排氣管擋路，另外負極接車體的一個螺絲也要卸掉。

這樣就可以把電池拉出來了

現(xiàn)在來看看價格175美金的新電池

把新電池正負極分別接上老卡口

放進槽里

然后原樣裝回

從開始拆11：12 到11：43裝回，用時半小時

現(xiàn)在來看看拆下來用了5年半的舊電池

回到車里，開啟調(diào)試模式讀取新電池電壓

通電狀態(tài)12.6V 正常讀數(shù)

啟動車輛后電壓升高到14伏，說明充電正常

結(jié)束收工。

最后值得一提的是，提供借電的是7年車齡的06年豐田佳美原廠電池沒有換過，比普銳斯的還老。原以為應(yīng)該壽命已經(jīng)差不多了，結(jié)果調(diào)試模式下顯示電壓11.9V.非常令人意外。因此特意給這個老伙計留張像

松下的電池。。。

豐田佳美給我的感覺就是質(zhì)量已經(jīng)到了變態(tài)的地步。7年以來，小到燈泡，保險絲，大到蓄電池，沒有任何損壞。（我這臺是美國豐田工廠生產(chǎn)的，倒是普銳斯是日本本土整車進口）這樣的質(zhì)量控制，真的很佩服

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